Beiträge von DerKuckuck

Is doch Quark. ECO-Tuning heißt: lass es wies ist. Sobald du sportlich fährst kannst du nen Hybrid oder 1.0er Motor haben und donenrst ebenfalls 10l/100km raus.
Hybrid ist auch nurn Vorzeige-Eco Eco ist an denen nix. Verdammt schwer, teure umweltbelastende Li-Ion-Akkus und jede Menge schwer recyclebare Elektronik. Ein alter 1.0er Swift ist da um längen Ökologischer. Und verbraucht auch weniger als der Toyota Prius. Überland oder Autobahn fährste auch nicht mit Sprit. Und Start-Stop nutzt dir da gar nix.

Spare Gewicht ein, vorsichtiger Gasfuß und ordentliche Motorwartung. Damit sparste am meisten. Auf der Autobahn 110 km/h spart min. 50% Kraftstoff ein im Vergleich zu 160 oder 180 Km/h.

Elektrische Servo ham jetzt schon viele
Da reden wir aber um ne Ersparnis die keiner wirklich messen kann sondern nur theoretisch berechnet wurde. Spritsparen heißt: kleiner Motor, geringes Gewicht.

Nope die Schweller sind nicht länger. Du bekommst die GTI-Schweller nur nicht an den 5-Türer weil dir die hintere Tür im Weg ist.
5-Türer-Schweller sind allerdings selten.

Such einfach nach \"Swift GTi Schweller\"

na wenn dus schwarz machst, kannstes auch weglassen, weils dann eh keiner mehr sieht

ich stimme für weiß

Die Federn fürn EA passen auch beim MA. egal ob 3-oder 5 Türer. Nur beim Allrad sindse anders. Stufenheck war glaub ich auch anders.
Tüv-mäßig gibts da keine Probleme.
Schau ma bei H&R nach, da gabs die auch direkt fürn MA.

Fischbüchsenblech
Ich erinner mich noch an den Auffahrschaden 1996 da wars andersrum:

wir im Opel Rekord BJ 79 vs. Toyota Celica der hinten druff knallte.
Wir ham die Stoßstange geklebt und etwas mit Edding bearbeitet (ja war noch schwarz ), der Toyota war vorn total breit.
Der Rekord war aber auchn Panzer Der Zweite Schaden warn Seitenaufprall. Gegner warn VW Polo der in die Beifahrertür knallte. Ergebnis: Polo war auch vorn breit, beim Opel ham wir die Tür gewechselt. Rahmen + Schweller hatten nix. Im Vergleich zur Tür sah der Polo richtig böse aus.

Wenns günstig werden soll des kaufen:

GTI-Schweller über ebay oder hier, ist leichtanzubauen, kostet net viel, brauchst keine TÜV-Abnahme nur Lackieren musste machen lassen.
(Schweller: VB zwischen 30-60€)

nen Satz H&R 35er Tieferlegungsfedern (gebraucht oder neu)
(gebraucht ca. 80€ neu 180€)

Satz weiße Blinkergläser (30€)

geänderten Frontgrill ( kann man selber machen oder kauft was fertiges )

Spoiler für die Heckklappe vom EA-Swift oder Justy ( selbiges Preis/Leitungsverhältnis wie die Schweller )

Gebrauchte 14\" Alus über ebay ( ab 50€ oft zu haben )

Da haste dann noch nicht ma 500€ investiert und siehts schon nach was aus.

Ne Nummer höher und teurer wirds dann richtig Sportendschalldämpfer ( nur der schon 300-400€) Fibersports-Kit etc.

Such einfach über ebay mal nach den Teilen da wirste sicherlich fündig.

Dangerous: Erstmal nen brauchbaren GTi finden. Die sind min. 15 Jahre alt und bei der Zeit ham die net nur 100T Km auf der Uhr. Vom Rost red ich jetzt gar nicht erst. Fürn GTi musste Mechatronisches Talent und Ahnung sowie ne eigene Werke mitbringen, sonst wird der schnell zum Dukatengrab.
Und ich hab meinen MA 1.0er anno 2004 nicht bekommen weil ich ihn wollte, sondern weil er eben da war und ging. Und nu macht man das Beste aus dem was man hat.
Und so lahm sind die 1.0er auch nicht. Ob dun 1.3er MZ odern 1.0er MA fährst macht sich nicht sonderlich bemerkbar.

