Beiträge von Tomboy Kamikaze

jetz weiss ich, warum der \'nen turbo bekommen hat :d_zwinker:

mal \'ne frage an geith: weisst du, ob die nockenwellen vom sohc 16v kopf beim 1.6er swift untereinander passen? frage, weil wir vor \'nem kleinen problem stehen... haben hier einen 1.6er 16v swift zu stehen, wo sich ein nocken verabschiedet hat.. würden eine gebrauchte nockenwelle vonner verwertung bekommen.. jetzt stellt sich die frage wie das da mit den passungen aussieht... haben die alle die gleichen maße was die nockenwellenlager angeht?

sprich kann man eine nockenwelle von einem kopf a in einen anderen kopf b einbauen? (beiden gleiche köpfe von der bauart her)

konnte nix genaues in den unterlagen bei suzuki dazu finden.. ihr habt doch mal viel an den 1.6ern rumgebaut.. vielleicht könnt ihr/du uns da weiter helfen

naja.. wen du den 1.0er direkteinspritzer mit turbo fahren würdest :laugh: :totlach:

was meinste denn warum bie vw der 1.4er im gti wieder gegen einen 2.0er ausgetauscht wurde? :d_zwinker:

was die getriebe angeht: ich glaube kaum, das suzuki die selbst entwickelt.. würde mal eher sagen, das das in japan wie hier in deutschland ist.. das es extra getriebehersteller gibt... die marken geben bei den verschiedenen getriebeherstellern \'nen auftrag raus, das die für das und das auto \'ne ngetriebe brauchen mit den und den abmassen...motorenentwicklung, das machen se noch selber.. aber bei getriebe würd ich da nicht mitgehn... bzw. würde mich das überraschen

wenn suzuki allen technischen firlefanz einabuen würde.. was meinst, was dann mit dem kaufpreis passiert??

und wegens spritverbrauch: ich kauf mir doch kein auto wo hinten \"sport\" draufsteht und erwarte dann \'nen verbrauch von 5liter im durchschnitt :d_zwinker: allein durch \'nen turbo kann sowas eher schlecht gesenkt werden.... klar wird der verbrauch erstmal sinken, wenn man statt \'nen 1.6er \'nen aufgeladenen 1.3er einbaut.. aber wenn man dann die leistung haben will, wird der aufgeladene unter umständen sogar mehr verbrauchen...

wie einer meiner dozenten in cb schonmal sagte: \"kleine motoren laufen fast immer an der belastungsgrenze... in der stadt vielleicht sparsam, aber wenns drauf ankommt saufen die schlimmer wie ein großer\"

ok war nur ein gedankenanstoss..

mit dem wasser sammeln kann unter umständen schneller gehen als man denkt.. unsere lkws auf arbeit können wir beim momentanten wetter fast alle 2 tag entwässer... und wir fahren nicht allzu viel am tag.. (da abschleppunternehmen)

aber wenn du nicht grad ständig laut trötend durch die gegend fährst sollte sich das problem doch eher gering halten

man sollte auf mal differenzieren was man unter \"modern\" versteht.. vw ist in letzter zeit immer bekannter dafür geworden, das die jeden technischen firlefanz in serienfahrzeugen einbauen, sei er erprobt oder nicht, umd zu sagen \"hey.. wir könnens\" um denne später zu erkennen, das des ganze bei weitem nich so brachial super funktioniert wie man anfangs dachte...

warum sind se wohl vom 1.4er tfsi beim golf 5 gti wieder zum 2.0tsi beim golf6 gti übergegangen? turbo UND kompressor.. geile idee.. hat auch gefunzt.. hat aber in der praxis mehr probleme bereitet als es nutzen gebracht hat... deshalt der \"rückschritt\" wieder in richtung \"normaler\" auufladung..... das mein ich damit.. möglichst viele neuheiten in \'nen modell verfrachten um denne später bitter feststellen zu müssen, das der ganze kladeradatsch doch nicht so wunderbar funktioniert wie man dachte...

glaubt nicht, das suzuki das ganze nicht auch kann.. nur halten sie sich eben ein wenig zurück mit solchen spielereien... der faktor mensch spielt da eine verdammt große rolle.. klar könnten se den sport oder meinetwegen auch den liana mit sonstwas für turbo\'s rausbringen.. aber was meinste denn, wie groß das geschrei wird, wenn die ersten motoren hoch gehen nur weil die fahrer sich net zusammenreissen können und den im kalten hochprügeln... oder wenn sich die ersten mit so\'ner taschenrakete um den baum wickeln? bei vw mag sowas nich weiter ins gewicht fallen...

