Beiträge von Tomboy Kamikaze

jepp, 1.6er vag motor

ganz genau \'nen seat leon typ 1m

der kunde hatte lediglich \'nen ölverlust zu bemängeln... kein wunder wenn die kleine 8er schraube \'nen durchschlagenden erfolg beim ölpumpengehäuse gezeigt hat... glücklicherweise hat der zahnriemen die aktion überlebt und ist nicht gerissen... die kurbelwellenriemenscheibe ist nurnoch zu 1/4 vorhanden

der gute hatte sich den zahnriemen sammt wasserpumpe von seinem schwiegersohn wechseln lassen, der dabei vergessen hat die eine schraube richtig anzuziehen...

darum liebe leute... zieht schrauben immer ordentlich an....

mein vater sein balneoi war bj.95 und hatte auch schon abs das ist nur \'ne frage der ausstattung

wenn der abs hat, dann hat der auch an allen rädern \'nen sensor

für\'n marderbiss kann die werke ja nix

kommt drauf an, was deine versicherung übernimmt... manche übernehmen auch marderschäden

ach uni-manschetten halten schon was aus.... da sie noch aus echten gummi sind.. wenn ich da an die plastik-manschetten denke... glaub im neuen swift hamse die auch schon verbaut....

na \'ne halbe stunde ist etwas knapp bemessen... die gelenkköpfe bekommt man meisst recht bescheiden runter

habt ihr marder bei euch?

unnormal ist das nicht... hatten wir inner werke schon öfters... grad bei neuen die riechen noch so schön lecker (für die marder) und sind noch nicht ausgegast wie welche die 10 jahre alt sind.

passiert bei kühlerschläuchen und zündkabel auch gern mal

ha ist einstellbar

ich würde auf ausgelutschte querlenkerbuchsen tippen... da kannste einstellen wie de wilst, unter last stimmt die spur dann garnimma

oder die buchsen wurden beim achsträgerwechsel verspannt eingebaut und sind deshalb über\'n jodan gegangen

\"Montiert sind teure Bridgestone Reifen\" <<<--- hat er im ersten post geschrieben

Hat jemand schon die rrp Scheiben verbaut? Die sind zwar auch nicht grad günstig, aber ich brauch \'ne neue bremse, das ist Fakt...

Wenn ich die mir hole dann werden die mit ebc green oder redstuff \"betrieben\". Die greenstuff sind genial, aber auf stino Scheiben kaum fahrbar, da die Scheiben ab greenstuff sehr leiden.... serienscheiben nur mit blackstuff, das hab ich gelernt

klasse... vorhin \'ne e-mail bekommen von apr... die project mu sind sündhaft teuer und die ebc sind immernoch nicht verfügbar.... es ist zum würfelhusten.... after-market scheiben gibbet noch nicht bzw. sind nicht lieferbar und die originalen kannste mit geld allein nicht bezahlen....

gnaaaaaaaaaaaaaaaahhhhh *grünanlauf* ick dreh noch durch.....

bei anderen systemen, wo die temperatur der bremse mit einbezogen wird, ist ein temperatursensor vorhanden... zwar nicht im belag, dafür wird aber die temperatur der bremsflüssigkeit gemessen....

das esp war bei mir auch nur in der ersten runde eingeschaltet... die restlichen runden hab ich das schon selber ausgeschaltet, bevor sich das wieder selber deaktiviert etwas härtere bremsmanöver hat eh das nervige quietschen verhindert

APR-Performance: bekommt ihr auch die project mμ Scheiben + beläge ran, die man bei nengun kaufen kann?

Die bremse könnte ich hier eingetragen bekommen...

Ok, das klingt plausibel.... das ist doch aber nichtmehr zeitgemäß.... ich steh absolut nicht auf solche scheinbaren und erechneten werte.... lieber \'nen männlichen Temperatursensor als so\'ne tippeltappel-tour.

war gestern früh bei Suzuki und es ist kein Fehler im fehlerspeicher des esp

Der reibbelag hat sich nicht durch die Hitze vom belagträger gelöst sondern weil rost zwischen Belag und belagträger \"gekrochen\" ist... das ist einer der häufigsten gründe für das ablösen.... durch Hitze passiert das verdammt selten... ich hab zur zeit auf Arbeit \'nen eg9 auf der hebebühne, bei dem ist die bremsscheibe dunkelblau verfärbt und der felgendeckel hat sich durch die Hitze verzogen.... alles nur weil der Kolben im Sattel geklemmt hat.. und die beläge sind \"nur\" ausgekocht..... aber da hat sich nix gelöst...

Die swift bremse ist nicht überhitzt gewesen.... die beläge sind bis auf das ablösen noch voll I.o. ebenso die scheiben: zwar eingelaufen wie sau aber nicht ausgeglüht oder unnormal verfärbt...

