Beiträge von Tomboy Kamikaze

also bei mir werdens wohl die stino 6x15 stahlus werden, die auch für'n sx4 zugelassen sind. die gefahr im winter wegzurutschen und gegen die bordsteinkannte zu knallen is doch höher als im sommer, und deswegen fahr ich im winter nur stahl, alu's gehn da zu schnell kaputt und wenn mal die stahlfelge was abbekommen hat, kann man die immernoch ausbeulen oder so, das geht bei alu's schonmal nciht bzw garnimma

das mit'm burnout geht aber nur, wenn der bremsplatten nicht bis auf die 1,6mm runter is.. um den dann auszugleichen müsstest du dann den reifen solang wickeln lassen, bis der auf mindestmaß runter ist...

sieh dir mal den bremsplatten an, bzw. wie "tief/weit" der reifen da runter ist

was erwartest du denn? der mz is noch zu neu, als wenn das schonmal jemnd versucht hätte.

die zündspule(n) sitzen unter der kunststoffabdeckung die auf dem ventildeckel draufgeschraubt ist. wess jetz nicht genau, was der 1.3er für 'ne zündung hat, aber ich geh jetz mal davon aus, das der wie der 1.5er 'n doppelfunken hat... da müssten dann an den zündspulen 3 kabel ankommen wobei (meistens) das mittlere das drehzahlsignal (zündimpuls/auslöseimpuls) darstellt.. wobei die 2 anderen die stromversorgung darstellen... wie gesagt: meisst is der mittlere pin des drehzahlsignal....

nein, da passt nix von anderen... da geht nur original

es geht hier nich darum, das die motorradfahrer aufgrund ihrer geschwindigkeit übersehen werden.... vielmehr gehts es darum, das durch die beleuchtung an anderen kfz motorräder "optisch untergehen" von der geschwindigkeit mal ganz abgesehn... die ganze sache wird dir jeder fahrlehrer bestätigen können... soweit ich mirch entsinne gibt es für die ganze showse sogar bespielfoto's, wo das ganze verdeutlicht wird

das rassekl wird sicherlich vom auspuff kommen, da ist sicherlich nur ein hitzeblech lose

das glaub ich mal kaum.... 'nen mofa oder fahrrad is wesentlich langsamer als 'nen motorrad... ein motorrad ist von den fahrleistungen 'nem auto ebenbürtig bzw. überlegen und desshalb ist ein motorrad meisst vor 'nem auto und geht so, wenn das auto das licht eingeschalten hat, unter. 'nen fahrrad, mofa oder roller wirste in den seltensten fällen vor 'nem motorrad sehen. und soweit ich mich erinnern kann, besteht für roller und mofa's genauso eine lichtpflicht in deutschland wie für motorräder.

wie lange ist es denn her, seitdem du 'nen führerschein gemacht hast? ist egal welcher, die sache mit dem motorrad-übersehen wird in allen klassen behandelt.... welche führerscheinkllasse(n) hast du denn? ich würde dir einfach mal empfehlen im herbst (wo die meissten dämlichen autofahrer schon mit abblendlich rumfahren) mit 'm motorrad oder moped durche gegend zu gondeln. da wirste schon oft genug erleben wie man als 2-rad-fahrer im verkehr untergeht.

wegens non off-topic:

mich würd mal brennend interessieren, wie lang dann dieses "tagfahrleuchtengesetz" bestehen bleibt..... das wird max. 'nen jahr überstehen, und das wars dann. die unfälle mit pkw's werden eventuell zurück gehen, aber die unfällen mit motorräder werden zunehmen...

um die unfallzahlen mit unfällen, die aufgrund von "übersehen werden" zu senken, müsste man die fahrzeugdesigns drastisch ändern, wenn ich mir die breiten a-säulen von den auto's die aktuell auf dem markt sind anseh, wird mir schlecht...konkretes beispiel: suzuki sx4... die a-säule ist zwar nicht sehr dick, aber durch form und konstruktion verschwinden schonmal ganze auto's im toten winkel.... hab schon öfters das abs austesten müssen, als ich mit der sx4 limo meines paps fahren "durfte"

