Beiträge von Sizzla

Sizzla

Endlich ist der Spuk vorbei... :erschreck:

Hier was zum runter kommen:
Schlagzeiln - Deutschland ist ein Athlet

Sizzla

Bei Volllast natürlich auch.
Kannst alles schön mit ner Gemischanzeige nachvollziehen...

Sizzla

Lamdasonde hat ab 4500U beim Baleno keine Funktion mehr, fährt ab dann nach Kennfeld.
Meine Probleme beginnen erst ab der Drehzahl

Sizzla

Das Problem ist zu ersten Mal während einer längeren Autobahnfahrt aufgetaucht und macht sich dadurch bemerkbar, dass der Motor bei Voll-/Teillast keine Leistung mehr entwickelt bzw kein \"Gas\" annimmt...

Ich habe eine Gemischanzeige verbaut, dort ist das Ganze recht gut nachvollziehbar:
Bei normalem Fahrbetrieb ohne Beschleunigen erkennt man, dass die Gemischregelung einwandfrei funktioniert.
Gibt man jedoch leicht Gas bzw Vollgas passiert es \"ab und zu\" bei warmen Motor (Öltemp >80°C), das plötzlich kein Benzin mehr eingespritzt wird --> die Anzeige geht auf \"mager\" und das Auto wird plötzlich wie von einem Gummiband gehalten.

Ich hatte lange Zeit den LMM im Verdacht, da dieser bei mir schon defekt war und sich der Fehler bzw. Notlauf bei defektem LMM ähnlich äußert.
Einen defekten Senor würde ich übrigens generell ausschließen, da das ECU keinen Fehler anzeigt.

Bei kaltem Motor (Öltemp <80°C) taucht das besagte Problem nicht auf und der Motor dreht sauber durchs gesamte Drehzahlband.
Wird der Motor nach Auftauchen des Fehlers kurz zum Abkühlen ausgeschaltet, dauert es danach einige Zeit, bis er erneut spinnt.
Öl/Benzinfilter, Zündkerzen sowie ein Ölwechsel wurden vor ca. 2000km gemacht.
Würde am Ehesten noch auf einen defekten Benzindruckregler tippen aber wieso dann nur bei warmem Motor und nur ab und zu?
Bin recht ratlos und glaube kaum, dass mir die Werkstatt da weiterhelfen kann...

Irgend Jemand ne Idee?
Vielen Dank schon mal.

Sizzla

Hey vielen Dank für deine Recherche; werd mich drum kümmern!
Mir ist nur nicht ganz klar, wie ein defektes Ventil im Wasserkreislauf (ganz egal wo) dafür verantwortlich sein kann, dass Wasser in die Brennräume gelangt.
Wer morgen mal Mazda drauf ansprechen.

Sizzla

- Was meinst du mit Abgasschnuffi über den Ausgleichsbehälter halten?
- Der Motor war warm, da darf eingentlich kein weißer Rauch mehr hinten rauskommen

Sizzla

Ja so ne Scheiße hab ich auch schon befürchtet, aber:
das ist ein 2,2L Diesel mit 67PS; wenn der bei 160Tkm schon nen Riss im Block hat, dann gute Nacht...

Sizzla

Na klar hält das, da kannstn Traktor drauf parken

Der Fahrersitz wird noch mit nem dritten Baleno Sportsitz getauscht.
Beifahrersitz ist ja ne 2-er Bank; die lässt sich nicht ohne Weiteres austuschen...

Sizzla

Schon klar aber das wurde in ner Mazda Werke gemacht; wenn dies nicht draufhaben...

Sizzla

So, hier mal noch ein paar zusammengewürfelte Fotos, um dem interessierten Leser die geniale Bettkonstruktion zu veranschaulichen:

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Sizzla

Also wie gesagt, die Dichtung wurde erst vor Kurzem erneuert, daher auch meine Frage...

Sizzla

Neulich ist mir aufgefallen, dass bei meinem Mazda E2200 (Diesel) der Kühlwasserstand deutlich zurückgegangen ist. (da fehlten ca. 1,5L)
Hinzu kommt, dass sich der Motor im kalten Zustand nur sehr schlecht starten lässt. (Anlasser muss min 10s drehen)
Läuft er schließlich nimmt er die ersten paar Meter kaum Gas an und geht sofort wieder aus, wenn man kurz vom Gas geht.

Habe heut Wasser nachgefüllt und ne Runde gedreht, um herauszufinden, ob irgendwo ein Leck im Kühlkreislauf ist, was den Wasserverlust erklären würde.
Im anschließenden Leerlauf mit warmen Motor ist mir aufgefallen, dass der Überlaufbehälter nach kurzer Zeit randvoll gefüllt war und oben Wasser herausgedrückt wurde; sonst konnt ich keinerlei Lecks ausmachen.
Darüber hinaus kommt trotz warmen Motors eine beträchtliche Menge weißen Rauchs aus der Abgasanlage.

Die ZKD, Ölwechsel, sowie Wasserpumpe und alle Riemen sind ist erst vor Kurzem Gemacht worden.
Mir kommt als Fehlerquelle eigentlich nur ne defekte ZKD in den Sinn...
Hat sonst Jemand noch ne Idee?
Vieln Dank schon mal!

Sizzla

So soll der Tisch im Übrigen mal das Konferenzzimmer bereichern:

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...hab meine Kurzarbeit damals sinnvoll genutzt :d_zwinker:

Sizzla

Na dann schick die Beiden mal bei mir vorbei wenn ihnen danach langweilig ist...
Beamer! :biggrin:

Der GTX-Konferenzraum nimmt langsam Gestalt an!
Die Sitze werden unten noch mit Kunstleder verkleidet und in die Mitte kommt ein kunstvoll geschwungener Konferenztisch:

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Sizzla

Öhm eng is relativ, aber da ich mir ne höchstgradig ausgeklügelte Bettkonstruktion ausgedacht habe geht nicht allzu viel Platz drauf... (Fotos kommen die Tage)
Der läuft außerhalb aller Steuerklassen bzw. in der miesesten, dies für Wohnmobile gibt (440Eur/Jahr).
Am Motor brauch ich wohl erstmal Nichts machen, das Ding geht wie Luzi auch wenns nich so aussieht...

Sizzla

So, in der Zwischenzeit is ordentlich rangeklotzt worden und der Innenausbau ist so gut wie fertig
Werd jetzt nach und nach mal nochn paar Fotos nachreichen...

der Bums-Produzierer in schickem Ledergewand:

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Mein Fazit bisher: 10\" reichen wohl nicht für 9m³ Innenraum! :erschreck:

Sizzla

Kannst du prinzipiell mit ner Metallsäge vergrößern (hab ich auch so gemacht)
Musst dir aber im Klaren sein, dass das Blech damit erheblich an Steifigkeit verliert und die ist das A und O für einen guten Ausbau.
Hab meine LS-Adapter ans Blech gespachtelt um dem engegen zu wirken...
Die Öffnungen sind halt nur für 13er ausgelegt