Naja jedenfalls warte ich Sehnsüchtigst darauf, das die Ebc scheiben lieferbar sind....

das halte ich persönlich für ein gerücht :d_zwinker: das esp steuergerät bekommt es garnicht mit, wenn die bremsen heiss werden bzw. überhitzen... es ist an der bremse keienrlei sensor dranne, der das messen könnte... ebenso exestiert (laut schaltplan) kein temperatursensor für die bremsflüssigkeit...

ich halte es für sehr unwahrscheinlich, das das esp wegen der recht warmen bremse ausgefallen ist.

moinsen.. ich mach jetzt mal \'nen estra fred auf... umd die swift sport bremse \"hochleben\" zu lassen...

wie schon im \"hammer der woche-fred\" geschrieben war ich dieses we auf\'m lauitzring (zu neudeutsch \"euro speedway lausitz\") zum freien fahren mit meinem sport und hab dem mal ordentlich die sporen gegeben... fahrwerk und reifen sind topp.. gut, das fahrwerk ist\'n gewinde aber das steht ja hier nicht zur sorge

das esp hat nach \'ner halben runde munter seinen dienst quittiert, das wäre nicht weiter schlimm, wenns da nicht im forum \'nen fall geben würde, wo der komplette ventilblock gewechselt werden muss, da das steuergerät defekt ist... zumal die fehlerlampe bei mir wieder aus ging.... was das ganze zu bedeuten hat bzw. hatte weiss ich morgen wenn mit \'nem original suzuki-tester der fehlerspeicher ausgelesen wird, habs heut selber auf arbeit mit\'m bosch kts 450 und 670 probiert und mit \'nem gutmann mac 40.. kein tester konnte mir \'nen fehler benennen...

derweil hatte ich das problem, das nach \'nen paar satten bremsvorgängen die bremse ununterbrochen quietschte auch ohne, das ich gebremst hätte.. nachdem das das erste mal aufgetreten war, wurde der lauf unterbrochen weil \'nen 5er bmw die leitplanke geknutscht hatte, konnte sich die bremse etwas abkühlen und das quietschen hörte auf... keine 2 kurven später quietschte es wieder.... ich hab dann die restlichen 15 min. eher langweilig verbracht mit relativ langsamen fahren und die 2. 15min. hab ich ganz sausen lassen

heut habe ich dann auf arbeit meine bremse komplett zerlegt um nach der ursache des quietschen zu suchen.... und ich wurde promt an der voderachse fündig... einmal rechts innen und einmal links aussen beginnt sich der reibbelag vom belagträger zu lösen... s c h e i ß e!!!!!!!!!!!einself....

eigentlich wollte ich mit \'ner neuen bremse so lange warten, bis die ebc scheiben endlich lieferbar sind weil ich die bremsleistung schon immer für etwas verbesserungswürig hielt... jetzt geht meine hoffnung in die richtung, das die ebc scheiben wie angekündigt ende august (was jetzt ja ist) lieferbar sind... noch kann man mit den beläägen fahren, aber ich muss mich mit dem gedanken anfreunden, das ich da was neues brauche.. und zwar komplett.... und das nach erst 35tkm und 3 jahre... echt traurig irgendwie...

anbei noch ein foto von dem betreffenden bremsbelag...

So.... Bosch und gutmann haben nix gebracht, hab morgen um 7 in bautzen \'nen Termin mal gucken was der original-Suzuki Tester sagt.... es kann natürlich auch durch die Hitze kommen.... aber da es mit dem esp scheinbar probleme gibt will ich lieber auf nummer sicher gehen, bevor ich 500€ aus eigener tasche bezahlen darf...

aber heute guck ich noch wo das misteriöse quietschen her kam...

Ja, davon hab ich auch gehört.... deswegen will ich heut ja mal den fehlerspeicher auslesen... wenn er den Fehler \"drucksensor\" bringt war es doch das anzeichen dafür das des steuergerät defekt ist oder?

So... der August ist fast rum.... und wie siehts mit den Turbo groove aus? War heut auf\'m lausitzring und bin enttäuscht von den serienzeugs.... die bremse hat mir die 2. 15 Minuten \"versaut\" nach starker belastung kühlte sie nur langsam wieder runter und fing an zu quietschen auch wenn ich nicht gebremst habe... erst im kalten zustand war wieder ruhe.. bremsdruck und leistung waren zwar wie gewohnt, aber das quietschen hab ich defintiv nicht als normal angesehen. um \'nem schaden aus dem weg zu gehen hab ich dann auf den 2. lauf verzichtet...

nebebei bemerkt: das esp hat bei meinem fahrstil nach \'ner halben runde den dienst \"quittiert\" ging zwar nach\'m \"neustart\" wieder, aber \'ne viertel runde später ging das gelbe lämpchen (esp off) wieder an

werd morgen mal den fehlercode auslesen...

das kenn ich auch.. meiner wurde mal zum opel corsa oder a3 oder honda civic

boah geil :biggrin: mit hsb... da kannste dich echt geehrt fühlen