wenn man mal die verkaufszahlen bedenkt:

geht man ganz einfach mal davon aus, das ca. 50.000 golf gti in deutschland rumfahren... wenn davon 1-2 motoren hochgehn (sei es aus welchen gründen auch immer) kräht zu deutsch gesagt kein hahn danach....

rechne jetzt einfach mal die 5.000-10.000 swift sports hypersuperturbo\'s (mal fiktiv gesehen) dagegen.. wenn da 1-2 übern jordan gehen (seis eigenverschulen vom fahrer oder nicht) heissts gleich: scheiß motoren.. halten nischt aus.. bla bla...

das hat viel mit dem image zu tun...

in japan sieht das ganze schon viel anders aus.... da gibt es (soweit ich informiert bin) \'nen paar sondermodelle von monstersport, die über suzuki vertrieben werden... stell dir mal sowas in deutschland vor und damit fährt sich einer tot... so heisst es dann wohlmöglich: \"unverantwortlich so ein auto auf deutsche strassen zu lassen...\" anstatt:\"warum hat der sich so ein auto gekauft, wenn er es nicht kontrollieren kann??\"

oder wenn dann bei einem von den limitierten modellen der motor hochgeht? \"taugt garnix der japandreck\" bla bla bla... japaner haben in deutschland eben einen einschlägigen ruf.... und der ist aus den köpfen der leute nicht rauszubekommen....

so gesehn kann ich die leute von suzuki verstehen, das sie im europäischen markt eher vorsichtig sind was solche taschenraketen angeht.. man kann sich mit einem \"schlechten\" modell jahrelange mühsame arbeit versauen....

ging ja nich ums durchrosten.. die kessel bei \"meinem\" lkw ham \'ne wandstärke von knapp 7mm und sind erst nach fast 12 jahren durchgerosttet (wie allg. \"gewollt\" unterm typenschild)

ging mir ja mehr drum, das die tröte blos noch blubbert is schon recht peinlich wenn statt \'nen lautem \"tröööööt\" blos \'nen \"blubb-spuck-röchel\" rauskommt, grad wenn man mal \'nen anderen verkehrsteilnehmen eindrucksvoll auf seine fehler hindeuten will :d_zwinker:

@geith: kleiner gedankenanstoß: entwässerung :d_zwinker: sonst blubbert die tröte irgendwann nurnoch :biggrin:

@papstpower: gute idee mit dem \"überrollkäfig\" für den kessel ging mir auch schon im kopf rum...

\"mini-suv\" wie ich diesen begriff SUV hasse!!!!!!

der Jimny sol ein geländewagen darstellen.. kein möchtegern geländewagen... suv ist für mich die massiv weichgespülte version von einem geländewagen... einzelradaufhängung.. bähhhh kein leiterrahmen mehr.. nochmehr bäh....

der jimny sollte ein geländewagen bleiben und nich so\'n vorstadt-hausfrauen-einkaufswagen alla tiguan/touareg/rav4/x-trail/koleos/kuga....ect. pp...

in meinen augen haben suv garkeine aber auch absolut garkeine daseinsberechtigung....

lampe... LAMPE!!!!!! :d_zwinker: nur weil des kabelbaum heisst, müssen die glühLAMPEN nicht auch zwangsläufig glühbirnen heissen -__-

wenn die köpfe von den kreuzschrauben rundgelutscht sind, bleibt dir wohl nix anderes übrig als den kopf mit\'m 5er bohrer auszubohren....

wegens antenne: alte krankheit beim swift od. allg. bei suzukis wo die antenne in der a-säule ist... hilft nur \'ne neue antenne... rep. möglichkeiten gibt es da nicht.. zumal die antennen eh nich lange durchhalten ohne das die lose werden, fest gehen, die masse ab geht, die antenne verloren geht... ect. pp...

ja normalerweise... macht aber kaum einer....

hey hey.. schaut richtig geil aus

war der motor beim kompression testen warmgefahren??? also kühlwasser >80°

wenn nich, sind die werte mehr als ok... 14 bar bringt kaum ein beziner.... es sei denn, der darf blos 100oktan tanken und solch zeugs....

ja des weiss ich... :d_zwinker: klar reicht \'ne kleine batt. auch vollkommen zu.. aber für den ottonormal-verbraucher sollte die batt. schon so angemessen sein, das ein startvorgang selbst mit eingeschaltetem licht oder anderen verbrauchern ohne weiteres möglich sein sollte.. ohne das diese gleich am abkacken is... auch wenn die batt. nurnoch die hälfte von ihrer nennkapazität hat...

