Beiträge von arne

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Original von Raziel-at:
... schau was ein Honda Jazz, Toyota Yaris oder Nissan Micra mit vergleichbarer Motorisierung und Ausstattung kostet.

Jein: Zumindest in D ist bei den drei Kandidaten noch eine aggressive Verkaufsförderung mit im Boot die uns einen schon recht gut ausgestatteten Nissan Micra City z. B. derzeit für EUR 10.840,- incl. Metallic und Überführung anbieten lässt, da ist mit dem Swift 1.3 Comfort für EUR 12.990,- + Metallic und Überführung, aber derzeit ohne Verkaufsförderung, kaum gegen an zu kommen!

Also ich hatte da bisher eigentlich sehr wenig Streß, wenn man weniger aggressiv auftritt kommt man m. E. auch eher ans Ziel, und sei das kurzfristige Ziel an der Dose da vorbeizukommen.

Sicher, es gibt mal den Suppenkasper der auf´s Gas tritt wenn man zum Überholen ansetzt - an der Dieselrußwolke sieht man´s ja oft - but who cares, ob der nun Gas gibt ... Was immer er damit bezwecken will.

Oder der skandinavische Busfahrer der im Stau an der Einfahrt zum Elbtunnel dann wohl doch etwas durch meinen \"mediterranen Fahrstil\" irritiert war ...

Wenn ich latürnich meine mich da noch zwischen quetschen zu müssen obwohl der andere alles andere als Kooperationswille siganlisiert dürfte klar sein wie die Nummer ausgehen kann, aber mit dem Kopf durch die Wand geht eh´ nie gut .... - und da warte ich als Mopedfahrer doch lieber auf die nächste Gelegenheit das streßfrei und risikolos dran vorbei zu kommen, zum Glück kommt die ja meist recht schnell. :d_zwinker:

Imponieren wollte ich den Handwerkern im Bulli hinter mir eigentlich weniger, die fuhren auch gleich energisch los als grün wurde, hat meinen Vorsprung etwas atomisiert, aber es reichte noch! :lach:

Obwohl die Zeit wo die Q regelmäßig Tritte von mir bekam inzwischen vorbei ist seit das Getriebe seiner Tätigkeit mit etwas mehr Engagement nachkommt. Braucht wohl bei BSE so 30.000 km bis es flutscht ... :devil:

Ein gut laufender Variomaticroller - die Exemplare mit eckigen statt vormals runden Fliehgewichten und verkoktem Auspuff mal außern vor gelassen - ist da durchaus nicht zu unterschätzen!

Peinlich: Letzte Woche an der Baustellenampel in die Pole vorgedrängelt und dann beim Losfahren prompt die Q abgewürgt! :erschreck:

Ich habe das Biest unter mir förmlich grinsen sehen als ich sie wieder in Gang bekommen hatte ... ZICKE! :lach:

@Skyraver: Halllooo, der hat ´ne Euro-4-Einstufung! Was meinst Du was das für ein technischer Spagat bei ´nem Automatik ist? Und würde ein Suzuki so viel wie ein MB mit Siebengang-AT kosten, dann wäre die Automatik sicher auch auf dem Niveau, nur ist der Suzuki ja \"geringfügig\" preiswerter ...

Chrischi: Fahr mal ´nen Opel mit Easytronik, ich vermute mal die Steuerung bei uns wird die gleiche sein, dann überdenkst Du das noch mal! Das derzeitige System vereinigt IMHO eher eine ganze Menge von Nachteilen beider Kraftübertragungssysteme, und dazu dann noch die tendenziell zu lange Übersetzung des 1.3ers ... Ohauerha! Dieser an sich ja richtige Gedankengang kommt erst in einem Getriebe mit zwei Wellenpaaren á la VW-DSG zur Vollendung, bei allen anderen Lösungen mit konventionellen Schaltgetrieben mit nur einem Wellenpaar scheitert es immer wieder an den viel zu langen und zu trägen Schlatvorgängen, der Smart läßt grüßen ... :d_zwinker:

Und was sagt uns das jetzt mit Verlaub?

