Ja ja, die Nordschleife: Landstraße ohne Gegenverkehr! Stimmt wohl schon, sicher nix für Rookies!
Original von Supernasenbär:
BMW hatte mal in Brandenburg für Kunden-Testfahrten nen alten Militärflugplatz gemietet,
War das vielleicht Groß-Dölln was ich auf der ersten Seite schrieb? sind die evtl. im Net, wer Betriebt / Vermietet da, weiß das jemand?
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Vielleicht kommt der nächstes Jahr ja auch in ´nen günstigere Klasse, ich Drück´ Dir da die Daumen! 
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Noch mal wieder nach vorne gekramt:
Sach´ mal Cuddletoy, hast Du eigentlich schon die Versicherungsrechnung für Deinen neuen bekommen?
Beim blättern im Zuki-Typklassenverzeichnis hat mich heute fast der Schlag getroffen als ich gesehen habe dass der 16V-Swift in Haptpflichtklasse 17 
eingestuft ist! Liegt wohl am Subaru Justy (alle Heizer! :)) ) der ja unter den gleichen Schlüsselnummern läuft, denn den Swift als 16V hat´s hierzulande ja nie offiziell gegeben!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Klingt gut, gell! 
Nein, weder bin ich mit meinem Baleno an ´ner Mauer längsgeschrammt (*sarp*) noch ist das die Nachfolgekrankheit von SARS! :))
Dahinter verbergen sich Verschleissteile für Suzuki, die zwar nicht Original Suzuki sind, jedoch von Suzuki geprüft, für gut befunden und freigegeben wurden und auch über Suzuki vertrieben werden!
So kostet dort z. B. unser aller Lieblingsölfilter für den Swift und Baleno (nicht 1.8 ) ganze 6,- Öre incl. MwSt.!
Sind vielleicht noch ein paar Cent mehr als der Angebotspreis z. B. bei D & W repair, aber beim freundlichen an der Theke kommen keine Versankosten dazu und normal ist der auch sofort da. Außerdem kann man sich sicher sein dass der dann auch passt und für das Auto geeignet ist!
Das Programm ist zwar noch im Aufbau und umfallst bis jetzt nur Öl- und Luftfilter sowie Wischerblätter, aber es wird sicher zügig weiter ausgebaut werden und dann sicher auch Verschleissteile wie Bremsbeläge, Auspuffanlagen, Achsmanschetten usw. umfassen!
Der Preisvergleich beim freundlichen Zuki-Händler lohnt sich also wieder mal mehr, zumal bevor man stundenlang Rätselraten mit dem freundlichen ATU- oder PitSchrott-Verkäufer spielen darf!
Das wollte ich mal gesagt haben!
geschwindigkeitsabhängig ....
Nicht vielleicht eher DREHZAHLabhängig? Ich glaube sowas perfides wie ´ne geschwindigkeitsabhängige Regelung war den Servos in der Klase damals noch fremd, und elektrisch wie jetzt in den neuen (wo sich das etwas einfacher bewerkstelligen lässt) war die ja auch noch nicht!
BTW wird das mit den Airbgas jetzt wohl langsam etwas entspanner gesehen, sie müssen z. B. nicht mehr zwingend als Gefahrgut verschickt werden!
BTW, Deine Infos kommen morgen, PN an RR ist raus!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Ich würde eher tippen dass die Drosselklappe geklemt hat, warum auch immer.
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Original von MSC:
Nur mal so als Frage, geht das auf einer anderen Rennstrecke nicht auch Billiger?
Sicher, aber auch schlechter, nicht zuletzt was die Sicherheit für Mensch & Material angeht!
Ein guter Ring hat seinen Preis, leider!
Beim Mopedfahren sind wir ja auch quasi ständig auf der Suche nach der eierlegenden Wollmilchsau, ringtechnisch gesehen!
Bisher leider nur mit dem von mir anfangs genannten Ergebnis, billig UND gut war bisher noch nicht dabei!
