Beiträge von arne

  • Rätselraten über Wagenprobleme/benötige Hilfe

    Zitat


    Original von TheYeti:
    Ist einfach nur komisch, da es aus heiterem himmel bei der Fahrt passiert. Also ohne offensichtlichem Grund.


    Was ist daran komisch? ?(

    Ich tippe vor allem mal auf Massefehler!

    Zündschloß: Dürfte das Licht nicht beeindflussen da nicht über die Zündung geschaltet, Motor müsste ganz ausgehen!

    Batterie: Irrelevant wenn der Motor läuft!

    Lichtmaschine: Abfall der Ladespannung würde erstmal über die Batterie gepuffert werden, dürfte also nicht so auffallen! Ferner müsste sich dann die Lima-Kontrolleuchte melden!

    Für Massefehler spricht auch dass das Licht dunkler wird und der Motor noch etwas läuft, es fließt also noch Strom, aber zu wenig! Dass dann alles was mit deutlich weniger als 12 V nicht arbeitet vollends abk.ckt (Radio, DZM) ist normal! Die Beleuchtung des Warnblinkerschalters ist BTW auch mit dem Licht gekoppelt, wie alle Schalter- und Instrumentenbeleuchtungen! Und das "Standlicht" dürften IMHO die mit zu wenig Strom versorgten Hauptscheinwerfer sein!


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    Grußsz, @rne

  • Passen Swift sitze überall?

    IMHO einzig mögliche Hürde: Der ´97 ist ein Ungar, da KÖNNTEN (!) ein paar Details anders sein, speziell bei der Rücksitzbankbefestigung, weil´s dann höchstwahrscheinlich von anderen Zulieferern kam als bei den Japanern!
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    Grußsz, @rne

  • Swift GTI Motor im Suzuki Samurai

    H25A im Samurai? 8o Ihr ekelt Euch ja wirklich vor nix, was! ;D

    Ja, der hätte ja im besten Fall sogar die D4-Abgasnorm! Der Swift-GTI-Motor aus dem Gutachten dürfte wie gesagt auch kaum mehr als Euro 1 haben, da er hier offiziell im Swift auch nie besser war!

    Nennleistung des H25A im GrandVitara ist ja gerade mal 144 PS, wegen der 14 PS würde ich mal mal am ehesten an ´nen Chiptuner wenden ob die Dir die 14 PS nicht über´s Steuergerät wegfrisiert bekommen (was die bestimmt hinbekommen müssten), die müssten auch die Erfahrung und Möglichkeiten wg. Abgasgutachten haben!

    Und Du hast ´ne pauschale Leistungsfreigabe der SUZUKI AUTO DEUTSCHLAND GmbH für 130 PS im SAMURAI? Suzuki Auto, die sogar schon mal Gutachten von Zubehörherstellern widerrufen lassen wenn´s nach deren Auffassung die Sicherheit gefährdet? Sorry, but can´t belive it! Aber trotzdem "bon chance"! ;)
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    Grußsz, @rne

  • Anfängerfragen

    :)) Also wenn das kein Katalogfehler hier bei mir ist und die Gläser wirklich das kosten was hier steht dann ist Dein Händler ein echter Abzocker, SwiftliesseDD, die anderen genannten Preise sind zumindest auch "üppig"! ;D

    Möchte wer die Gläser für 12 Öro das Stück von mir haben, vorausgesetzt es ist kein Katalogfehler? ;D ;D ;D
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    Grußsz, @rne

  • Swift GTI Motor im Suzuki Samurai

    Der GTI-Motor hatte immer 101 PS, wurde hier aber zuletzt 1995 neu vertrieben, von daher und da viele ihren GTI hegen und pflegen wird das Angebot an gebrauchten GTI-Motoren nicht allzu satt sein tippe ich mal!

    Im Prinzip ist das schon Dein Samurai-Motor mit Einspritzung und 16 Ventilen, nennen sich beide "G13", Deiner G13A, der aus´n GTI afaik G13AB.

    Die Euro 2 erfüllte der GTI-Motor BTW nie, eine Umschlüsselung ist auch lt. Suzuki nicht möglich!

    Aber selbst wenn, ich frage mich wie Du einen Motor höherer Leistung im Samurai jemals abgenommen bekommen willst, nebst dass die Abgasnorm ja nicht nur die Abgas- sondern auch die Geräuschimissionen beinhaltet, beides müsste wenn per Einzelgutachten festgestellt werden, weisst Du was das kostet?

    Und warum den GTI-Motor mit kaum mehr Drehmoment als Dein Achtventiler in ´nem Geländewagen? Stell´ ich mir äusserst unharmonisch vor! Da wäre doch sicher eher ein Achtventiler geeignet der unten heraus mehr Drehmonent stemmt, z. B. der G16A, der 80-PS-Motor aus´m Vitara! Ok, wenn dann wohl besser der spätere 16V, denn der 8V war afaik auch nie besser als Euro 1.

