hmm na ich weiss nicht, ob ich da nur ein einzelfall war, aber laut den massen die ich denen durchgegeben habe waren das die richtigen federn und aufgrund dessen wurden extra für mich 80er federn gewickelt, weil es die damals noch nicht gab.
also höhe passt find ich....
schickes ding du, gefällt mir
nur 1.3 motorchen mit frontantrieb und auf der ha 255er reifen? 0_o von beschleunigung kann da doch nicht wirklich mehr die rede sein... was haste denn mit deinem baleno gemacht?
japp *handhochhalt* ichde....
allerdings bei 'nem hatchback....
va iser 30 und ha 50 gekommen.. geht mal garnicht..... hab dann japspeed angeschrieben wieso und warum und haste nich gesehn...
nach kurzem hin und her hab ich dann für die va 80er federn bekommen und die sind dann gleich mal 80 runter gekommen, so das ich jetz ein 80/50 fahrwerk habe. weiss ja nicht, wie sich das beim kombi auswirkt, ob sich die federn da genauso verhalten (wegens andere achslasten und so).
die ganze aktion hat mich damals viel nerven gekostet, weil die federn beim baleno ja net so schnell gewechselt werden können wie beim swift. :d_zwinker:
fakt ist, es ist verboten mit standlichter und eingeschalteten neblern rumzufahren... ob sinnig oder unsinnig sei erstmal dahingestellt, obwohl ich der meinung bin, das das ganze nur dazu dient die kassen des kreises zu füllen... meines erachtens nach kann ein richtig eingestellter nebelscheinwerfer niemanden blenden, weil das ganze das festgelegte lichtbild verhindert. könnte allerhöchstens sein, das durch die (meisst tiefer angebrachten) nebelscheinwerfer, eine fehlinformation über die breite und höhe des fahrzeugs an andere verkehrsteilnwehmer vermittelt wird...
*offtopic aus*
erst einmal stellt suich mir die frage was du für eine nebler verbaut hast... original oder afer-market?
öhm normalerweise sind im g16bb 3,6liter 10w40 drinne.... ich denke mal, das du den einfach überfüllt hast und der jetzt im günstigsten falle nur das öl über die ventildeckelentlüftung einsaugt... wenn du pech hast, stehst kurz vor'm wasser/ölschlag
viel goiler find ich ja die hier :
http://depoautolights.com/suzuki-swift-s…e816fc3084aadc0
sorry, aber die getriebe passen untereinander nicht... einmal weil der ,8er 'ne seilzugschaltung hat und der 1.3er 'ne normale. uns 2. weil der 1.8er 'nen j18 motor und der 1.3er 'nen g13b motor ist, da psaaen die schraubenlöcher nicht überein.... und 3. hat der 1.8er 'ne ganz andere übersetzung, mit der der 1.3 nimma zu potte kommt
Original von Msei:
Habe alle Stecker kontrolliert sind alle fest und dran.
KM/H Anzeige und Drehzahlmesser geht ja aber mein Kilometerstand ist TOT was ist das Los? Meine Kilometer stehen fest und nichts geht mehr.
das gleich problem hatte ich nachdem ich meinen kompletten tacho auf led ümgelötet hatte... da gab's nen kurzen und der hat die hauptplatine von der km/h anzeioge zerdonnert... keine angst, war meine eigene schuld.. ich hatte die kabel, die hinter der anzeige lang gingen nicht richtig isoliert und da hatte dann das pluskabel auf die paltine gedrückt und selbige in richting holy heaven befördert....
na jedenfalls ging bei mir zwar die tachonadel, aber ebenfall wie bei msei gingen die km nicht mehr weiter weder tages- noch gesamt-km.... ich würd al sagen, das du entweder den gleichen fehler wie ich gemacht hast, oder dir hats aus lauter jux und dolligkeit die platinezerbröselt
also bei mir werdens jetz auch weniger, der scenic kommt net mit und wir sind blos 2 personen
http://www.xenonwhite.de !!!! kann die mtec nur empfehlen... geil weisses licht mit e-prüfung und 'ner geilen ausleuchtung (für'n baleno scheinwerfer)
na direkt da wohnen tu ich nich.. bin nur ab und zu mal für'n we da... feuerwehr habsch auch ma'ne weile mitgemacht, finde aber in letzter zeit immer weniger zeit dafür
mein baby war sonntag im fersehn und ich wusste davon noch nich mal was...
der 2002er baleno hat sehrwohl 2 kat's ..... einen im krümmer (vorkat) und einen an der gewohnten stelle nach dem hosenrohr/abgasrohr (hauptkat)
es ist gut möglich, das der 2. kat kurz nach dem ersten kaputt geht... meisst schmilzt der vorkat durch und kurz darauf der hauptkat.... kann aber auch andersrum sein
als o wenn der erst nach der motorwäsche so besch**** läuft ist zu 99.9% warscheinlich was an der züpndanlage nass geworden was nicht nass werden durfte
kontrollier mal die steckverbindungen vonner zündspule und vom induktivgeber.... desweitern würd ich noch den verteilerfinger tauschen, weil die verteilerkappe allein nich viel besserung bringt. der verteilerfinger an suich hat ja auch 'nen gewissen verschleiss. miss zusätzlich noch die einzelnen zündkabel durch und vergleiche die widerstandswerte...
benzindruck halte ich für sehr unwarscheinlich wenn er vor der motorwäsche noch gut gelaufen ist
Original von Nico:
Wobei bei Ausfall des Widertands meist die schnelle Stufe noch funktioniert.
Schonmal die Sicherung geprüft?
*kopf-tisch* stimmt ja
da wird dann wohl der vorwiderstand defekt sein. der sitzt von unten im gebläsemotorgehäuse und hat 5 anschlüsse.. die dinger gehn gern mal kaputt
jepp.... das überlastventil an der benzinpumpe macht bei 10 bar auf um die pumpe zu schützen (habs selbst schon ausprobiert :biggrin: ) aber ob die benzinschläuche auf dauer die 10 bar aushalten is immernoch fraglich... geprüft sind die meisst bis 40 bar max. druck, das aber nur für kurze zeit... wie des bei 10 bar auf dauer aussieht kann man nur schätzen
gehört zwar net zum thema, aber 'nen megane an der ha kann man schlecht tieferlegen, das der 'ne drehstabfederung an der ha hat, kann sein, das das schlechte fahrverhalten daher kam
hmm ich glaub sie will uns damit sagen, das sie schon zum treffen kommen würde, wenn es denn auch statt findet, auch wenn es 6h fahrzeit sind....
also das konnte ich jetz rauslesen :d_gutefrage: :p
meiner besteht ja auch aus einem teil/stück
Original von spy:
kA is zulang her, müsst mal reinschauen
na aufgabe erkannt? 
hab grad nochmal nachgesehn, ich muss doch den flansch vom krümmer zum kat umschweissen, sost habsch da 'ne starre verbindung 
naja wenns weiter nix ist und er so ohne probs passt... 
