Beiträge von DARK

  • Auch ein Kühlerproblem...HILFE!!

    dann is wohl der schalter / temp-fühler in eimer,
    der dafür sorgt das der lüfter anspringt

    zur not kanste den erstmal überbrücken,
    dann is der lüfter in dauerbetrieb an,
    oder noch besser mit einen schalter versehen,
    und per hand zuschalten........

    bis du einen neuen geber (schalter/fühler) für den lüfter hast ;)


    --
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  • Swift knurrt

    hihi....
    ersma würde ich christine zärtlich über der haube streicheln,
    und fragen ob sie eifersüchtig ist *gggg*

    hmm....
    also wenn du nich kürzlich was am lenkrad gebastelt hast....

    kontaktspray, und ma die steckverbindungen zur hupe,
    und die weiteren steckverbindungen an den kabeln zur hupe,
    (soweit du sie verfolgen kannst) ein ganz wenig damit einsprühen,

    auchma ein bissl die maße punkte,
    die von der batterie an die karosserie gehen.......

    am besten wäre natürlich zu warten bis christine,
    wieder *grrr.....* macht
    und dann halt mal an lenkrad drehen (wird es wohl nich sein),
    und mal an den kabel in der hupenumgebung zu wackeln.......
    wenn sich dann in dem mom was ändert haste es ja fast *g*

    ansonsten bleibt auf die dauer nur noch,
    ohropax für die nachbarn *g*
    oder hupe wirklich mal wechseln....

    viel glück ;)
    --
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  • schraube/schlaüche einspritzanlage

    die schraube is für die leerlaufdrehzahl ;)

    und die schläuche kannste verlängern/verkürzen,
    allerdings würd ich die schon da angeschloßen lassen,
    wo sie jetzt auch sind *g*

    schlauch 1 würd ich auf jeden fall nich groß ändern,
    (er ist für die zusatzumluft wenn der motor kalt ist)
    geht also zum ISC-steuerventil und zum zusatzluftschieber

    --
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  • Kupplungswechsel beim Swift!!

    hi redfire

    wenn ich mit meinen winter gti komm,
    machste dann eben nee neue kupplung rein ? *gggg*

    mist, hab da gar keine lust/zeit zu *hmpf*
    seh ich dat richtig, getriebe nach unten raus ?

    thx
    --
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  • Kühlwasserverlust

    hmm.....

    defekte wasserpumpen kenn ich bisher nur mit lagerschaden,
    --- > also wasserverlust (leck).

    das sie nur noch zu wenig fördern, kenn ich nich,

    (allerdings hatte ich bei suki, auch noch keine kaputte ;)
    --
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  • Thüringer!?

    Zitat


    das problem ist nur das die fahrer meisstens schon über 30 sind .


    *grrrr......*

    ik wohl dir wat du lümmel !!! *g*


    --
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  • GTi Motor dreht nur bis ca 6000upm...

    kat / auspuff dicht is ausgeschloßen ?

    hmm,
    nachdem was du scho alles probiert hast.......

    fällt mir spritmangel ein,
    zu mager weil pumpe zu wenig druck vielleicht ?

    würde auch etwas die 5500-6000 (kurzeitig?)
    in stand erklären, weil einfach zu mager.........

    (nur so als *blöde* idee)
    --
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  • Kühlwasserverlust

    hehe......

    mit den deckel wechseln meinte ich,
    das der auch defekt sein kann,
    is zwar seeeehr selten,
    abba kann ja auchma sein.


    aus irgendwelchen gründen luft,
    in sys. wäre ja auch möglich,
    dann war's das vielleicht auch nur ?.......

    --
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  • Kühlwasserverlust

    der_flow

    dankeschön,
    finde ich prima, wenn wer so anschaulich schreibt,
    das es auch leicht nachzuvollziehen ist,
    wieder was dazugelernt :)


    Gasimodo

    puuuh,
    haste mal aus spass den kühlerdeckel gewechselt ?

    und wie ist das jetzt genau?
    wird er nur zu heiß wenn du ihn tritts,
    oder auch bei normalen fahren, bzw. auch in stand ?
    --
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  • V-Power 100 Oktan der beste Sprit der Welt?

    GSDaniel,
    danke ersma ;)


    also das mit der kalten luft, kann ich nur bestätigen,
    sowat bringt in direkten vergleich, unter umständen
    2-3 ps.......

    (je danach, wie und wo vorher die luft angesaugt wurde)


    was mich speziel interessiert is:
    wie das verhalten auf drehfreudigkeit oder drehmoment ist,
    wenn ich die ansaugwege ändere........

    hab auchma gehört das der luftweg beim MK1 GTI,
    irgenwie anders ausgelegt ist, und vorteile bringen soll *g*
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  • Kühlwasserverlust

    doch,

    der große kreislauf hat auch bei def. thermo druck,
    is doch auch (heißes) wasser drin ;)

    nur so das der kreislauf (durch den kühler)
    nich vorhanden is,


    (und das is ja auch mit der grund,
    das dat kühlwasser nicht sofort bei 100 grad abkocht,
    weil durch die bewegung des wassers der siedepunkt etwas höher liegt).........


    hab ich ma so gehört *g*


    viel glück ! ;)


    --
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  • Kühlwasserverlust

    könnte sein das der thermostat nicht mehr öffnet,
    und nur der kleine kühlwasserkreislauf funzt,

    is ersma wohl das einfachste und billigste dies mit einen neuen,
    kühlwasserthermostat zu cheken ;)


    --
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  • An alle Meckerpötte: ET-Preise

    joo, jenau.....

    pffff, vw-fahrer, selber schuld ! :teufel:


    der luftmengenmesser von swift is bestimmt billiger ! :-p :D

    ach wat,
    machen woa uns doch nix vor,

    die tun sich alle nich schwer bei den preisen

    für den preis eines autos aus ersatzteilen,
    kannste dir gleich 2 neuwagen einhöckern,.......
    wobei dat natürlich kein vw sein sollte ;D
    --
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