    Platzmässig müsste das gehen wenn mich mir ansehe dass die jetzt zuletzt ja sogar ´nen 1,9-L-Renault-Diesel da reingewürgt bekommen haben! ;)

    Wenn ich mir das alles so ansehe: Da sparste´ IMHO am besten auf ´nen späten Vitara 2.0 mit Euro 2, der geht auch ordentlich los! Zumindest ordentlicher als es das Fahrwerk eigentlich verkraftet! ;)
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    Grußsz, @rne

  • Und wieder einer im Himmel......

    Na wenigstens bis Du demnach nicht Schuld an dem Unfall und bekommst Kohle! Biste´ da gut beraten? Lass´ Dich bloß nicht auf die Vorschläge der gegnerischen Versicherung ein und bestelle vor allem Deinen eigenen Sachverständigen für das Gutachten, bzw. den den Deine Werkstatt vorschlägt, aber nicht den den die Versicherung gerne hätte, DAS IST DEIN GUTES RECHT, auch wenn die was anderes behaupten! Dto. hast Du u. a. Anspruch auf Nutzungsaufall oder Leihwagen bis zur Wiederbeschaffung!
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    Grußsz, @rne

  • Motor springt nur manchmal an!

    Thomas: Wenn´s so ist wie bei Marcus seinem Swift tippe ich eher mal auf ein elektrisches Problem, zumal wenn Du die Spiritus-Nummer schon durchgezogen hast!

    marcus: Vor der Haustür war die Batterie ja auch gerade gut gelade und der noch warme Motor startwillig! Hast Du die Batterie denn mal mittels Batterietestgerät testen lassen? Die Dinger stellen zwar manchmal auch sehr "individuelle" Diagnosen, aber ein Zellenschluß sollte sich damit schon sicher ermitteln lassen bzw. dafür würde es wahrscheinlich sogar reichen schlicht die Spannung zu messen, die dann etwas unter 12 V liegen müsste! Auf ´ne Batterie von Oktober ´02 müsstest Du BTW noch Garantei haben, haste´ die Quittung noch? Dann ab zum Verkäufer! Welches Bj. und welche Gemischaufbereitung (Vergaser oder schon Einspritzer) ist/hat Deiner denn, denn normal ist das eigentlich nicht dass er kalt nur mit getretenem Gas anspringt bzw. beim Vergaser isses sicher ratsam VOR dem Starten einmal das Gas ganz durchzutreten, aber dann mögl. ohne Gas starten!

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    Grußsz, @rne

  • Winterreifen im Sommer

    Zitat


    Original von Supernasenbaer:

    Was ist das denn, wenn an der Flanke schon blankes Metallgeflecht rausguckt? Ne Extra-Panzerung gegen Bordsteinrämpler beim einparken ???? :))
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    ...swifting all over the world...


    Warst Du dabei, weisst Du denn ob der Blindenhund vom Prüfer nicht doch geknurrt hat! :)) Oder es war mal wieder eine Abnahme im Plaketten-Weitwurf-Verfahren, was dann IMHO kein allzu großes Problem ist wenn die Werkstatt verantwortungsvoll ist - wenn .... ! :rolleyes:
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    Grußsz, @rne

  • Winterreifen im Sommer

    Robert: Ich weiss wo Du das mit den vier Jahren gelesen hast: In ´nem Prospekt eines Reifenherstellers! ;D Das mit der weicheren Karkasse bei Winterreifen halte ich allerdings für ein Gerücht! ;)

    Supernasenbaer: Der TÜV reklamiert nur zu gringes Profil, Beschädigungen oder Risse, nicht das Alter des Reifens alleine, und wenn der Wagen gut Steht, in der Garage z. B., so dass die Reifen nicht übermäßig Sonneneinstrahlung und im Winter Streusalz ausgesetzt sind, dann kann auch ein 12 Jahre alter Reifen noch durchaus propper aussehen!
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    Grußsz, @rne

  • gti wird heiss warum?

    - Unabhängig vom Problem: Wieso baut der Motor "zu viel Druck auf"? Was ist das für eine sinnfreie Aussage? :rolleyes: Der Motor baut seinen Druck auf, klar, "zu viel" davon kann er ohne "Fremeinwirkung, aka Tuning, eigentlich nur aufbauen (und das auch nur im Kurbelgehäuse) wenn was kaputt ist: Kolbenringe festgebacken oder gebrochen, Kolbenfresser usw., aber das hätte alles immer noch nix mit dem Problem zu tun, es sei denn der Motor baut so viel Druck auf dass er die Ölmoleküle durch den Motorblock in den Kühlkreislauf drückt, aber dann würde ich den Motor eher dem technischen Museum stiften! :))

    - Wie Swiftino schreibt haben die beiden Kreisläufe (Öl und Kühlwasser) keinerlei Verbindung zueinander, und der einzige mir bekannte und IMHO auch technisch denkbare Weg - die vorgenannte Variante mit den Ölmolekülen mal ausser Acht gelassen! ;D - ist dass Öl über eine defekte Zylinderkopfdichtung in den Kühlwasserkreislauf gelangt, denn auf der Ebene treffen sich die Kreisläufe "nur" von der Zylinderkopfdichtung voneinander getrennt. Entfernt wäre noch vorstellbar dass ein Riß in Motorblock oder Zylinderkopf den den gleichen Effekt auslöst! Andersherum ist´s BTW ähnlich, wenn Kühlwasser fehlt und es nicht nach außen austritt!

