Beiträge von DARK

Zitat

Original von RN423:
Wegen dem Handbuch habe ich bald eine Lösung ich bin gerade dabei alle Susi Handbücher in PDF-Dateien um zu wandeln. Wirklich alle vom ersten Alto bis zum XL7 und auch für den Cappuccino.Ich werde sie euch demnächst zur Verfügung stellen aber last mir noch etwas Zeit OK.

dann reiche ich mal eine tüte zeit rüber

in anbetracht der menge, brauchst du, oder dein gerät das auch
(trennst du die seiten vorher raus, zum autoscannen ?)

gruß dark
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[f1]so long[/f1]......

@ Andi
der conrad link funzt so nich
(liegt wohl an login)

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[f1]so long[/f1]......

........ich sach da nix mehr zu
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[f1]so long[/f1]......

nenee, denke du hast da schon recht !

hab da in bett heute morgen auch nochma kurz drüber nachgedacht.......
das war schon SEHR theoretisch

dann kann's ja eigentlich wirklich NUR der schalter,
oder ein kabel sein.......

obwohl:
der mantel ist in der länge ja eh egal !
was zählt ist der seilzuch da drinn.........
andersrum also:
wird der weg hinten rechts beim einfedern kürzer,
könnte der zuch, (weil er so steif ist *g*)
den handbremshebel um einige mm anlupfen.....
(ok, is nee sche** theorie) ;D
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nicht das radio schaltet sich beim startvorgang ab !

........sondern allen verbrauchern die da drann hängen
wird der SAFT in den mom abgedreht (seitens des zünschloßes/startvorgang)
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warte ma ab bis der morgen wieder richtig kalt is,

........und dann ma sehen
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für vorne gib's aber die beläge mit den süßen blechstreifen,
wenn die dann schradeln, denkt ma die ganze karre zerbröselt :shock2:
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in der beziehung hat matze BOCKMIST geschrieben !

und die zukihäuser wissen es nich besser,
bis sie ma mit ihren hauseigenen technikern selber
über das kaltstart verhalten beim GTi gesprochen haben
(wenn das prob. in winter da ist)

........ich hab's hinter mir

aber is egal, vielleicht is es ja auch wat anderes bei dir.........
gruß dark
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......is zu dick :-p

http://www.swiftmania.de/forum/thread.p…start=1&seite=1

is mir echt buggie wat hier die meißten fahren (und dazu schreiben)
von mir aus können die da auch 20'er reinhauen *g*

wenn ich auf mein 5'er in laufe des winters ca. 0,5-1l 10'er
auf/nachfüll, hab ich den selben mist auch wieder *grumel*

........und wie immer: glaubt es oder nich
gruß dark

edit:
bestes beispiel is doch grad bei dir selber !
die alte soße war schon dünn, und nu haste neues 10'er öl,
und wat is nu passiert oder hat sich geändert ? .......... bingo !
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GTi ?
wenn ja, dann evtl. motoröl
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biste müde ?
stell dich net so mädchenhaft an ;D

also rein theoretisch ! :

die handbremseile teilen sich nach rechts und links hinten auf.

fährst du in einer linkskurve, federt das linke hinterrad aus,
sollte die handbremsleuchte zu früh angehen, kann dieses bisschen ausfedern evtl.
schon der grund für das angehen der leuchte sein........
(aber wie gesagt gaaanz theoretisch)

ist ja aber dann leicht zu testen, indem ma mal den wagen hinten
links anhebt (wagenheber), und beim ausfedern des rades guckt ob dann evtl.
die leuchte angeht ( bei zündung an)

außerdem kannste dann auch gleichma checken wie weit
die bremsbeläge hinten runter sind
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gut !
bauj 90 hat das eckige cokpit (typ1)
wenn es stimmt was gruense sagt........

und du bist 100% sicher es ist die funzel mit den (P) drauf ?
nicht etwa eine mit (!)

antesten kannste mal während die zündung an ist,
und du den hebel ganz langsam anziehen tust,
wie FRÜH diese (P) funzel angeht..........

desweiteren würde mich interessieren wie weit ma den
handbremshebel in stand hochziehen kann 5-7 zähne (knack's)
oder viel mehr ?

später wenn sich nichts herausstellt als nächstes:
wie funzt deine handbremse ?
wenn du auf losen untergrund bei langsamer fahrt anziehst,
blockieren dann beide räder hinten gleichmäßig ?

sowas kann man mal VORSICHTIG,
zb. auch auf nasser strasse mal antesten

UND, vor allen bremstesten ersmal sehen wie weit sind die bremsbeläge HINTEN abgefahren ?

das is in mom alles was mir einfällt........
gruß dark
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ja hallo *g*

ganz ohne arbeit gehts nu nich,
......oder du fährst zur werke *g*

die leuchten idee is doch cool.......
ich tip ma auf radio müll, häng dochma ein anderes rein !

also ein bis'l aufwand mußte schon betreiben,
ferndiagnose is da nich unbedingt hilfreich und angebracht

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GTi typ 1 oder 2 ?

haste ma gescheckt ob du für bremsflüßigkeit,
die gleiche leuchte wie für die handbremse hast ?

oder ob es aber 2 getrennte sind.......
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........ja kann ma

müßte auchscho unter suche genauer beschrieben zu finden sein

um es kurz zu machen:
auto hoch, ablassschraube finden, öl ablassen, schraube wieder rein
auto runter, einfüllschraube finden, öl mit trichter u. schlauch von oben einfüllen
(bis das öl aus der einfüllöffnung ausläuft), schraube wieder rein........

gute fahrt

gruß dark

edit:
un nochwat:
vorsicht mit den klamotten *g*
getriebeöl stinkt wiederlich abartig,
un dat geht nachen waschen auch kaum wieder raus :))
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ProKit 8004.140

EW 8004001 VA
EW 8004002 HA

pdf-datei is gleich unterwegs zu dir,
......wenn ich nee e-mail addy bekomm
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@ Khaki
das "eibach" in meinen post (oben) is zum anklicken
(nach swift sehen, nich justy)

und als allgemein info:
da ist auch kein 2T in gutachten mitdrinn,
was meinen freundlichen grünkittelträger nicht davon abgehalten hat
diese federn auch ohne prob's in meinen cabrio einzutragen
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sorry.......

irgendwie raff ich das ganze theater jetz nich *g*
wat is den damit ?

[Blockierte Grafik: http://www.darkswift.de/ablage/eibach01.jpg]

gutachten und federn auf: eibach

gruß dark
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hier kommt leider jede reue zu spät

..........der zweitwagen hätte swift GTi heißen müßen
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och jappel, jetz sei doch nich so *g*

.......ich finde der passt ganz gut in der "kleinwagen" liga :teufel: ;D
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