Beiträge von DRAGOON

ich kenns halt nur vom 1.6er...wobei ich da auch noch keinen dreieckslenker draußen hatte. und beim 1.6er is die rechte seite nochmal zwischengelagert...das kannste nich ausm getriebe ziehen ohne vorher des lager zu lösen

Moin Moin,

wie Phillix schon sagt, vorher mal die Suche benutzen. Es gibt so viele die das alles schon gemacht und erklärt haben.

Dennoch werd ich es mal kurz zusammen fassen:

Also theoretisch kannst du es ohne Hebebühne machen. Diese würde aber die Arbeit um einiges erleichtern, da du einfach besser ran kommst als dich unters auto zu legen.
Wenn ich mich recht entsinne gibts beim 1.0er keinen Stabi, d.h. du hast effektiv 3 schrauben am dreieckslenker die du lösen musst. Das sind die beiden aufnahmen an der karosserie und die eine wo die Nabe dranhängt radseitig. Wenn du die wechselst sollteste gleich die Lagergummis mit wechseln.
Achsgelenk ist im grunde auch nicht schwer. Nabenmutter lösen wenn das rad noch belastet ist. dann aufbocken, rad runter, nabenschraube ab und das gelenk aus der nabe ziehen. jenachdem wie gut die antriebswelle aus dem gelenk geht sollteste nen gummihammer parat haben. i.d.r sind die wellen per sicherungsring im gelenkt "eingeklickt". geht teilweise recht bescheiden raus. solltest dir vorher deine achsmanschetten anschaun nich das de die gleich mit wechseln kannst. wenn se porös sind kannst du sie gleich mit machen sonst machst du dir doppelte arbeit. fahrerseitig sollteste drauf achten die antriebswelle nicht nach außen zu ziehen. wenn die aus dem getriebe rutscht kommt direkt getriebeöl hinterher.

spezialwerkzeug ist prinzipiell nicht von nöten...evtl vereinfacht ne entsprechende zange das schließen der schellen für die achsmanchetten, ist aber auch mit herkömmlichen zangen machbar.

Falls ich was vergessen haben sollte, ergänzt mich bitte.

MfG DRAGOON

also mal aus meiner erfahrung nachm wechsel der kupplung vom 1,6er.
wechseln brauchste nur die scheibe, automaten und des ausrücklager...reicht bei den meisten...aber wie du gesagt hast sofern nichts weiter kaputt is.
das getriebe vom 1.6er is relativ schwer aber es hält sich in grenzen...ist auf jedenfall für eine person tragbar ohne viel muskelmasse
die wellen sind alle gesteckt...bis auf de tachowelle (sollte ja klar sein)

und was die Modelle angeht: fakt ist der MA wurde erst ab 96 gebaut...keine ahnung was dir dein zuliefer da erzählt.
bei bj 93 haste einen EA und bist auch von ner modellumstellung weit weg.

mehr kann ich dir dazu jetzt auch nich sagen.

MfG DRAGOON

Nabend...
Hab vorhin nen blauen swift ea gesehen mit leipziger kennzeichen in der riesaer strasse parkend und suzukimania-aufkleber auf der heckscheibe.
Vielleicht zeigt sich der jenige mal hier?

Mfg DRAGOON

nichts zu danken...immerwieder gern...
und wenn deine nummer dann irgendwann zu allen durchgedrungen ist klappts auch mal spontan unter der woche^^

also standartspruch wie immer...ich kann 18 uhr nicht hundert prozent zusagen wegen unserem kind. mal abgesehen davon entzieht sich grad meiner kenntnis ob meine eltern da sind...wenn nicht hat sich das eh erledigt.

MfG DRAGOON

na da bin ich ja mal gespannt marco

bei uns isses auch schon im kalender angestrichen.

wir freuen uns schon drauf

MfG DRAGOON

genau soweit war der plan bis jetzt...aber wir wissen alle...nichts is beständiger als die lageänderung

ja der hat sichtlich gekotzt hinter mir

verdammt...an die kette hab ich noch gar nich gedacht...och menno
dann werd ich das wohl doch eher machen lassen
die kohle -.-
aber nach 199000km darf die dichtung auch mal kaputt gehen

also die 3 zylinder schieben schon recht ordentlich nach vorn...reicht auf jedenfall um nen neuen fünfer an der ampel stehen zu lassen xD

also ich danke allen nochmal für die zahlreichen lösungsansätze meines problems...ich hab jetzt mit hoher sicherheit den übeltäter gefunden...zumindest sind die anzeichen unübersehbar.

kopfdichtung wechseln...na das wird nen spaß :pinch:

kann mir da jemand schonmal hinweise zu geben was ich alles beachten muss und wieviel ich von oben her runterbauen muss an anbauteilen?

MfG DRAGOON

mich siehste hinterm steuer von meinen brachialen 3 zylindern xD

aber wie swift4life schon gesagt hat...einfach mal handynummer per pn schicken und dann is das mit der kommunikazion auch nich mehr so schwiergig. wir sind da nämlich alle relativ spontan^^

Epunkt:
an meinem auto gibbet noch nix zu sehen ausser einzelteile...das gesamtbild bleibt mein geheimnis

flitzer:

treffen in pirna oder was?

hi Epunkt,

erstmal nen herzliches willkommen in unserer kleinen verrückten leipziger gemeinde

wie das hier abläuft...ganz einfach...reinschreiben, vorschlag machen und auf antwort warten. mit mir ist die nächsten beiden we's auf jedenfall nich zu rechnen...ich hab urlaub!!!!

Ach und eh ich es vergesse, hier kannste och mal ne technische Frage stellen. Wir sind da flexibel^^

MfG DRAGOON

also da es ja doch einige viele gibt, die gerne aufkleber hätten, hat isa sich entschlossen, mal zu schauen, was es kostet, wenn sie über ihren aufklebermenschen da geht und würde dann bescheid geben und bei großer zahl auch welche machen lassen und dann verschicken! soll ich mal so von ihr ausrichten!

MfG DRAGOON

DAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAANKE an Matze und sein Team für ein wieder grandioses treffen.
Ich freu mich schon auf nächstes jahr.

MfG DRAGOON

da reicht selbst der klingeldraht der dran is wenn de nur die leds dran machst

ich glaub er meinte das es nich darum geht das der schalter nicht fest im auto sitzt sondern das das auto im allgemeinen ständig wackelt wenn man fährt. für die sicherheit ist es also sinnvoll den schalter in die zuleitung zu setzen. deshalb auch der hinweiß, dass wenn du ne neue leitung ziehst die sicherung möglichst noch im motorraum sitzt.

MfG DRAGOON

richtig...den bezug kann man ändern...ich schau mal ob ich die finde und mach dann mal nen paar pics

muss ich mal schaun ob ich n paar bilder machen kann...die sind mit rotem schlangenlederimitat bezogen...gestuft für 16er LS