Original von KatiKabooom:
@ arne´n dicken Geburtsagsknuddel alles alles jute
Du auch? 
Glückwunsch (nachträglich) sowie allen anderen auch! :d_zwinker:
Beiträge von arne
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Das Gehampel bringt ohnehin nix an Speed, zum einen weil Du auf der Straße ohnehin nicht auf der ALLERletzten Rille fährst, zum anderen weil es vom reinen Kurvenspeed her selbst bei den Profis nix bringt sondern nur den Vorteil beim Rausbeschleunigen mehr Grip mit dem bereits gerader auf der Fahrbahn stehenden Reifen zu haben - Zehntelsekunden ... !
@BoxerQ: Jou, nach wie vor faszinierend was geht und wie locker es geht, dieser satte Druck aus niedrigen Drehzahlen gepaart mit einem niedrigen Schwerpunkt und einer - dank nicht überbreiter Bereifung - guten Kurvenwilligkeit (da liegt btw auch der Grund weshalb Du die breitbereitfe SV bereits recht weit abwinkeln musst - geht mit bei der VFW und der Q bzw. F ähnlich!) it in der Mischung schon einmalig, da verzeiht man glatt andere konstruktive Mankos.
BTW heute mal wieder die F 650 rausgekramt, mir war danach! :biggrin:
BTW2: Nett:
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Zitat
.... nix Hang-off-Gehampel oder so, wie es dann doch einige der Sportfraktion meinen tun zu müssen :augenroll: .DAS ist doch sowieso das schönste, sich die möchtegern-Rossis im Papageienkombi ein paar Kurven und Kehren lang zurecht zu legen umd dann im Schorsch-Meier-Stil, idealerweise noch Rastenschleifenderweise, herzubrennen! :lach:
Immer wieder schön zu beobachten dass das Material auf öffentlichen Straßen alleine weiß Gott nicht schnell macht.
quote]
Original von KatiKabooom:
...... mit dem Anzug kann ich mir aber nicht erklären, die müßte eigendlich gehen wie sau, bis sie Männchen macht.
[/quote]Was gibts da zu erklären? Luftpumpe halt! Und eine scharf gefahrene SV verliert man in entsprechend kurvigem Geläuf ohnehin nur schwer aus dem Rückspiegel, der Mototr ist schon ein ganz großer Wurf!
Habe mir zu dem Thema btw neulich mal wieder die Leistungskurve meiner VFR zu gemüte geführt: Wenn das V-TEC einsetzt, bei ca. 6.800 U/Min - und im normalen unhektischen Landstraßenbetrieb bleibe ich meist schon darunter - stehen gerade mal rund 60 PS an, nach dem Einsatz sind´s gerade mal ca. 70. Bei 5.000 U/Min z. B., einer netten \"Bummeldrehzahl\" im 6. Gang, sind´s gerade mal bei 45 rum ...
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Ebent, beim heutigen Material hängt ohnehin das weitaus meiste vom Fahrer ab, das Material ist dem Fahrer ohnehin meist weit überlegen.
BTW war ich am Donnerstag da:
War mal wieder ein exzellenter Kurvenspaß auch wenn dieser \"Micky-Maus-Ring\" mit seinen stolzen 850 m Streckenlänge der sprichwörtliche \"Karbunkelring\" schlechthin ist weiß man am Ende des Tages dennoch was man getan hat.
Die BT020 der VFR sehen nun richtig schön angefahren und ausgefranst aus und der einen Zahn tiefer gehängte Schalthebel schleift jetzt auch nicht mehr über den Asphalt - nach ca. 10 Runden war er \"passend\"! :lach:
Wobei auch dort die vermeintlich leistungsmässig unterlegenen mitnichten langsamer waren, bei uns in der Gruppe fuhr z. B. eine Honda NVT 650 (
) mit, der Junge war jedoch gut unterwegs. Anders als z. B. ein \"wilder Geselle\" mit Brüllroht, Miniblinkern und Streetfighter-Jacke, der das Kurvenfahren erst an dem Tag gelernt hat ... Die 600er die es haben brennen lassen waren z. B. max. im 2. Gang unterwegs, der passte bis zum Ende der Zielgeraden, ich habe da ich mir den Streß mit Runterschalten nicht machen wollte (es war ja \"Training\"! :d_zwinker: ) alles im dritten abgespult.
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Hersteller: 8306
1.0: 302
1.3: 307
:d_zwinker:
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Was wirds sein, etwas spochtlichere Fahrwerksauslegung, andere - für die Straße untauglichere - Getriebeabstufung, evtl. etwas andere Bremsen und/oder Gabel, aber sonst? Allesamt nix woraus Otto Normalfahrer im Straßeneinsatz Nutzen ziehen könnte, eher im Gegentum!
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1. Nichts ist im Spochtlersegment älter als das Vorjahresmodell! :lach:
2. Die letzten Jahre ist´s bei der ZX6-R zur -RR m. W. vor allem so dass die -R 636 ccm hat - das berühmte Schnapsglas mehr - und die -RR - die konsequent sportlicher ausgelegte von beiden - wegen den Reglements für Sportveranstaltungen bei 599 ccm geblieben ist.