Stimmt allerdings, die vierte Stufe bei der AT ist ein überlanger Overdrive, beim alten Ignis 1.3 wirklich quälend lang, beim neuen 1.5er geht´s einigermaßen, da stören vielmehr die teilweise arg verfrühten und nicht nachvollziehebaren (hoch-)Schlatvorgänge der AT, vermutlich der Preis für die Euro-4-Einstufung.

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Original von Red Flash:
Ich bin heute auch den 1.3er 5türer probegefahren und kann @rne´s Meinung nicht ganz teilen. Ich find für den Hubraum/Gewicht gehen die Fahrleistungen absolut in Ordnung, für zügiges vorankommen braucht der Motor allerdings ordentlich Drehzahl (aber bei welchem Swift ist das nicht so?

Der M13-Motor kann eigentlich ganz gut, und das auch nicht nur oben heraus, wer den Motor aus Ignis, Wagon R+ und sogar Jimny kennt wundert sich schon über die Sinnhaftigkeit dieser unglaublich langen Übersetzung! Habs heute btw mal verglichen, mein derzeitiger Micra-Vorführwagen ist bei 60 km/h im 5. Gang schon bei knapp 2.000 U/min und nicht bei 1.500. Sicher geht es. Und sicher gibt es auch noch lahmere Kombinationen. Aber zum Anspruch \"Fahrdynamik\" passt das m. E. nicht im geringsten und erklärt auch die für mich anfangs nicht nachvollziehbare Rüge der Journalisten die Swift-Motoren wären recht lahm. Die Motoren sind´s eigentlich auch nicht ...

Habe eben auch die ersten Kilometer mit dem zurückgelegt.

Und was soll ich sagen????

Sie haben Kenny getötet!!! Die Schweine!

Oder so ...

Was soll diese schweinelange Übersetzung, ist die auf ´ne Vmax von 230 ausgelegt? Der Rest ist ja ganz ok, aber damit wird der 1.3er zum Spaßtöter per excellence, da hat ein Wagon R+ mit dem M13-Motor ja mehr Feuer, ein alter Ignis 1.3 sowieso ...

Schade! Aber da wirkt ein Nissan Micra 1.2 mit 65 PS agiler.

Was ich bestimmt nicht mache bei ´nem Start aus der Pole: Das Kabel stamm ziehen und dann mit Schmackes in eine Kreuzung einfahren, dabei \"trifft\" man u. U. die nettesten Leute.

Und 100 km/h innerorts sind ohnehin komplett enthirnt.

Nö, möglichst früh vom Fleck kommen, gleich wieder vor die Dose setzen und normal auf Ortstempo beschleunigen fertig. Mehr als 34 PS nutze ich dabei auch bei meinen Mopeds definitv nicht.

Und bei innerortstempi und Anfahren aus dem Stand hat auch der Swift GTI nicht viele Aussichten auf Erfolg, dazu ist die Masse der Dose dann auch auf jeden Fall zu träge. Selbst ein normal laufender 50er-Variomatic-Roller verplättet ja auf den ersten Metern für gewöhnlich fast jede Dose!

Wobei es schon grotesk lächerlich ist wenn ein Fußgasaffe mit seiner Dose - es sein denn sie ist außerordentlich gut motorisiert - beim Ampelstart aus der Pole ein Rennen mit dem Moped fahren will. So was war vielleicht mal in den 80ern \"realistisch\" als man mit einer 27-PS-Honda XL 500 gegen ein \"wildes Tier\" von Opel Rekord E 2.0 E antrat ...

Weiß gar nicht wann bei mir zuletzt mal einer versucht hat den Lauten zu machen. Oder habe ich das evtl. nur einfach gar nicht bemerkt ...