    Ich würde das mit Öl im Kühlwasser und dem Kühlwasserstand insgesamt auf jeden Fall unter kritische und regelmäßige Beobachtung stellen!
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    Grußsz, @rne

  • Schweller, Rost & co.

    Zitat


    Original von securepitti:

    oh man nachdem ich das gelesen habe bin ich froh, daß ich mich dazu entschieden habe mir 2004 im frühling ein neues auto zu kaufen (focus tdci)

    Ich erlaube mir nur noch zu erwähnen dass Du im Frühjahr ´04 wahrscheinlich auch schon ´nen Swift Common-Rail TD haben kannst! ;)

    Der Focus ist allerdings auch ganz bestimmt kein schlechtes Auto!
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    Grußsz, @rne

  • Motor springt nur manchmal an!

    WIE springt er denn an? Mit eigener Batterie gequält, mit Starthilfe spürbar höhere Anlasserdrehzahl? Läuft er wenn er dann angesprungen ist gleich gut und rund und geht nicht wieder aus? Was für ein Wetter ist gerade bei Dir? Das kann ´ne ganze Menge Gründe haben!
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    Grußsz, @rne

  • "Fremd"-Fahrer

    .... und ist defacto ein RENAULT! X( :-p 8o

    Na ja, über dieses Ding könnte ich jetzt Bücher schreiben, aber das ist´n anderer Kriegsschauplatz und zum Glück nicht mehr meiner! Nur schade mit anzusehen wie eine Marke die einstmals Potential hatte (Nissan) heute, nachdem sie zugegebenermaßen gravierende Fehler gemacht haben, von ihren neuen Eigentümern (Renault) in Europa sukzessive zu Grunde gerichtet wird, IMHO!

    Aber die Rundschreiben zum neuen Micra, was schon wieder alles kaputt gehen kann, sind nur GEIL! :)) Renault eben! ;)

    @Bluesiwft: Der 90 PS war IMHO auch der beste Motor und nahezu unkaputtbar! Bot Leistungsmässig BTW nahezu das gleiche wie der erste 1600er GTI mit 110 PS, dem es aber vor allem untenherum massiv fehlte! Der Super-/Normal-Umschalter war damals ein Zugeständnis an die "Weltreisenden", da damals (´89) die Versorgung mit Eurosuper europaweit noch alles andere als sicher war! ;)


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    Grußsz, @rne

  • Gang ins Nirvana?

    Ebent, der war nicht richtig drin, der Grat ist bei Suzuki auch sehr schmal und abschüssig, noch dazu gepaart mit der Japanischen Sitte die R-Gänge nicht zu synchronisieren, so dass nix geht wenn die Gangräder genau Zahn auf Zahn stehen! Bei neuen Wagon R+ die noch nicht eingefahren sind hast Du oft ´ne glatte 50-%-Quote an gescheiterten R-Gang-Einlegeversuchen (Kratzt immer sehr schön, aber Schalten ist ja kein Geheimnis, das darf ruhig jeder hören! ;D ), besonders wenn´s Auto nicht eben steht! :rolleyes:
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    Grußsz, @rne

  • FFB Marke?

    Das kann durchaus eine originale Suzuki-ZUBEHÖR-Funkfernbedieung sein, die der Deutsche Importeur hier in Europa einkauft, also warum nicht aus Italien!

    Normalerweise muss die - wie jede nachgerüstete FFB - ´ne ABE haben in der auch der Hersteller genannt ist! Was dann allerdings noch lange nicht sagt dass die FFB aus Italien kommt, u. U. bzw. sogar recht wahrscheinlich ist das nur der europäische Importeur und Vertreiber und somit Inhaber der ABE, der ganze Elektronikkrams kommt heute meist aus Asien!

    Ich persönlitsch kenn ´jetzt aber gerade mal bei der FFB von InPro, die wie oft verwenden, verschiedene Handsender, neben einen ähnlichem Klopper wie Deinem gibt´s da noch einen für den Schlüsselkopf, der mir allerding´s ´n bisschen zu filigran ist und ´n ganz ansehnliches Teil das aber - so was gibt´s auch - eigentlich exclusiv für Fiat vertrieben wird und so nicht in den freien Handel gelangen soll! BTW plagen sich die FFB´s, je kleiner sie sind, auch meist mit deutlich geringerer Sendeleistung herum! Der von mir genannte Fiat-Handsender z. B. tut nur max. so bis ca. 5 m Entfernung, der größere "richtige" glatt 8!
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    Grußsz, @rne