Kleiner Tipp am Rande: Prüf deine Schweller jetzt noch auf Rost. Und besser gleich alles aus was du findest. Schön mit Hohlraum fluten und einpinseln wenns noch hilft. Und check gleich mal die Komplette Zündung: Kerzen, Kabel Verteiler. Wenn die hinüber sind wechseln. Dann haste ein extrem zuverlässiges sparsames Reisegefährt.

Improvisier doch maln bisschen.

Scheiß auf den Achsträger. Drahtigel, blank machen, schauen wies aussieht und wenn da en Loch is, lass en Stück Blech einschweißen, hau dick Pampe drauf un gut ist.
Wenn das Loch der Tüv net sieht, sieht er ein stück Blech auch net ^^.
Solange der Träger nicht an den Schweißnähten völlig vergammelt ist geht das noch.

Selbes Thema wie bei den Bremsleitungen. Das muss man bei der Sichtung entscheiden. Oftmals siehts schlimmer aus, als es eigentlich ist.

Außerdem wird bei der Nachkontrolle auch nicht die ganze Karre neu geprüft, sondern das was bemängelt wurde. Versteck das Loch gut und du bist mit dem Rest durch und hast wieder 2 Jahre.

Völlig normal beim ABS. Meist passierts, wenn du kurz vorm stehen bist, die Drehzahl sowieso schon im Keller ist oder der Gang noch drin ist. Dann sackt er durch den starken Verbrauch nochmal in der Drehzahl ab. Solange es sich nach stehen bleiben wieder normalisiert ist das völlig OK.

PS: is bei mir auch so ... Hyundai mitn 1.6er

Würde also bedeuten, dass der hintere Sattel gar kein Druck erhält, wenn die Backen nicht mal ansatzweise an der Scheibe kratzen???? Dann würd ichs grad mal prüfen.
Da sind sicherlich die Schiebestücken vom Sattel festgegammelt. Raus, reinigen abschmieren und wieder zusammensetzen. Dann schleift sich der Rost auch in der Stadt ab.
Also wenn dir dann noch der Druck durch ne Aufweitung der Bremsschläuche FLÖTEN geht, ist da noch mehr im Ar***.
Wenn der TÜV sagt wechseln --> wechseln. Dann sindse sicherlich schon hinüber.
Ansonsten einfach mit ner Drahtbürste abrubbeln und scheuen wies drunter aussieht. Rostumwandler is grad genial, damit man auch super sieht wie weit die Leitung durchgegammelt ist
Macht ma keine Wissenschaft draus die Diagnose hatten wir beim Swift dieses Jahr auch.

Trommelbremse KEINE Bremswirkung, Leitungen korrodiert, Blinkerbirne weiß *lol*, Motor verliert Öl.

Maßnahme:
- Bremsleitung entrostet und versiegelt, und gewechselt
- neue Bremszylinder HA
- neue Beläge HA
- mit Motorreiniger das Öl abgeputzt (ich wechsel doch keinen KW-Simmering wegen 3 Troppen Öl)
- neue Blinkerbirne

warn ca. 80€ Material zusammen

Jo brechnen ist das einen, haben das andere. Das Zeug bringt nix. Selbstversuch scheiterte kläglich. Klingt etwas anders aber mehr auch nicht. Und wenn ich meinen Filter ejdes Jahr wechsle für 10€, kann ich 6 Jahre lang fahren und hätte am K&N noch nix gespart.

Is für mich Fusseltuning in nem Stino-wagen. Besser noch als Kolbenrückholfeder

fahr einfach mit fast leeren Tank da zieht er gefühlt auch besser^^

Mit ner Drahtbürste macht man nix an der Auflagefläche von der Scheibe. Das muss man beherzt runterbremsen. Ich würde die Bremssättel mal gängig machen, evtl sind die leicht fest.

Blinkerglas wechseln mit Schrotteil

Bremsleitung mit ner Drahtbürste entrosten und mit Unterbodenpampe einpinseln. Wenn die noch nicht zu arg verrostet ist, reicht das. Die muss nicht gleich neu gemacht werden.

Hitzeblech anpunkten oder gleich wegsensen.

