Beiträge von Tomboy Kamikaze

Zitat

Original von Baleno_1.3:
jungs dann bestellt doch einfach bei bremsa.ch !!! ich mein einfach so scheiben ran pappen ist doch totaler blödsinn.
tomboy gerade du hast dich in der vergangenheit aufgeregt wenn es hieß " brauche bremsen aber billig". Und wie gesagt wenn de nen Unfall hast kann das ganz schön nach hinten los gehen!
und da kann man auch net sagen das is deine sache oder so! wenn du mir wegen bremsversagen rein fahren würdest dann wär was los

das problem bei "billig-bremsen" ist nicht die zulassung (die haben die meissten ja komischerweise) sondern eben die haltbarkeit, die da so kreuzgefählich ist....

wie schonmal bemerkt: wenn das zeugs s c h e i ß e wäre, dann würd dazu schon was in diversen foren stehen.. dem ist aber net so.. hingegen diese e-bay bremsen.. die ham 'nen einschlägigen ruf.. nicht nur unter mechanikern.. hab schon oft gelesen und selbst miterfahren, das des zeugs nix taugt und gefährlich vom allerfeinsten ist..

wie gesagt: zu dem preis kann man die auch wegschmeissen, wennse nix taugen... und ich glaube auch kaum, das die bremswirkung da sowas von extrem gemindert ist (wenn die überhaput gemindert ist...), das man glei 'nen unfall baut....

also wie gesagt: wenn sich eienr mit 'ner kreditkarte findet: ich bin dabei mit 'nem satz geschlitzte scheiben und die beläge...

mal 'ne frage an sizzla: wie lang hat'n das bremsa zeugs gebraucht, bis es bei dir war? qualität vo ndem zeugs? weil preis-leistung sollte schon gut sein

bremsa??? und die leitungen werden wohl von goodrigde sein ... :d_zwinker:

Zitat

Original von Sizzla:
Weicheier?
Hab mal nen Unfall mit Personenschaden und deine Versicherung bekommt Wind von der Sache (die Bullen sind ja auch nich blöd bei sowas)
Kannst dir gerne mal meine Galerie ansehen; meinst du davon ist -abgesehen von den Räder/Bremsen- irgendwas eingetragen?
Nen Luftfilter nicht einzutragen is eine Sache, aber deine Bremsen nicht einzutragen ist einfach nur bescheuert!
Woher wollt ihr denn ohne Werkstoffgutachten/Festigkeitsnachweis wissen, dass es euch die Dinger nicht bei der nächsten Passfahrt zerlegt?

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wenn die dinger "s c h e i ß e" wären, dann würde dazu schon was in diversen foren stehn... und die würde keine sau in england oder sonstwo einbauen und damit durche gegend fahren

ob und wie die jeder eintragen lässt sei mal dahingestellt und ist nebenbei gesagt.. genauso illegal wie dein motorumbau oder sonstetwas :d_zwinker:

und wenn des zeugs nix taugt, dann hau ich die eben wieder raus... und 'ne passfahrt hab ich die nächsten jahre net vor.. ebenso meinen 1.3er über 'ne rennstrecke zu scheuchen

war denn bei dem bremsa zeugs was du hast 'ne art gutachten dabei?

und mal nebenbei gesagt: bremsen und ähnliches werden nur bei 'nem unfall mit todesfolge von 'nem gutachter untersucht.. bei 'nem "normalen" unfall wird da nix weiter gemacht.. ausser es bestehn ernste bedenken daran, das der unfallverursacher deswegen den unfall nicht verhindern konnte.. in dem falle jetzt, wenn keine bremsspuren oder ähnliches zu erkennen sind

bahh was seit ihr denn für weicherier? :erschreck: :biggrin: :d_zwinker:

also ich wäre bei 'ner sdammelbestellung dabei....

würd dann die geschlizten scheiben scheiben inkl. die beläge nehmen

zimmermann baut ja keine gelochten mehr für den baleno

wat soll'n des für'n matral sein?

so schwarz.. und das auch noch gleichmässig.. oder is des nur 'ne art schutzschicht?