.. und so was gut bereift & gewartet und mit ´nem fitten Fahrer drauf reicht für die flotte Landstraßenhatz vollumfänglich aus! Bei uns sind auch durchaus noch Leute mit Mopeds wie Diversion 600, ich ja auch manchmal mit F 650, Bandit 600, TransAlp 600 usw. dabei, und die fallen auch in der flotteren Spitzengruppe nicht als rücksitslose Fahrer (weil dauernd muß man auf sie warten :lach: ) auf! :d_zwinker:

Ebent: Während die BuB´s relativ fahrbereit sind bzw. oftmals schon sinnvolle Fahrverksverbesserungen vom Vorbesitzer eingepflegt wurden sind die Racer oftmals wirklich zerritten, ferner deren Verschleißteile (Reifen, Bremsen, Kettensätze usw.) oftmals deutlich teurer als die der BuB´s! Im Low-Budget-Segment würde ich mit tendenziell eher ein BuB´s etwas updaten und optimieren statt einen kapriziösen Spochtler wieder zum Leben erwecken zu wollen.

Nö: \"Brot-und-Butter\" steht für was einfaches, unspekatakuläres, bei Autos VW Golf Standardmodell z. B., bei Mopeds so was in der Art von Suzuki GS 500, Yamha Diversion 600, früher Honda CB 400/450. :d_zwinker:

Wo werden die denn bitteschön teuer gehandelt? Bzw. in Relation sind gerade ältere Mopeds immer noch recht teuer gemessen am ehemaligen Neupreis.

\"Brot-und-Butter-Bikes\" m. E. aber oft eher ihren Preis wert als ein zerrittener Spochtler. :d_zwinker:

Was Du wolle, das sind halt die Kompromisse die mit GM eingegangen wurde, bzw. die Bremsen sind sicher am eignen Qualitätsanspruch von Suzuki gescheitert, leider.

Besonders fasziniered dabei die Rückschlüsse einiger Politiker: Wenn wir mehr Geld ablaschen geht es der Umwelt sofort & automatisch besser.

Latürnich nicht direkt auf´s Blech sondern in ´ne Schüssel! Essig bindet den Geruch und der Essiggeruch verfliegt dann mit der Zeit, im Gegensatz zum Göbel-Aroma ...

Pfannkuchenteig halte ich auch für weit weniger risikoreich als reine Milchprodukte!

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Original von devil:
Also natürlich belastet es die Umwelt, und Krebserregend ist es auch,

Bremsen- und Reifenabrieb sind das auch, wo bleibt die Sondersteuer auf Reifen und Bremsen?

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Original von spacemaeuschen:
Hab ja nicht gedacht, dass das Trompetenblech wirklich so mager is! :sterne:

Obacht: In dickerem Blech gibts schneller Hageldellen als in dunnerem! :d_zwinker:

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Original von bambam:
\"die ursache von krebs ist nicht bekannt, lediglich stoffe oder umstände (umwelteinflüsse, psychische verfassung), die als krebsauslösend gelten\"

mehrere ärzte der onkologie haben mir dies erzählt. haben die alle keine ahnung?

Letzteres sehe ich bei Akademikern durchaus im Bereich des möglichen.

Und was heißt \"als Krebsauslöseind gelten\", sind sie es nun (nachweisbar!) oder nimmt man es nur an bzw. erachtet man die Wahrscheinlichkeit als hoch? Oder fällt es vielleicht einfafch nur auf weil die Lebenswerwartung heute höher liegt und andere mögliche Todesursachen weit zurückgedrängt wurden ... ?

Es ist ein Politikum (das nebenbei mal wieder schön von den tatsächlichen und hausgemachten Problemen ablenkt) und die Medien stimmen mal wieder schön in das Liedchen mit ein, wie heute üblich jedoch ohne die Fakten auch nur ansatzweise näher zu bringen, aber haben sie nicht recht: Interessieren UNS die Fakten denn wirklich ... ?