Wenn de gut bist kommste mit 30€ und 2-3h Arbeitszeit hin. (selbst machen)

Gitter bekommste runter:

Scheibenwischer vom Konus ziehen
Alle Spreizdübel entfernen
Gitter abnehmen

Aber an den Wasserkasten kommste trotzdem net.

vllt. Ausrücklager? Bei langen Ampelschaltungen auf der Kupplung stehen ist ne Unart von vielen männl. wie weibl.

Ist kein Unsinn. Zum Blockieren bringen musst du sie nicht, aber der Bremswert auf dem Prüfstandt muss passen sonst gibts KEINE Plakette vom TÜV. ODer anders, sie muss funktionieren. Und wenn du mit angezogener Feststellbremse fahren kannst, funktioniert sie nicht. Da lässt auch kaum ein TÜV luft ran an sowas.

Wo ist da das Problem? Abdeckung runter, 10 Ratschenschlüssel oder 12er (was auch immer der Swift hat) und mal paar Gewindegänge drehen, bis die nach dem 3 Zack greift und fest nach spätestens dem 6ten. Und schauen, dass das Rad frei läuft. Ist ne halbe Stunde Arbeit und siollte beim New Swift auch nicht viel anders sein. Beim old-Swift warns 10 Minuten und 2 Schrauben ^^.

Hatte ich beim Swift auch. Hab alles durchgeschaut, da ist das Scharnier irgendwie verzogen gewesen. Lösung: Sitze vom Schrotti^^

Der Kaufvertrag kam zustande. Die Reklamation wg. Versandschaden bei Hermes ist einer Reklamation seitens dir selbst nach Erhalt gleichzusetzen.

Somit hat der Verkäufer 2 Möglichkeiten: Rücknahme und Kaufpreiserstattung oder Vergleich mit dir. In jedem Falle ist die Haube DEINE. Behält er es ein hast du die Ware nicht erhalten und er hat seinen Kaufvertrag gebrochen. Handelt es sich um einen Privatkauf kann es sein, dass du zumindest die erhöhten Versandkosten selber tragen musst, welche dir Hermes ja erstattet in Folge der Reklamation davor.

Frage: War das ein eBay-kauf? War das ein gewerblicher Verkäufer oder ein privater?

LOOOL

OK zum Thema IAA und Herrn Winterkorn von VW

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unt…,788946,00.html

ich kann nicht mehr :D:D:D

Sportliche Beanspruchung find ich auch geil. Gasen wie ne sau und sich aufregen wenns verschlissen ist. Das ist der Lauf der Dinge, egal wer das baut. Vollast ist nunmal mehr Verschleiß als Teillast. Ich kann mich auch net bei sportlicher Fahrweise aufregen, dass ich alle 20T die Bremse wechsel, deswegen ist die Bremse ne schei**e.
Selbst beim Swift Sport -.- zumals auch nur StiNo-Stadtwagen ist.

Übrigens ein 1.4er Turbo brüllt auch mehr als er bringt ^^. Was glaubst du wies Verschleißmäßig da aussieht?

Egal was du kaufst ... Brachiales Fahren + mangelnde Pflege + nicht sachgemäßer Umgang hält auf Dauer nix aus.

Der größte Verarbeitungsfehler sitzt meistens aufn Fahrersitz. In der IT nennt man sowas Fehler 40 ... 40 cm vorm Bildschirm.

Davon ist auszugehen, wenns an solchen Kanten rostet.
Rückleuchte raus, das ist meistens unproblematisch.

Und das einfachste und billigste is ne Flex mit Schrubbscheibe und dan schön blank machen, ordentlich reinigen, grundieren ( gibts auch Grundierung und Rostschutz gemischt ) und Lack drauf.

Das geilste Kommentar kam ja vom Osamu Suzuki selbst.

Er findet keine VW-Technologie Interessant genug um sie zu übernehmen. Wozu auch? In Indien braucht kein Schwein VW-Technologie. Und dort istn verdammt gigantischer Markt. Dagegen ist Europa ne Fliege aufn Misthaufen.

Jetzt überlegen se auf ne feindliche Übernahme, aber das soll wohl lt. Esperten ne schei** Idee sein, weils mit ziemlich hoher Wahrscheinlichkeit vor die Hunde geht.