es geht bei der ganzen sachen viel weniger darum, das ein motorrad für ein auto gehalten werden könte, sonder darum, das motorräder dann "untergehn" würden im strassenverkehr wenn nun jeder depp sein abblendlich am tage einschaltet... geh ganz einach mal davon aus, das ein auto 2 scheinwerfer hat... so, und wenn das auto auch noch das abblendlicht eingeschaltet hat und ein motorrad fährt vor dem auto... das motorrad "geht" mit sicherheit "unter"... ist nunmal so. da kannste jeden fahrlehrer und motorradfahrer fragen.. ich musste selbst schon oft waghalsige ausweichmanöver mit'm motorrad machen, weil so'n depp mich übersehen hat und mir die vorfahrt genommen hat. in den meissten fällen ist da hinter mir noch ein auto gefahren und nicht zu selten hatte dieses auto auch das abblendlicht eingeschaltet.

seitdem ich, berufsbedingt, schön des öfteren motorräder vonner "strasse kratzen" oder aus gräben heben durfte ist mir das motorrad fahren vergangen und ich hab mein bock verkauft.... auch ein faktor dabei ist, das von den unfällen nicht alle "gut" ausgegangen sind... bei vielen war die lustige "tagfahrlichtschaltung" alla renault nicht ganz unschuldig daran, das der motorrad-fahrer übersehen wurde

goil, wo gibbwet den den prüfstand?? des sieht ja so aus, als ob ich in den rein und wieder raus komme

unterdruckschhlach vom brenskraftverstärker in ordnung?? is in letzter zeit mode geworden bei den singlepoint, das die dinger rissig geworden sind und undicht werden

jo. ich werd's erstmal mit den 1.6er düsen probieren und denn ma sehn was passiert, und um sicher zu sein häng ich den mal an den abgastester und glotz mir die lambda-werte an

flasche info's.... *grml* vertrau nie darauf, was in 'nem toyota-forum steht... :erschreck:

die 1.3er haben 185ccm

also bräuchte ich 240-259ccm.... nachm farbcode wären das hellblaue...

http://www.injectorsonline.com/indivprod.php?c=4

so, onkel google hat mir geholfen....

also die stino 1.3er einspritzvenile habenn 200ccm/min bei 2.7ohm widerstand

die 1.6er sollten 250ccm haben... laut der liste die ich gefunden habe.. jetzt is die große frage, wielche ich bei e85 brauche.....

edit: hab grad wo gelesen, das man so 30-40% größere einspritzdüsen brauch.. also wären das beim 1.3er.... 260-280... jetzt müsste man nurnoch wissen was für einspritzdüsen beim 1.8er verbaut sind... laut der farbcodeliste bräuchte ich gelbe düsen, mit 'nem durchsatz von 295

hmm so'n shit.... dann google ich mal

so steht's im whb... also denk ich mal das des stimmt :d_pfeid:

aaaaaaaaaaaaaaaalllllllllllso: :biggrin:

des sind denso-düsen

denn steht drauf: (denke mal, das wird die bestellnummer sein)
195500-2400

und direkt neben dem el-anschluss: D 723

edit: das sind die daten von den 1.3er düsen

also die 1.3er düsen spritzen 45ccm kraftstoff in 15sec. ein und die 1.6er 50ccm in 15 sec

klingt ja net schlecht.. größere einspritzventile hab ich schon da... sind welche vom 1.6er

wie haste denn den kaltstart manipuliert???

was ist denn 'ne "GA"?

ich hab 'nen 1.3 16v mit optimiertem kennfeld (was genau drann gemacht wurde weisss ich leider nicht...habs von z7b abgekauft und der hat's von spy's kumpel) wie üblich hat der 1.3er 16v 'ne multipoint als gruppeneinspritzung...

aso: er hat 'ne euro2

das geht ja noch :-D, ich könnt mir aber vorstellen, das die steuergeräte mit abe sicherlich die teuersten sind

bis wieveil % ethanolanteil kann man denn mit der seriensteuerung fahren??

hiho... was sollen denn diese zusatzsteuergeräte kosten vorraussichtlich? hab vor das ganze mal beim baleno zu testen... jetzt kommt mir net mit solch ausagen. "lass ma, das lohnt net" mir geht's mal darum des ganze auszutesten und eventuell dabei noch was einzusparen