brauche demnächst auch neue scheiben (und natürlich dann auch beläge).. die 5 monate standzeit ham die scheiben net überlebt... rostig wie sau

auf tüff kann ich auch verzichten solang da 'ne nummer drauf is, bekommt man die irgendwie schon eingetragen nach §21

wie mittlerweile schon 3mal geschrieben: LIMA IST IM SACK!!!

bei stehendem motor 13 volt und bei laufenden nur 12, irgendwas... das ist ein eindeutiges zeichen dafür, das die lima nix mehr macht. bei laufenden motor sollte die bordnetz-spannung bei ca. 13 - 15 volt sein (wie nico schon schrieb). allgemein gesagt, sobald die batt. spannung bei laufenden motor geringer ist als bei stehendem motor -> lima platt!! (vorrausgesetzt, das die batt. ladekontrolllampe angeht, wenn man die zündung einschaltet und das die kabel für dir vorrerregung ok sind)

macht die schroth gurte doch unter der rücksitzbank bei den gurtschlössern (von den hinteren sitzen) fest und vorn an den halterungen vom original-gurt (wie philllix schon schrieb). wenn jemand hinten sitzen will, müsst ihr nur die trennschlösser aufmachen und schon kann da jemand sitzen

also ob nun 90 oder 110 nm.. das kannste getrost ins skat drücken..

zieh mal eine radschraube mit 90 und die nächste mit 110 nm an.. da ist kaum ein unterschied dazwischen...oder eine mit 90 und denn die gleiche nochmal mit 110 nachziehen kommt aufs gleiche raus :d_zwinker:

nimm 110nm und gut

@phillix: bei alu's zählt das, was im gutachten drinne steht, nicht was suzuki vorgibt... bei meinen schmidt sind min. 100nm vorgeschrieben es sei denn, der fahrzeughersteller sagt, das da mehr sein muss (mercedes oder bmw zum bleistift)

joah passt schon.... find ich jetzt so nicht schlimm

ist mein grill denn wohlbehalten bei euch angekommen?

Doc: clubber hatte 'nen vorfacelift.. der hatte noch keinen kat im krümmer.....

ivan: versuchs erstmal mit 'ner neuien lambda-sonde... am leeren kat allein liegst denk ich ma lweniger. eine defekte lambda-sonde kann unter umständen zu den von dir beschriebenen fehlerblid führen...

Zitat

Original von leeman:
das lenkrad kann auch ziemlich fest sitzen (habs heute wiedermal hinter mir), da es glaub ich konisch ist da muss dann mal manneskraft ran oder nen selbstgebastelter gleithammer

irgendwoher kenn ich das

wackel mal ein wenig nach rechts und links... dann müsste das gehn

preis?? leistungssteigerung??

ich find des ansauggeräusch bei mrotrex soooo geil

amen... wenn der fahrzeughersteller die gasanlagen für den motor nicht freigibt... lass die finger davon....

der c1 hat auch keine freigabe von citroen für autogas (ebenso der peugeot 107 und der toyota aygo) und siehe da: die 2 firmenwagen, die wir in der mache haben haben beide massive probs trotz valve saver.. 'nen satz ventile hält bei denen kaum mehr als 60.000km und der zylinderkopf hält gut 120.000km.. dann muss der überholt werden... wie gesagt: wenn das nicht vom hersteller freigegeben ist... lass es lieber.. kostet zuviele nerven und geld

ehrlich gesagt.... die tagfahrlicher in diesem pseudo-audi style find ich sowas von zum würfelhusten... tagfahrlichter hab n in meinen augen keinerlei daseinsberechtigung geschweigedenn 'nen praktischen nutzen.... und häsaslich sind die obendrein auch noch

die scheinwerfer sehn gut aus....

mal ganz nebenbei: die tagfahrlichter sind ohne des steuerrelais nicht zugelassen... schau dir mal die gesetzgebung genauer an.. und frag 'nen tüv-prüfer der ahnung von sowas hat... e - prüfzeichen hin oder her...

