Beiträge von Tomboy Kamikaze

defekte zylinderkopfdichtung?

defekte wasserpumpe?<-- ehe man da was sieht ist schon oft der ganze kühler leer

@donnernase: ist des echt-carbon? sieht ja fast so aus.... liefern die auch nach deutschland?

stell den mal \'neben \'nen MAN v8... da sieht selbst der scania aus wie\'n spielzeug....

so... hab nachgefragt, er setzt sich gleich mal ran.... vom design her will ers an dem vom letzten jahr anlehnen

ich frag mal nach, ob des mein kumpel wieder übernehmen könnte....

design würd ich so vorschlagen wie letztes jahr????

was willste denn für den gti kopf haben? und was hat der an km runter?

Na dann leg dir schonmal die 120euro zurück... wie schon gesagt, reifenverschleiß ist eine Sache... aber ich denke mal kaum, das es sich mit schiefer Spur gut fahren wird.... ich hab schon das kalte kotzen bekommen als ich mal 2tage mit meinem rumgefahren bin bevor das ganze eingestellt werden konnte...

Streng genommen ja... zumindest sollte die Spur überprüft werden.... ob se eingestellt werden muss, sieht man dann schon

Weil sich der Winkel der spurstange beim tieferlegen ändert... und damit ändert sich der abstand des achsschenkels zur Lenkung... da dabei aber die spurstange nicht länger wird, verändert sich zwangsläufig die Spur... deswegen muss auch nach \'ner tieferlegung \'ne achsvermessung durchgeführt werden

Zitat

Original von Sport2007:
Dankeschön
Mir gefallen meine Originale ja auch besser jedoch gefallen mir die Tagfahrtlichter auch. Viele Rüsten einfach nach, sprich setzen die in die Scheinwerfer selber ein. Kann ich das auch machen bzw. welche LED brauch ich dafür?

Ganz einfach NEIN, deine Scheinwerfer sind nur für die standart leuchtfunktionen vorgesehen... (auf-, abblendlicht, standlicht und blinker) für eine weitere leuchtfunktion (tagfahrlicht) müsste der noch ein rl-Kennzeichen haben... alles andere ist illegal

Nein, die gibt es nicht mit elektrischer leuchtweitenregulierung.... derweil, man darf diese led\'s nicht zum Tagfahrlicht umfunktionieren, dazu müssten die \'nen Kennzeichnung haben, das die als tagfahrlicht zulässig sind... was die aber laut meinem Wissensstand nicht haben...

Diese Scheinwerfer mit dem pseudo-Audi tagfahrlicht gibt es einfach nicht für\'n swift... und sind nebenbei gesagt pott-hässlich und allerfeinster ebay-tuning-pfusch...

\'ne starrachse haben die jimny, samurai, die alten vitara hinten und Lkw\'s im Gelände sind die wunderbar aber auf der Strasse fast unfahrbar (bis auf die Lkw\'s, da geht\'s einfach nur um die massive Bauweise) da die Achsen, durch die großen ungefederten massen, zum \"trampeln\" neigen

\'nen lupo hat aber auch \'ne verbundlenkerachse.... wie der swift.... selbst da braucht man aber keine kontermutter... rein technisch gesehen. Was der Hersteller sich bei der ganzen Sache denkt ist oft sehr fraglich.... wir haben \'nen e36 in unserem kundenstamm der auch \'nen gewindefahrwerk hat... der hat hinten auch keine kontermutter...

Warum sollte denn da \'ne kontermutter von nöten sein? An der ha treten keine Kräfte auf, das sich der federteller selbst verstellen könnte... vorn versteh ich das ja.... durch die lenkbewegung würden sich die federteller verstellen... bei meinem gewinde habe ich hinten auch keine kontermutter... und solange der Stoßdämpfer an Ort und stelle ist, hat die Feder genug vorspannung um sich nicht ein bisschen zu drehen.... selbst wenn man das fahrwerk bis auf Anschlag runter dreht...

Ach ja: SwiftSport: bördeln und kannten umlegen ist das gleiche... -__- das was du meinst fällt wohl eher unter den Abschnitt \"ziehen\"

Irgendwie hab ich das Gefühl, du hast kaum Ahnung von der materie.... auch das du das fahrwerk nach belieben hoch und runter schraubst... da verstellst du jedes mal die Spur an der vorderachse (natürlich nur wenn man vorn das ganze hoch oder runter dreht) das wirkt sich nicht nur auf den reifenverschleiß aus, sondern auch nachteilig auf das Fahrverhalten...

jopp welcher hersteller...? und vorallem: sind die mit serienscheiben kombinierbar????

Sag mal, was für \'ne gurkentruppe hat denn das fahrwerk eingebaut? Du hast doch bis jetzt fast nur Ärger mit dem fahrwerk gehabt.... was alles irgendwie auf \'nen verkorksten Einbau zurückzuführen ist... bis auf die Sache das sich die federn noch gesetzt haben...

Zitat

Original von gruense:
Irgendwie wiederspricht sich das? Wie soll der Starter richtig drehen und der Motor verkehrt? Dann zerreisst es Dir nach dem ersten Mal den Anlasser... Der greift ja ins Schwungrad ein und der ist direkt mit der KW verbunden. Also dreht meines Erachtens entweder alles falsch, oder alles richtig

Gruss

Deswegen meine vermutung, das die batterie falsch Angeklemmt ist... die alten springen so durchaus an ohne das was flöten geht...

wo kommt man den bitte schwer an den motorkabelbaum ran? aktivkohlefilter bei seite und schon hat man den vor der nase

weg bauen musste dazu garnix weiter... hat dein baleno \'ne klimaaanlage?

-___- \"hinterm kotflügel\" das geht auch leichter....

wenn der baleno keine klimaanlage hat, dann kann man das kabel durch den blindstopfen auf der beifahrerseite legen und wenn der baleno eine klimaanlage hat, dann gkommt man am besten mit durch den hauptkabelbaum des motor\'s... der geht an der spritzwand auf höhe des anlasseres in den innenraum.

bei beiden varianten kommt man dann hinterm handschuhfach/unterm heizungskühler raus

im westen hat der tüv die hand über solche eintragungnen.. im osten deutschlands darf solche abnahmen nur die dekra machen...

klingonisch... ist aber so

Marc: tu dir selber einen gefallen, beiss die zähne zusammen und fahre zum nächsten tüv-stützpunkt auch wenn der noch so weit weg ist... das spart dir unheimlich nerven... wenn die nichtmal das schreiben von suzuki nicht akzeptieren, dann wollen die dir das einfach nicht abnehmen.... wenn de denen die teilenumern vorbei bringst, wollen se die dann nicht akeptieren bzw. haben wieder den nächsten mist, den se da bemängeln...