Bzw., auch mal ganz unabhängig von diesem Beitrag, reizvoll sind auch Flugplätze, in den NBL ja recht zahlreich vorhanden, Suzuki (Motorrad) hatte z. B. letztes Jahr seinen Sportfahrerlehrgang auf ´nem ex-Flugplatz in Groß-Dölln in Brandenburg abgehalten, die Motorradakademie (ex- Moto-Aktiv) ist da dieses Jahr auch wieder!
Vorteil solcher Flugfelder ist m. E. dass die Kurse deutlich besser auf die Ansprüche der Teilnehmer eingerichtet werden können (mal ehrlich, ´nen High-Speed-Kurs brauchen wir mit unseren Zukis ja nun alle nicht, lieber eng, viele Kurven und nicht so lange Geraden) und wenn man auf´m Flugfeld mal vom rechten Weg abkommt dann ist da immer noch viel Beton zum auslaufen, aber nicht wie auf ´nem Ring Kiesbett oder schlimmer Reifenstapel oder gar Mauer!
Vielleicht hat ja jemand aus der Sportscene ´nen Draht zu so was!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Der Preis ist schlicht geil, schon mal alleine wenn wir den ganzen Ring hätten! :rotate:
Das würde für mich zwar sowohl zeitlich wie auch finanziell ein ziemlicher Spagat werden, aber reizen tut mich das schon!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Um das noch zu beantworten: In D hatte der Swift GTI nie ´ne Servo!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Dass es sich bei ´nem Benziner-PKW nicht wirklich lohnt wurde ja schon mehrfach geschrieben.
Einpauschales LKW-Sonntagsfahrverbot für kleine LKW gibt es nicht, ABER z. B.: Sonntagsfahrverbot für LKW mir ANHÄNGER und Parkverbot auf Gehwegen! Muss allles nicht so gehandhabt werden, kann aber!
Viel größeres Problem: Die Versicherung macht das zwar meist mit (wobei es ein irrglaube ist das ein LKW Versicherungsmässig billig wäre, wie René ja auch schon schrieb, eher das Gegenteil ist der Fall!) aber die Finanzämter sind grundsätzlich mal nicht an die Klassifizierung PKW oder LKW gebunden sondern besteuern nach "Nutzung" - und unterstellen bei einem Privathalter pauschal mal dass er den LKW wie einen PKW nutzt = PKW-Steuer fällt an, und das ist rechtlich abgesichert! Solche Altlasten wie sie Hutfahrer z. B. beschrieb werden auch spätestens bei Verkauf oder Umzug in einen anderen Kreis (mit anderem Finanzamt) verplättet und es ist wieder PKW-Kfz.-Steuer fällig! Einzige Ausnahmen bilden da Fahrzeuge mit mehr als 2,8 t. zulässigem Gesamtgewicht die als "Kombinationskraftwagen" wie LKW versteuert werden, aber alle Rechte und den Status eines PKW behalten, eine gesetzzeslücke weil der PKW überhaupt in D nur bis 2,8 t definiert ist und die europäische Variante Fahrzeuge über 2,5 t als leichte Nutfz. anzusehen nicht vollständig in nationales Recht umgesetzt wurde ... !
Von daher: Vergiss es einfach!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Hyundai baut sogar ganze Schiffe! Anders als bei Suzuki (bauen BTW auch Außenbordmotoren , BMW und Honda sind bei fast allen anderen genannten Konzerne die jeweiligen Sparten jedoch mehr (z. B. Hyundai, Daewoo, Fuji) oder weniger (z. B. Mitsubishi, Yamaha, Kawasaki) stark voneinander getrennt!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Gewichtsoptimierung an mir selbst: Ein paar kg runter. 
Und das wird auch was - hoffentlich! 
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Original von Falloutboy:
Na na na setzt hier mal nicht diese komischen Klumpen mit Griffheizung von BMW mit wirklichen Motorrädern wie der GSX von Suzuki gleich.
