Beiträge von Nico

Kann man alles irgendwie umbauen.
Ich habe bei meinem Baleno Kombi auch die NSl in das linke Rückfahrlicht gesetzt und an Stelle der NSL und auf der anderen Seite an gleicher stelle(hatte ja nur links eine NSL) noch je eine 2-Fadenlampe eingebaut und diese dann wie die originalen Rücjkleuten angeschlossen, so da ich jetzt je Seite 2Rücklichtlampen habe, welche beim Bremsetreten heller werden.

Bekommt er keinen Sprit oder keinen Zündfunken?
Hat er irgendeine Wegfahrsperre?
Kraftstofffilter verstopft?
Luftfilter verstopft?

Mit dem zusammenlegen sollte man sich genau überlegen!Außerdem ist mir Bergwitz auch viel lieber.
Und beim zusammenlegen ist zu befürchten, das dann die Fremdmarken übehand nehmen und die Ausfahrt keinen Sinn mehr macht, da es dann aussieht, wie auf ner Autobahn.
Wenn ich sowas will, kann ich zu einem Markenoffenen Treffen fahren.

Achso, das finanzielle darf man aber nicht außer Acht lassen!
Ich hoffe die Orga hatte kein Minus in den Kassen diese Jahr! Oder?
Ich gehe sowieso davon aus, das 2009 wieder mehr Leute nach Bergwitz kommen, da meiner Meinung nach der Betonplatz in WB viele verschreckt hat!
Und wenn mehr Susis kommen, haut es mit dem Geld auch wieder richtig hin!

Mich erkennst du ja an meinen Scheibenaufklebern!
Achtung, ich bin meist im Kombi unterwegs! Im Alto ist meist meine bessere Hälfte!

Neubert-str.
Also ein mal stolpern von dir.
Das ist doch beim Neuhäuser-Getränkemarkt.

Markersdorf beim Kaufland, also gleich um die Ecke!

Schöne Wohngegend!
Wo im Heckert?

BK ist BürgerKing an der Kreuzung Neefestr./Südring.
MC D. ist MC Donalds im Neefepark.

Nächstes Treffen findet am [f3][c=blue]Freitag,den 03.10.08[/code][/f3] statt. Wie immer ab 20.00Uhr.
Nur wo? Wieder bei BK oder wie gewohnt bei MC D. ?
Ich bin ja für MC D. , da es günstiger zu erreichen ist von allen Richtungen aus.
Ich seh grad, ist ein Feiertag Da haben hoffentlich viele Leute Zeit!

10W40 würde ich keinem Motor mit Hydrostößeln und Steuerkette antun!
Den Unterschied zwischen 5W40 und 0W30 habe ich im Winter deutlich gemerkt!Der Motor dreht viel leichter durch beim Kaltstart.
Und wenn ich die Ölpumpe geprüft habe und mir sicher bin,das das Geräusch nix damit zutun hat bekommt er wieder sein 0W30!

Also bei meinem Motor,welcher knapp 130000km weg hat,ist nix verkrustet
oder schwarz.
Der Motor hat ´regelmäßig neues Öl bekommen.Erst 5W40(Vorbesitzer), ab 70Tkm 0W30 und bei 125Tkm hab ich wieder auf 5W40 umgestellt um zu testen ob das Öl evtl. zu dünn ist.
Wobei ich sagen muß, das das Geräusch bei Kaltstart schon bei 70Tkm auftrat(alledings sehr selten!).
Das Ölsieb direkt an der Pumpe habe ich gereinigt, als ich eh die Wanne unten hatte.
Beim 1.8er kann man allerdings die Pumpe wechseln und muß "nur" die Ölwanne dazu abbauen.

Sind schon irgendwelche Probleme mit den Oelpumpen beim 1.8er bekannt?
Ich hatte das Problem, das mein Motor beim leichten dahinrollen und leichtem Gasgeben dabei ein klackerndes Geräusch macht. Außerdem hat er beim Kaltstart morgends,wenn ich ihn am Tag vorher warmgefahren hatte, ein starkes Geräusch gemacht, welches ich auf die Steuerkette schiebe.
Hab letzdes Wochenende die Steuerketten mit allen Spannern und Laufschienen erneuert.
Das Geräusch morgens ist weg,nur das Klackern im Teillastbereich ist noch.
Nun vermute ich, das die oelpumpe nicht geügend Druck bringt.
Ich habe nur im Moment nicht die Möglichkeit den Druck zu messen. Außerdem ist das Geräusch auch im Leerlauf nicht.
Und wenn ich bei ca. 1500 U/min Richtig Gas gebe auch nicht.
Achso,wenn die Motorbremse arbeitet, klackert auch nix.

Ich bin etws ratlos!

Mein Tip:
Dichtgummi Seitenscheibe.

Das mit der Einspritzdüse ist ein bekanntes Problem bei einigen Swifts, Ich glaube es waren die ersten aus Ungarn.
Gabs, glaub ich, sogar ein Rundschreiben von Suzuki.

@ Kaos, wenn du so Swehnsucht nach Sharky hast, Haste irgenswo ne Hebebühne, wo man kann drauffahren und die nix kostet?
Beim Sharky verabschiedet sich das Getriebe!

Haste hoffentlich einen zum probieren an der Hand.
Gebrauchtteilehändler sind da teilweise auch sehr kulant,wenn man es nicht übertreibt!
Weil alles immer neu kaufen und dann ist es doch nicht der Fehler ist auf die Zeit recht teuer!
Kannst ja auch mal prüfen ob der "Kasten" Luft durchläßt!
Und wo geht eigentlich der untere Schlauch hin?Der obere geht ja in den Luftfilterkasten.

Bild 2 ist für die Servo. Der angeschlossene dicke schwarze auf dem Bild ist die Lambdasonde.
Bild 3 könnte für die Klima sein.
Bild 1 NSW, Hupe oder sowas. Einfach mal die Kabelfarben vergleichen.

Beim 95er Swift sind noch in allen 1.3er Swifts die gleichen Kabelbäume verbaut, daher auch die vielen losen Stecker!

@ Clubber. Diesmal ging es bis ca. 00.00Uhr!

@ Simon: stimmt! Außerdem sollte man eh nicht am Standgas rumdrehen!
Das sit ja nur für den Lehrlauf da und hat nix mit untertourigem fahren zu tun. Mit dem Höhernehmen der Lehrlaufdrehzahl nimmt man ja nicht die Leistung bei der Drehzahl mit hoch!

Bild 1 ist der Resonanzkörper
Bild 2 könnte evtl. dein Problem sein. Das ist ein Filter und hat mit der Luftverorgung irgendwie zu tun. Hab aber leider meinen Swift nicht mehr um genau nachzuschauen. Kennst du niemand, von dem du dir dieses Teil mal ausleihen kannst?
Ansonsten würde ich auch noch die Zündkabel wechseln. Aber halt am besten mal alles (Verteiler mit Kabeln) von einem einbauen der richtig geht.
Wobei es eher nicht an den Kabeln liegt, wenn er wirklich ohne den schwarzen "Kasten" richtig geht!