hab grad gesehn, das des nur diese led-streifen sind.. :totlach: dann mal viel spass beim tüv... die sind so oder so nicht legal... mit oder ohne relais

klarer fall von: der swift wehrt sich wehemend gegen den besitzer....

tu uns und deinem swift einen gefallen und verkauf den swift und hold dir 'nen 12v b-corsa... da ist es weitaus weniger schade drumm.

dein swift kann einem leid tun...

siehs doch mal ein: tuning was etwas bringt kostet nunmal.. mit diesen low-budget baumarkt assi-tuning vergewaltigst du des auto nur.... lass es verdammtnocheinmal.... bevor jemand auf die idee kommt, das alles suzuki-fahrer so drauf sind

gute idee.. macht des etwas übersichtlicher

was ich davon halte: LASS DA BLOS DIE FINGER VON!!!! ich durfte erst heute wieder bei 'nbem c1 den zylinderkopf (ja.. der ganze kopf.. nicht nur die dichtung) wechseln, weil der motor bzw. die ventilsitze und die ventile des autogas nicht vertragen.... trotz valve-saver (flash loop). anfangs ging es da noch, wenn man "nur" neue ventile einbaut und die sitze nacharbeitet.. aber mittlerweile geht das nicht mehr.. ventilspiel kann man nicht mehr einstellen, so das kürzere ventile rein müssten (gibt es aber nicht)

wenn der fahrzeughersteller für den motor kein autogas frei gibt.. lass es lieber.... erstpart dir viel ärger und geld

Zitat

Original von Frank_RCS:
karosseriefeile ist ein muß
es geht auch so ne feile für gipskarton die ist so ähnlich
und dann schleifen

um das ganze mal zu entwirren: es gibt 2 sorten von karo-feilen... eine sieht aus wie 'nen stino feilenblatt und die andere sieht aus wie 'nen "hobel"

die stino karofeile hält mehr aus ist aber schlechter was des reinigen angeht... mit dem "karohobel" lässt sich leicher arbeiten, aber der hält net soviel aus.. da des ding fast nur aus 'nem dünnen blech besteht (des bricht mal gern)

ähh rick.. ford is der letzte mist....

'nen astra f is in meinen augen schlechter als 'nen baleno.. die haben probleme, wovon du als balenofahrer nichmal denkst....

agr... zahnriehmen... wapu.... allgemein motorelektrik speziell bei den 16v... ROST... ausgefeuerte va-lager... tank durchgerostet....moto0ren sind meisst komplette "ölsardinen" immerwieder defekte kühlwasserstutzen unter der zahnriemenabdeckung...

bei ford fang ich mal lieber net an... grad der focus is in meinen augen die fehlkonstruktion bei ford... mal abgesehn vom ka

und wegens hässlich: das liegt immernoch im auge des betrachters... was manch einer für schön hält, löst beim nächsten einen spotanen kotzanfall aus

also jens.. die verzinnungspaste trägste am besten mit 'nem pinsel auf und erhitzt dann die fläche, bis diese metallisch glänzt. dann nimmste 'nen tuch (papier geht da am besten... dieses blaue für den werkstattbereich) und wischt über diese glänzende fläche.. dann kannst du erst die zinnstangen "reindrücken" so wie das auf dem bild aussieht, hast du die oberfläche vorher nicht richtig verzinnt...

um des zinn glatt zu bekommen nimmste am besten 'nen abgerundeten holzblock den du mit bienenwax benetzt.... damit bekommste das wunderbar glatt und eben...

den ersten gang beim nachbearbeiten machst du am besten mit 'ner karosseriefeile (sieht aus wie 'ne ganz normale feile nur extrem grob das ding ) am besten mit 'nem karosseriefeilenhalter... macht sich echt besser.

für die feinheiten nimmste am besten 80er schleifpapier....

für die restlichen unebenheitenund kleinen löcher im zinn nimmste aluspachtel und fertig....

hab des ganze erst mit meiner heckklappe durch... *kotz* is zwar 'ne schweine-arbeit, lohnt sich aber

edit: warum zum henker is denn bitte p a s t zensiert???