Also grundsätzlich stehen in deinem Handbuch alle zugelassen Benzin arten, außer ggf RoZ 95, da dieser nachträglich freigegeben worden ist.
Zum Thema Ethanol E85 meine ich nicht´s davon gehört zu haben, das er frei gegen worden ist.
sorry aber was für'n freak kippt sich in seinen r32 einfach e85 und riskiert damit einen Motorschaden (Garantie erlischt ja dann) bei der karre wo n neuer motor mal eben soviel kostet wie zwei neue swifts ???
Beim Swift kann man's ja einfach mal ausprobieren - kost' ja nix wenn er dann kaputt ist !!! 
Original von VJ 999:
sorry aber was für'n freak kippt sich in seinen r32 einfach e85 und riskiert damit einen Motorschaden (Garantie erlischt ja dann)
wenn das von vw freigegeben ist erlischt da keine garantie...
OKI...
Pur ist nicht... Denke mal du wirst sofort die MKL haben! Starten kannste dann auch nicht mehr.
Ich gehe mal von aus, dass dein "2007 Swift" SChriftzug echt ist. Dann lass es! Solange du noch Garantie hast, keine Experimente! Selbst wenn du ein E85 NachrüstSTG einbaust/einbauen lässt, gibts keine Garantie. Die haben allesammt keine Zulassung.
Ich empfehle dir LPG. Die Händler haben viel Erfahrung damit und es gibt ne Garantie.
E85 ist nur für ältere Autos oder schon welche die vom Werk aus dazu fähig sind.
wenn das von vw freigegeben ist erlischt da keine garantie...
Ist es aber selbstverstädnlich nicht !!!
:d_pfeid:
E85 ist nicht nur für ältere autos. E85 hat einen 30% schlechteren brennwert, dafür aber 104 oktan. es muss deshalb die einspritzmenge erhöht werden und die anreicherung im kaltstart erhöht werden. hierfür gibt es (kostengünstige) steuergeräte die zwischengeschaltet werden (einspritzdüsen) und teilweise auch an die lambdasonde gekoppelt werden. da dies noch nicht tüvvig ist gibt es dies nur mit abnahme beim tüv legal. NOCH ! viele firmen (auch wir) sind mommentan dran solche geräte mit abe auf den markt zu bringen. das alles dauert aber noch ein bisschen.
Dadurch dass E85 eine bessere innere Kühlung bewirkt, ist der mehrverbrauch bei gut abgestimmten system bei ca.15%. Etwas mehrleistung stellt sich auch ein. bei ca. 1 euro pro liter und günstigen umrüstkosten im vergleich zu erdgas&co also ok.
Ethanol wird zur zeit in die DIN normen aufgenommen, Unter anderem wird es wascheinlich im winter z.b. eine umstellung auf wascheinlich E70 oder geringer geben wird, da E85 bei unter 10 grad kaltstartprobleme macht.
P.S.: Die kommende Generation von Steuergeräten wird jedes belibges Mischungsverhältnis (z.b. über einen Ethanolsensor) selbständig erkennen..
Im serienbetrieb sind je nach auto eine geringe menge zum benzin auch beimischbar, jedoch der kosteneinspareffekt gering.
Dann nenne auch deine Firma, wenn du schon Werbung für machst.
Erstemal gibts noch kein Gerät MIT ABE/Zulassung. Wie soll es legal sein, wenn zu Teil nichtmal die Elektrotechnische Verträglichkeit gewährleistet ist...?
Zweitens ist es humbug, dass es 100%ig funktioniert. Dazu gibt es zuviele negative Erfahrunen.
Und drittens solltest du, wenn du schon bei so einer Firma arbeitest wissen, dass nicht die DIN in vorbereitung, sondern das Bundesenergiesteuergesetz für die Wintermischung ausschlaggebend sein wird.
AJA, Ethanolsensor... nettes Gimik... Da lacht ein ganzes Forum drüber...