klar haste da recht, das\'ne kleinere batt. schneller voll ist, aber was bringt mir das ganze wenn der hobel bei kalten temp. nur widerwillig anspringt.. dann baller ich mir lieber eine größere rein und lad die am we mal mit\'m ladegerät nach (jetz ma ganz extrem gesehen)

kurzstreckenverkehr ist auch nicht grad das optimalste für ein auto (für die batt. natürlich auch)

\'ne möglichkeit wäre es auch \'ne batt. mit \'nem höheren kälteprüfstrom einzubauen... falls man mit dem blos auf kurzstrecke unterwegs ist...

geringe kapazität = schnell wieder aufgeladen...

hoher kälteprüfstrom = batt.-spannung \"bricht\" nicht so schnell und heftig zusammen bei belastung und kalten temp.

was hat der alto denn nun für eine batt. eingebaut? und was bringt die lima?

naja.. dacht ich auch erst.. aber was mich beim c stört... wenn man mal \'nern system hat, was aktuell ist, bleibt das (mit viel glück) vielleicht \'nen halbes jahr so und dann funzt kein spiel mehr auf dem ding.. da ises bei \'ner konsole schon einfacher.. da kann ich mir sicher sein, das ich jahrelang \'ne mehr als ausreichende versorgung mit aktuellen spielen habe, die auch bei mir funktionieren :d_zwinker:

sag mal.. wie groß ist denn die batt. beim alto so???

scheint mir so, als wenn die hoffnungslos unterdimensioniert ist... wenn de schon probleme bekommst, wenn die lüftung an ist... möcht nicht wissen, was dann passiert, wenn man noch des licht dazu anschaltet...

jo klar wäre schion scheiße.. aber wenns eindeutig dasteht... da is jeder für sich verantwortlich...

wie gesagt.. wer lesen kann und das ganze auch verstehen kann ist klar im vorteil...

wenn man das so derbst tarnt, dan ises schon arglistige täuschung... aber in dem konkreten fallwürd ich sagen: pech gehabt!!! einmal richtig lesen und verstehen spart geld und nerven...

p.s.: einmal xbox360 und du willst nixmehr wissen von ps3 :d_zwinker: ich stand \"damals\" auch auf der kippe zu xbox360 oder ps3... nachdem ich denne ma \'ne woche beides probe-gezockt hab, ist dann die entscheidung auf die xbox gefallen... grafik und die intuitive steuerung ist einfach um längen besser

na was willste machen.... es steht eindeutig da, das des nur die verpackung ist.... wer lesen kann ist klar im vorteil.. und es hat sogar etwas weiter unten einer gefragt ob des nu des i-phone ist oder nur die verpackung.. und da hat der verkäufer nochmals eindeutig darauf hingewiesen, das des nur die verpackung ist...

wenn ich mir das so anseh... man man.. ich hätte hier noch \'ne verpackung von \'ner x-box 360 \"elite\" zu liegen

shit ich hatte bis zum wb-treffen einen gehabt

ferag mal doc parasite.. der müsste noch einen über haben.. der hatte meinen bekommen

ja.. das ist das domlager

domlager.... besteht zum teil aus gummi... kann demnach auch ganz gut knarren

pendelstützen vom stabi... oder habt ihr die schon überprüft? weiss jetzt nicht genau aus\'m kopf, wie die beim liana sind.. ich meine mich zu erinnern, das die mind. ein kugelkopf haben... wenn der trocken läuft, hat der zwar noch kein spiel, macht aber munter geräusche...

dann diverse gummilager von den längs- und querlenkerlagerung...

der stoßdämpfer an sich...

gern beim baleno (der bis auf ein paar kleinen details das gleiche fahrwerk wie der liana hat) diese gummiunterlage zwischen federteller und der fahrwerksfeder.... die sind mit der zeit ganz gern mal \"durchgeritten\" und verursachen dann solch knarrende geräusche

lol ey.. wie dumm kann man denn bitte sein???? einen 1,5m breiten weg.... da würd ich mir selbst mit\'m moped (nix enduro ^^) 3 mal überlegen da lang zu fahren.. aber mit\'m dicken benzu? :totlach:

ich arbeite selber bei \'nem bergungsdienst und hab schon viele viele sachen erlebt.. aber das sprengt alles bis dato gewesene.... :laugh:
den link mus ich mal meinem chef schicken.. der bekommt sich nimma ein glaub ich...