Ich bin noch im letzten FH Jahrgang. Mache ein Abendstudium und bin im 8. Semester. Nun denn, werde mich wohl mal mit besagten Herstellern in Verbindung setzen. Kann ja nicht sein dass diese Daten nirgendwo auftreibbar sind. Schön verrückt, da schreibt man zig Seiten und dann haperts an so einer trivialen Sache...
Gruss
Salu zusammen :morgen:
Ich sitze hier gerade über meiner Diplomarbeit... :a_crazy:
Hab ein kleines Problem, vielleicht kann mir jemand weiterhelfen. Ich benötige von einem Strassensportwagen, z.B. 911 GT2, M3, oder ähnlich die
max Beschleunigung (also in g oder m/s2 NICHT 0-100, wenn möglich keine Rechnung über die Zeit, Masse ect. sondern eine Messung)
max. Verzögerung (also beim bremsen, auch in g oder m/s2)
max. Kurvenbeschleunigung (die findet man noch am ehesten)
Benötige das für die evaluation der Sensoren. Wäre echt nett wenn mir jemand helfen könnte. Finde im Netz nicht wirklich was.
Gruss
Jetzt muss ich aber hier mal eingreiffen 
Wenn ihr Leistung wollt, dann müsst ihr sicher nicht den Kopf planen, wenn schon planen, dann was anderes was mehr bringt :d_pfeid:
Greets
So siehts bei mir aus mit den weissen Felgen. Problem sind eigentlich nur die Rennbremsklötze. Das brennt sich voll ein, da nützt auch putzen nicht mehr, auch nicht direkt nach dem Rennlauf. Sehen nach kurzem halt wie Sandgestrahlt aus
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Greets
Salu Nasche
Gefällt mir sehr gut das Teil! Sieht echt schick aus! Aber eins würde ich noch ändern, das Suzuki Zeichen! Sieht irgendwie komisch aus so hinter dem Bügel. Wie wärs mit einem kleineren von einem älteren Modell, oder gleich ganz weg?
Gruss Serge
Würde mal auf den Zusatzluftschieber tippen. Wie siehts mit der Zündung aus? Wieviel Vorzündung?
Greets
Salu
Meinst Du den Wasseranschluss der Drosselklappe? Den würde ich schon behalten da Dir sonst die Klappe im Winter einfrieren kann
Greets
He Jungs
Hallo!!?? Immerhin hat er zweimal das Becken gebrochen! Denke da kann man ja schlecht sagen es ist nur Blech!
Wünsche Dir auf alle Fälle alles gute. Hoffe Du kommst bald wieder auf die Beine. Da lob ich mir doch die Überrollbügel die ich in jedem meiner Autos habe. Fahre aus prinzip nichts mehr ohne Gestänge drin
Kopf hoch, ich weiss es ist schlimm, kenne es aus eigener Erfahrung auch wenn ich nichts für meinen Unfall konnte. Das ist noch fast schlimmer wenn man nicht mal Schuld ist.
Gruss Serge
Schonmal mit dem Rückwärtsgang probiert, der sollte ja kürzer sein als der 1.
Gruss
PS: Kenne das Prob überhaupt nicht, aber ich hab halt auch meist Auto mit rel. hoher Kompression
Zündung mal ordentlich einstellen. Ich kenne das. Mein GTi läuft mit Originaler Zündeinstellung nicht oder nur schwer an. Ich denke es liegt an der Skala die irgendwie verschoben ist. Gebe ich ihm laut Skala ca. 12° Vorzündung läuft er wie ein Kätzchen Drüber stellt er dann halt einfach nicht mehr selbstständig ab. Versuch einfach mal die Zündung zu verstellen wenn er warm ist. Aber Achtung, nicht zu viel Vorzündung, sonst haste dann bald en Loch im Kolben...
Greets
Ich glaube die müssten mich mit Polizeigewalt vom Areal entfernen! Sorry, aber ich würde denen vor die Tür fahren udn nicht wieder gehen bis ich entweder ein neues Auto bekomme oder aber der Fehler behoben wird. Sorry, aber genau so machen sie sich selber kaputt. Meine, Du wirst vermutlich nie mehr einen Suzuki kaufen, auch wenn am Schluss alles wieder gut kommen sollte. Unglaublich!
Greets
Kenn ich nur zu gut. Durchbohren, platte von innen drauf und ne Mutter. Steht dann halt vor, aber hält 100%, wurde schon im Renneinsatz erprobt und hält. Übernehme aber keine Haftung wenns dann bei dir wegfliegt. Ob das mit eurem TÜV vereinbar ist weiss ich halt auch nicht, aber unter dem Teppich sieht das ja eh keiner
Greets
*lol* 5 Nordschleifenrunden. Und den Tank, haste den auch vergrössert?? :d_pfeid:
Also Scheiben, schau Dir mal Shark an. Klötze, sorry, aber das kann ich Dir nicht sagen. Ein Kollege fährt damit immer noch Rennen und darum werde ich mich hüten mich zu verplappern. Nimms mir bitte nicht übel... aber das ist halt Rennsport.
