Beiträge von DerKuckuck

Gut sieht der jedenfalls nicht mehr aus -.-
Kannst es nur probieren *g* oder hängstn 1.3er-Kühler rein, das geht auch, musst nur die Halterung umbasteln, Problem is dann nur, wenn er den Kreislauf aufmacht, dann kühlt er zu gut

Hmm is echt Gewöhungsbedürftig. Hat mir bei der Probefahrt auch zu denken gegeben. Des Fensterchen is eigentlich sinnlos, durchgucken kann man da ja uch nich wirklich. Is nur wieder was, was kaputt geht wenn was rankommt

Stimmt, meiner, war auch zu ...

vllt. is auch dein Kühler wirklich hinüber.

Musst nur auf deine Abgasnorm noch achten Oo haste schon euro 3 ?
Also ehrlich gesagt, mit der ZKD is kein großes Ding beim 1.0er. Und weißt ja auch nicht was der andere Motor für Probleme hat, ggf. kann da die gleiche showse abgehn.
Außerdem musste 300 kubik Hubraum mehr bezahln bei der Steuer

Das größte Problem war eigentlich nur das Kabelgefitz und die Kopfschrauben, der Rest war nicht sonderlich schwer. Kennste keinen der sowas kann ? Brauch man nichma ne Bühne dafür. Geht in jeder Garage. Und nen Drehmomenter kriegste auch schon billig.

Muss dann schon ziemlich viel gewesen sein OO

Hau ne halbe Tasse Spiritus rein, dass sollte schonmal was gegens Wasser tun.
750-800 rpm im Leerlauf bei warmen Motor ... is OK

Also Stoßdämpfer brauchste auch beim 1.0er nen Federspanner für die vorderen. Ansonsten fliegt dir ja beim Auseinanderschrauben die Feder wech ;). Und nen großen Imbus brauchste auch und evtl. paar neu Schrauben, wenn da schon paar nieder sind.

Die Sache mit den Fehlzündungen habsch manchmal auch, aber nur wenner kalt ist. Is mir aber erstma Bummi, wiel sonst schnurrt er einwandfrei.
Wie gesagt ZKD erkennste am besten mitn CO2-Test.

Und wechn Kühler ... aufn Schrott die sind meist auch schon fertig, nene neuer kost 100-120€ (von NISSEN irchendwas aus Dänemark) bruachst ja den Lüfter nicht dazu.
Fahr mal paar andere Werkstätten an, Preise vergleichen lohnt sich, bzw. anrufen reicht auch. --> aber nicht zu ATU, die wechseln wahrscheinlich gleich den ganze Kopf ...
ZKD kostet einzeln 16,50 €

Interessanterweise hatte ich den Effekt (als bei mir Kopfdichtung + Kühler hin war), wenn meiner zu heiß wurde, dass die Leistung abfiel und ein hochdrehen des Motors kaum noch möglich war. Wie das geht ... keine Ahnung, aber schlecht ist das jedenfalls nicht, bevors den zerlegt.
Deine Beschreibung, dass er kein gas mehr annimmt ist wohl normal, hatte ich auch.
Da fehlt einfach Wasser im Kühlkreislauf, wenn der Behälter völlig leer ist.

Anzeichen für Kopfdichtung (wobei relativ selten, ich war der erste hier im Umkreis lt. Suzuki Werkstatt der am 1.0er das wechselte):

- Kühlwasser kann nach Abgasen riechen, das muchtet ziemlich
- wenn du das Überdruckventil des Kühlers öffnet, steht das Wasser nicht ganz oben obwohl genug Wasser vorhanden ist
- Kompressionstest muss nicht immer Hinweis geben, bei mir war alles i.O., ein CO2-Test gab dann Aufklärung ...
Ich glaub normal warn 12,5 bar beim kompressionstest beim 1.0er oder ?

Kann auch sein, dass dein Kühler hin ist und einfach nicht genug kühlt, erklärt aber nicht wo dein Wasser hin ist.

Ist der Zustand nun dauerhaft oder nur wenn er dauernd über 3-4000 rpm läuft ? Läuft er zufällig im Stadtverkehr einwandfrei ?
Ich würde erstma Schläuche und Kühler auf Dichtigkeit prüfen. Und wie geithain schon aufzählte. Für die Kopfdichtung am besten nen CO2-Test, ist der positiv, haste dein Problem. Kompressionstest hat meiner Erfahrung nach eben auch keine Aufklärung ergeben.

möglich ... also beim 1.3er 8V und dem 1.0er müsste es die selbe Schraube sein zumindest nach meiner Erfahrung

tu mal Leerlauf rein und tritt ma die Kupplung durch, ändert sich da was ? Bei mir schleifts wechn dem Drucklager. Is aber nicht immer. Hör ich auch wenn ich Gas gebe und wechnehm. Aber sobald die Kupplung getreten wrd isses weg.

Hmm wie jetzt ? beim Schalten oder beim Gas geben ?

Kommt drauf an wo das klappern herkommt und wies klingt. Bei mir klappert andauernd mal Hitzeschutzbleche vom Auspuff, weil weggerostet und letztens war ich wohl aufgesetzt, da hats den Auspuff ans Schaltgestänge geschlagen.

geht mittlerweile schon viel mit 100% los.

Ich war zuerst bei der DaDirekt mit 140%, und nun bei der Allianz mit 80%.

"Wo ist denn hier Nebääl" ROFL geil

Die Manschette is bei mir auch hin ... suppt jedenfalls nicht.

Kleiner Tipp, der Türengriff von normalen Zimmertüren is genau richtig für den 4-kant am Getriebe falls du nichts parat hast.

alles klar oishi

ich list ma fix auf_

Schweller
Federn
Alus
Scheibentönung
weiße Blinker
Klarglsleuchten gibts für den nicht mit e-pürfzeichen
Cupralippe wenn du willst
Bei Fibersports dir was basteln lassen

Möcht jetzt ma wissen wo jetzt da der GROßE Unterschied zum EA is, der ganze Quark geht dort auch.

Wo bekomsmt du was:

ebay
http://www.Fibersports.de
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Da kann man viel machen.

tjo frischer Lack zieht an oder wie war das

Ich leg auch immer Gang ein + FSB (danko basto *g*)
Doppelt hält besser ...

Jo das dacht ich mir eben auch, dass das tiefer gehört. Hab mich nur gewundert, weil die letzten 3 Auspuffanlagen keins hatten.

Dankööö

Hi

Irgendwie bin ich grad recht verwirrt.
Ich hatte mir nen neuen Auspuff (komplett) geholt von Bosal. Is billig und hält seine 3-4 Jahre. Nun hab ich doch festgestellt, dass der ESD hinten dran völlig mit Ruß besetzt ist. Tja wie kam der dahin. Ich vermutete nen Produktionfehler. Hab ihn also mal genauer unter die Lupe genommen und hab festgestellt, dass am hinteren Teil ein kleines Loch gebohrt wurde.
Is sowas Original ? Der letzte Bosal hatte das nicht Oo.

Und noch ne Frage: Die Hitzeschutzbleche auf ESD und MSD rosten ja schnell ab und klappern dann blöd. Kann man die entfernen oder sollte man sie wieder anschweißen ?

Danke schonmal

Gruß DerKuckuck

laut Liste nach deinen genannten Daten

Aktueller Händler-Einkaufswert inklusive Mehrwertsteuer und Serienbereifung: 1.142,00 EUR

Defekte, Dellen, etc. können den Preis dann noch ändern.

Wird nicht welt kosten inner Werke, sollten die ja nicht ne Stunde brauchen dazu