Im Alltagsbetrieb hatte die -RR gegenüber der -R afair keinen Stich setzen können, auf dem Track auch nur mit einem schon recht versierten Piloten.
Somit ist für \"Otto Normalfahrer\" die -R also sicher das geeignetere Gerät, für die Eisdielen-Rossis evtl. die -RR.
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Ob Partikelfilter hängt in dem Fall sicher vom Vorlieferanten Fiat/Powertrain ab, da der Motor ja jedoch schon die Euro-4-Norm erfüllt und ja wieder einmal nur die blöden Deutschen so laut jammern dürfte der europaweite Bedarf für einen Partikelfilter bei dem Motor nicht so riesig sein!
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Der Jimny wurde auch nicht dafür gebaut um bei 130 lustig zu sein. Wer das dem Auto ernsthaft ankreidet hat IMHO einiges nicht verstanden, aber dieser Umstand ist ja heutzutage kein Hinderungsgrund mehr gewisse Berufe dennoch auszuüben. :d_zwinker:
Passt aber davon mal ganz ab sehr gut zur hier vorherrschenden Denke: Es geht also muss das Auto es auch problemlos können bzw. anderenfalls der Hersteller, der Händler, die Politiker, mein Nachbar, der Papst, ... dafür haften (nur ich nicht!), selber mal nachzudenken scheint mitunter starke Schmerzen zu verursachen ...
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- gekauft wird derzeit vor allem mal gar nichts, und dieser volkswirtschaftlich höchst bedenklichen Situation ist solche mediale und politische Panikmache auch noch in höchstem Maße zuträglich!
- wenn die Leute von den Fakten mal nur halb so viel wüssten wie sie tun bzw. glauben aus den Medien zu wissen wären wir auch schon einen großen Schritt weiter.
- aktuell bewahrheitet sich leider nur ein weiteres mal dass der Konsument in seiner Gesamtheit nicht viel mehr als eine Blöde und extrem leicht zu beeinflussende Viehherde ist, das hat seitens der Industrie bei Dingen wie dem technischen Schnick-Schnack ohne den man ja überhaupt nicht mehr fahren könnte (.. und der heute die meisten Problemwe am Auto verursacht) geklappt und es wird auch hier von Seiten der Politik und der Medien klappen und wir werden am Ende Autos haben die absolut Scheisse laufen, dafür jedoch teuer und unzuverlässig sind, und wir werden sogar noch glücklich darüber sein ...
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Und, verkauft PSA derzeit europaweit sowie in D ihre Autos wie geschnitten Brot?
Das Kaufverhalten der hysterischen Meute spiegelt sich jedenfalls mitnichten in der Zahl der entsetzten Aufschreie wieder.
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Wurde uns auf den Veranstaltungen schon mehrmals vorgespielt.
Ganz nett ...
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Original von Raziel-at:
.... bei uns wird der einbau eines solchen filters mit 500 € belohnt. und das zahlt sich dann schon aus.Bei uns wirds ganze 250,- geben und für den Ignis auch keinen weiteren Steuerbonus mehr, denn die Euro 5 packt der bestimmt nicht damit!
Finanziell lohnt sich das in D also keinesfalls!
Aber ein hystersches Gemüt könnte es beruhigen.
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Original von -[SkyRaVeR]-:
im neuen micra da is doch eh mehr renault drin als nissan
Zum Glück doch (noch) nicht sooo viel! :d_zwinker:
Aber leider nicht wenig, stimmt.
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. frag mal im nissanboard wie extrem beliebt der neue primera da ist
Wozu? Ich bin ja eh´ ständig da. :biggrin:
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Original von Raziel-at:
Ok arne ich meinte ja auch ohne förderung oder sondermodellen.Sicher, die UPE ist gut! Nur: - zumindest in D derzeit - was geht denn bei den Kleinwagen überhaupt ohne \"Sondermodelle\" bzw. massive Subvention?
Kati: Zumindest mögen ihn noch weniger Jungs als Mädchen. Aber selbst bei denen längst nicht alle stimmt ...
Fahren hingegen tut er wirklich ganz gut. Die Qualität im Elektronikbereich isses dagegen allerdings auch nicht wirklich ...
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Original von KatiKabooom:
Die Motorradfahrer sind Gottes Schöpfung und die Dosenfahrer Teufels Beitrag.*ggg* Schön geschrieben! :lach:
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Stimmt, echtes Mädchenauto.
Der Preis spielt ja auch nicht die alleinige Rolle, ist aber gerade in der Kleinwagenklasse schon ein wichtiger Faktor, und sei es dass der Kunde mit der Rosine im Kopf den Laden betritt \"der Micra (den ich zwar gar nicht will, aber egal) gibts für EUR XYZ, dann muss es den Swift auch dafür geben\"!
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Unter´m Helm sieht man doch eh´ oft nicht ob Mädel oder Junge, und wer eh´ keine Checkung hat kann auch ´ne F nicht von ´ner wasweissichwas unterscheiden bzw. es fällt eh´ alles nur unter das Einhweitsschema \"Motorrad = Rocker = Verbrecher\"! :lach:
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´chön!
´chön zu wissen zumindest!
Ändert ja aber an der - ohnehin schon guten - Euro-4-Einstufung auch nix und für Euro 5 wird´s sicher auch nicht reichen ...