Ich kann mir aber vorstellen was bei Dir passiert ist. Du hast die Scheiben zu heiss gemacht und drum bremsen die nun nicht mehr. Hatte ich schon 2x. Einmal waren sie komplett blau, also sozusagen gehärtet 
Das kann mit den original Klötzen rel. schnell passieren. Die Scheiben sind nu aber am Sack, da hilft nur neu und dann anständige Beläge. Aber bedenke, meine Scheiben halten noch ca. 400-500km auf der Nordschleife und das mit Strassenreifen, mit Sliks siehts dann nochmal anders aus...
Greets
PS: Noch ein Tipp wegen den Klötzen. Es sind keine Beläge für den Suzuki, werden jeweils angepasst :d_pfeid:
Salu
Also ich bin ja ein paar Jährchen Rennen gefahren und kann Deine Aussage nicht nachvollziehen. Die Originale Bremsanlage ist nicht mal schlecht, vorausgesetzt man benutzt die richtigen Bremsklötze :d_zwinker:
Momentan habe ich gelocht geschlitzte Scheiben drunter, vorgeführt und anständige Bremsbeläge. Wo liegt das Prob? Wieso möchtest Du eine Wilwood verbauen? Musst ja so schon schauen dass sie dir nicht hinten draufknallen.
Was fährst Du denn im Moment? Suzuki Original? Die Seriescheiben sind nämlich echt gut, ok, sind auch rel. teuer...
Jetzt habe ich gerade gesehen, dass die Bremsscheiben der Wilwood zweiteilige sind. Würde sagen die bekommste nicht mal mit einer Einzelabnahme in der Schweiz auf die Strasse.
Greets
Also wenn Dein Budget so üppig ausfällt das Du mit dem Gedanken spielst einen Supra MKIII zu kaufen, dann gibts ja wohl ne menge Alternativen.
Greets
PS: Sind die Dinger in Deutschland auch so teuer??? (Gebraucht)
In der CH sind die Dinger fast nicht bezahlbar. Habe mir das auch einmal überlegt, aber ich tendiere zu einem 350z
Also bevor Du nicht die ET der Felge mitteilst kann sowieso keiner was sagen. Wenn Du mir jetzt sagst, dass die ET -20 ist oder so, dann kann ich den Tüffer verstehen :laugh:
Greets
War der Reifen der schlapp gemacht hat!
Ne, der Swift hat bereits ne neue Seitenwand und war auf dem Richtbank, das Teil sieht bereits wieder aus wie neu :d_zwinker:
Greets
sind meine Kollegen von BK Racing
der ist echt sehenswert, aber da war der Sugi noch Serie
so hört sich das dann schon besser an
Ouuuuu will auch wieder Rennen fahren
Könnte ein aktiver EQ sein, oder so ein, ach wie heissen die DSP, also ein Digitaler Sound Prozessor.
@M.T.S
Sorry das ich das jetzt sage, aber 60 Böcke für Behinderten Parkplatz finde ich zu wenig. Das sollte min 500CHF + Anzeige nach sich ziehen. Es gibt einfach meiner Meinung nach Sachen die man einfach nicht macht und das ist eine davon. Sry meine Meinung.
Wegen den Reifen: Also wenn sie nur einseitig abgelaufen sind und noch überall genug Profil drauf ist, kann er absolut nichts sagen. STeht nirgens auch nur ein Hauch davon. Wenn Du überall min. 1.6mm hast, passt das!
Greets
PS: War vor zwei Wochen mit dem Saxo unterwegs. --> Polizeikontrolle. Meine Reifen sind wegen dem Sturz sowieso immer einseitig abgefahren und das sind dann nicht irgendwie 1mm oder so, das sieht man von Auge. Er hat nix gesagt, nur nachgemessen ob 1.6mm Profil vorhanden sind.
Es hat ihn sowieso ein bisschen frustriert als ich ihm einen ganzen Ordner an Unterlagen aus dem Fenster reichte. Ist einfach nur geil dann das Gesicht zu sehen wenn er merkt, dass es jetzt sogar in Arbeit ausartet und er ja selber daran schuld ist :laugh:
Tja, da sag ich als Elektroniker mal EMV, ausser er erkennt es wirklich wenn das Handy an ist.
Toll, hoffe für Dich, dass es das Handy ist, wenns der Swift ist, au backe...!
Greets