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Achso, ich vergass... Erwähne doch bitte mal, warum deine Firma negative Beiträge im Netz per Anwalt löschen lässt... Schön das mal einen von dem Verein gefunden habe, der mir dies vllt. plausibel erklären kann.
hiho... was sollen denn diese zusatzsteuergeräte kosten vorraussichtlich? hab vor das ganze mal beim baleno zu testen... jetzt kommt mir net mit solch ausagen. "lass ma, das lohnt net" mir geht's mal darum des ganze auszutesten und eventuell dabei noch was einzusparen
ab 250€ - 850€ ... Selbstbausätze die das gleiche machen kommen um 65€...
Wenn du ne Tanke in der Nähe hast, und auch komplett auf Benzin verzichten kannst ist ein Umbau immer vorzuziehen...
Aber ohne TÜV/ABE nicht zu empfehlen...
das geht ja noch :-D, ich könnt mir aber vorstellen, das die steuergeräte mit abe sicherlich die teuersten sind
bis wieveil % ethanolanteil kann man denn mit der seriensteuerung fahren??
Ethanolix für ab 850€ kann wohl mit nem Prüfer vor Ort eingetragen werden. Aber einbau nur bei denen. Während die anderen alles eher selbstbaulösungen sind. Stecker ab, Abgreifkabelbaum zwischen und schick... WENN ja, WENN es denn funktionieren würde...
Der Mischanteil ist unterschiedlich... Opel kann man bis E60, manche sogar bis E70 fahren. Wir haben sogar schon Diagnosen eingebaut um die Geschichte zu überwachen. Einer unserer Opelfahrer hat einen Hyundai Samatho (so nen VAN), der verträgt nur E30...
-->Was hast du für nen Motor? Euro1/2? Zentraleinspritzer oder Multipoint?
Kaltstart überlisten ggf. andere Teile finden wird wahrscheinlich unproblematisch. Die Einspritzmenge etwas hochdrehn müsste sogar bei Benzin bemerkbar sein...
ich hab 'nen 1.3 16v mit optimiertem kennfeld (was genau drann gemacht wurde weisss ich leider nicht...habs von z7b abgekauft und der hat's von spy's kumpel) wie üblich hat der 1.3er 16v 'ne multipoint als gruppeneinspritzung...
aso: er hat 'ne euro2
lol..
Also ich arbeite am Flughafen München und wir rüsten nur unseren eigenen Fuhrpark (das sind genug Autos) um.
Aber meinetwegen mach ich auch bei deiner verschwörungstheorie mit :augenroll:
Ich selbst fahre seit einem Jahr selbst mit einem umgerüsteten Auto und habe keine Probleme.. sicherlich gibt es Probleme je nach dem welche Benzinpumpe/Kraftstoffschläuche verwendet werden, aber es hält sich in grenzen.
Nö, wenns mal nur die Schläuche wären... Aber MKL bei 5.200U/MIN und dann FC Abgas mager ist eindeutig. Box funktioniert nicht... Der eine hat schon die 2. Box zur Nachbesserung... jetzt soll er sich "Widerstandskabel" vor die ESV setzen...
Original von Tomboy Kamikaze:
ich hab 'nen 1.3 16v mit optimiertem kennfeld (was genau drann gemacht wurde weisss ich leider nicht...habs von z7b abgekauft und der hat's von spy's kumpel) wie üblich hat der 1.3er 16v 'ne multipoint als gruppeneinspritzung...
aso: er hat 'ne euro2
Dann gr. ESV kaufen und den Kaltstart manipulieren... fertich... GA von mir kann ich dir gern mal zeigen... Hab auch nur das gemacht...
..es gibt schlechte geräte wie sand am meer wenns um e85 umrüstungen geht.
klingt ja net schlecht.. größere einspritzventile hab ich schon da... sind welche vom 1.6er 
wie haste denn den kaltstart manipuliert???
was ist denn 'ne "GA"?
Es gibt keine guten Geräte... Alles andere bekomme ich auch per "Chip-Tuning" mit besseren Ergebnissen zu einen geringeren Preis hin... Besonders diese Firma mit dem "Ethanol-Sensor" fällt da extrem auf...
GA ist ein GutAchten
Such mal die Nummern deiner ESV inkl. Durchsatzmengen raus.
also die 1.3er düsen spritzen 45ccm kraftstoff in 15sec. ein und die 1.6er 50ccm in 15 sec