Wir können uns ja mal treffen und dann gucken wie Dir gebücktem dieser komische Klumpen um die Ohren fährt, es wäre jedenfalls nicht der erste Joghurtbecher den ich hergebrannt hätte :)) aber davon ab stimmt´s wohl in sofern schon dass die pure Tatsache dass beide Motorräder und Autos bauen da schon die einzige Gemeinsamkeit ist, da der Anspruch beider Hersteller für beide Fahrzeussparten schon sehr unterschiedlich ist!
Faszinierender finde ich da fast schon die Tatsache das beide Konzerne nach wie vor mehrheitlich in Familienbesitz sind, BMW zwar zu einem weitaus größeren Anteil ans Suzuki, dafür - im Gegensatz zu Suzuki - nicht mehr im Besitz der Gründerfamilie!
BTW haben fast alle japanischen Autobauer mal Motorräder gebaut, sogar der Reifenhersteller Bridegstone hat mal Motorräder gebaut in den 50er und 60er Jahren, und das gar nicht mal so erfolglos!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Original von jippel:
ähm..im Norden: noch liegen gute 0,2 cm..die muß es Nachts irgendwann gegeben haben ;D
Ein paar km weiter südlich im Raum Hamburg ist NIX!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Die nächste Frage wäre: Wozu wechseln?
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Der Grat ist beim G13BB wohl schmal und abschüssig, bis 2002 stand im Prospekt des Wagon R+ auch noch drin dass er wahlweise mit Normalbenzin betrieben werden kann, in der Praxis klingeln die sich dann allerdings auch hinten raus, und inzwischen steht´s auch nicht mehr im Prospekt! Kommt also wohl auf ´nen Versuch an bzw. es sollte nicht wundern wenn der Motor mit Normal etwas zickt!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Original von Cuddletoy:
Mit dem Tanken werd ich nochmal nachschaun.
Mach´ ma´, denn der G13BB im Wagon R+ z. B. brauchte auch Super, als einziger G13BB-Motor zwar, aber er klingelte auch grausam wenn man ihm Normal gab, es ist also nicht vollig ausgeschlossen dass auch der G13BB im Swift - den wir hier hier ja offiziell nie hatten - Super braucht! Der Subaru Justy (was ja der Swift ist) wird zwar in der DAT-Liste mit Normalbenzin geführt, aber der traue ich in der Hinsicht nicht 100%ig! Es müsste ´ne Oktanzahl im Tankdeckel oder der Bedieungsanleitung stehen!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Original von MSC:
Ich würde vorschlagen, mal bei ner Werke (notfalls auch bei ATU) vorbeizufahren
Ja was nun, Werke oder ATU?
RSV: Sollte sicher mal jemand jemand reinhören der sich damit auskennt, klingt mir aber dem Smyptom nach eher nach Antriebswelle(n)!
Fällt das Geräusch anders aus wenn Du mit eingeschlagener Lenkung (an)fährst? Probier´s doch mal aus!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Aber um´s abzukürzen: Dir Swift-Bremsen sind zwar weder besonder bissig noch besonders standfest, aber unglaublich langlebig, das kann also durchaus sein, hier bei uns im Flachland z. B. gelten 80.000 km vorne beim Swift als normal!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
geithain: Der SR20 kam´s erste mal ´90 im Primera, vorher (Bluebird) war CA20: 8V/SOHC, Zahnriemen, Grauguss ... ! Ganz was anderes!
@Hutfahrer: Was ist dir beim Ignis ein Rätsel, der geringe nominelle Leistungsunterschied? In der Praxis wirkt sich das etwas anders aus! Aber argumentativ ist das Quatsch, stimmt! Da hätte der 1.3er gerne 10 PS weniger haben dürfen, was eh´ glaubwürdiger wäre, und der 1.5er 1 mehr um die 100 voll zu bekommen! Und der Norm- sowie Praxisverbrauch von beiden ist doch auch voll im grünen Bereich, so viel nehmen andere auch, und es sind ja inzwischen auch satte eintonner, die Ignisse!
Cuddletoy: Na dann Glückwunsch, nun haste´ ihn ja endlich! :bounce:
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Grußsz, @rne
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