Beiträge von Tomboy Kamikaze

  • Deejay-Q´s Swift GTi Cabrio

    sieht ma richtig lecka aus :) kannste ja wenn de fertig bist mit meinem baleno auch machen :d_zwinker: :k_biggrin: spiegelt noch ganzschön das ganze, zumind. die helle spachtel.

    also wenn du das x orange hervorheben willst, kann ich dir nur den tipp geben, das du die fläche, die in richtuing frontscheibe zeigt auch mattschwarz machst. ich habe 'nen paar teile aus'm armaturenbrett in hellblau-matt, und das spiegelt trotzdem 'nen bissl, aber es geht, weil das nicht so große teile sind.

    ich könnte mir gut vorstellen, das wenn du das x ringsrum in dem focus st-orange machst es probleme geben wird mit'm spiegeln.

  • Jens´ Wiederaufbau-Thread

    tztztztztztz da haste schon die möglichkeit das richtig zu machen und da nimmste nur 'ne "freihandbemassung" :i_baeh: :erschreck:

    also die geschmäcker sind ja verschieden, nur find ich das design von der fibersports-front mittlerweile "ausgelutscht" weil mittlerweile fast jeder baleno damit rumfährt... oder willst du die noch umarbeiten?

  • Verblasen....

    Zitat


    Original von Baleno_1.3:
    also der a3 mit dem 1.8T locker weg! Wenn nicht dann ist irgendeiner zu unfähig zu fahren.
    dem Swift fehlt einfach drehmoment. der a3 ist nicht bedeutend schwerer hat 25ps und ne menge Nm mehr...


    hmm als das halte ich für ein gerücht..... bedenkt mal bitte, da sdie getriebeübersetzung 'ne richtig große rolle spielt...

    wie ich schon schrieb: hab ich das ganze in live mitgemacht mit 'nem a4 mit gas-anlage und 'nen stino a3. beide fahrer kenn ich persönlich und weiss wie die fahren können... ich sprech hier nicht vom stehen lassen.... die kernaussage war, das der a3 nicht wirklich weg gekommen ist und der a4 kaum hinterher....

    wie spy schon schrieb, gibt es recht starke serienstreuungen... allerdings kann ich von beiden audi's sagen, das die ihre serienleistung mehr als erreichen, der a4 hat an den rädern 'ne leistung von 165ps anzuliegen auf gas und mit stino super bezin hat er was um die 160 (kommastellen jetz ma weggelassen). der a3 hat auf'm motor zurückgerechnet 'ne leistung von 154ps mit stino super benzin. der a4 war glaubsch 'nen 97er baujahr und der a3 war was um die 98-99.

    @ spy: soll das 'nen 1:1 "rennen" gewesen sein? oder is das ganze nur 'ne subjektive einschätzung?

  • Verblasen....

    na was meisnt wovon ich rede????? ;) und meine frage haste nicht beantwortet.... schonmal ausgetestet? oder sind das nur vermutungen????

    rein subjektiv kommt der skoda octavia tdi meines bruders auch besser aus der hefe... weil de merkst wie der turbo drück.. aber fakt ist, das des ding ur der 90pser ist und der nimma 'ne chance gegen den 1.3er baleno hat (höchstens im durchzug und endgeschwindigkeit, da diesel und 1.9 liter hubraum)

    bevor wieder so'ne aussagen kommen wie: "nie und nimma" und co..... das hab ich bereits mehr als genug getestet.. mein bruder hatte früher mal fast den gleichen arbeitsweg wie ich.. zumnid. die ersten 5 km... danach gings in anderen richtungen weiter

  • Verblasen....

    Zitat


    Original von spy:
    naja bis 100 is der 1.8T definitiv schneller als der sport, solangs nich der automat ist...


    und wie willst du das ganze denn so genau wissen???? schonmal getestet?

    hab das auch schon mit 'nem 1,8t a4 und a3 durch, und kann Swift Sport@ DO's aussage nur bestätigen... man merkt zwar, wenn der turbo bei denen einsetzt, aber wirklich weg kommen die nicht (der a4 war die 170ps version mit autogas und der a3 150ps mit stino super-benzin)

  • Nur Super +

    bei 'nem motor der 'nen klopfsensor besitzt ist das ganze recht sinnfrei... den wirklichen unterschied von super zu super-plus merkste bei 'nem stino motor ohne klopfsensor... habs bei meinem baleno gemerkt.. mit 91er hat er gerasselt was das zeug hält beim beschleunigen und mit 95er is ruhe im karton

    klar, kann man das nicht 1:1 auf 'm spocht umsetzen, aber der 1.3er baleno ist auch für 91er freigegeben und der klopft mit normalbenzin ebenso könnt ichs mir vorstellen, das der sport mit normalen 95er ohne klopfsensor rassel würde.. aber grau ist alle theorie... fakt ist: jeder soll selbst entscheiden, was er in seinen sport einfüllt, nur hab ich die beobachtung gemacht, das der motor mit 98er ruhiger läuft und weniger verbraucht.

    das mit der mehrleistung ist mehr oder weniger subjektiv... vergleicht das ganze mal unter immer gleichen bedingungen.. d.h.: klima aus!!! das ding "frisst" förmlich die leistung.. man merkt regelrecht, wann die zuschaltet, besonders beim beschleunigen

  • Ventilspiel ohne Spezialwerkzeug

    soweit ich das noch in erinnerung habe, muss bei'm m13 die nockenwelle ausgebaut werden.. kann natürlich auch sein, das es inzwischen dafür 'nen spezialwerkzeug gibt...

    wie chris schon schrieb: miss erstmal das spiel nach... meisst muss da nix nahgestellt werden, ist ja kein toyota aygo oder citroen c1 oder peugeot 107 (nen kleiner, aber gemeiner insider)