Beiträge von Fortuna1895

Tachchen,

schaue mal unter

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anz…995%29/67906203

oder

http://www.quoka.de/autoteile/suzu…uer-suzuki.html

vielleicht hilft das?

Gruß

Dominik

Falls es überhaupt noch jemanden interessiert: Es lag am Drosselklappenteil, entweder war der Leerlaufsteller im Sack oder das Einspritzventil. Nach Austausch des Drosselklappnteils lief alles wieder prima.

Gruß

Dominik

Hm, der Drucksensor war es nicht.

Hm, ich bin noch am suchen, aber ich habe den Anlaufkrümmerdrucksensor im Verdacht, zumindest gibt der komische Signale ans Steuergerät. Ich habe mal einen neues bestellt, mal sehen, was das bringt.

Gruß, Dominik

Hallo Peter,

hast Du das Problem mittlerweile gelöst? Mein Swift macht gerade genau das gleiche, kannst Du mir einen Hinweis auf die Ursache geben?

Danke und Gruß, Dominik

Hallo RH423,

ist das Handbuch, das Du vertickst in genau dem Stil wie das, was Du gepostet hast?

Gruß, Dominik

Äh, mal blöd gefragt, was ist ein Freiläufer?

Beim 1l-Modell. Warum sollte ich es da sein lassen können?

Tach zusammen,

meine Karre braucht einen neuen Zahnriemen. Wo kaufe ich den am besten? Sind die Dinker bei ATU vom selben Zulieferer wie bei Suzuki?

Gruß, Fortuna

Welches Bild eigentlich?

Kollegen,

zunächst mal danke, ich habe in tiefster NAcht mal den Motor laufen lassen und den Funken springen sehen. Komischerweise war es weg als ich Wasser draufgesprüht habe und seitdem ist der Fehler nicht mehr aufgetreten.

Wie auch immer, ich werde wohl in naher Zukunft in neue Kabel investieren. Sollten es ztwingend welche vom Suzukihändler sein oder kann ich auch bei ATU kaufen? Wie sieht das in dieser Hinsicht mit Zahnriemen aus?

Danke!

Hallo Ihr Swifter,

ich bin neu hier und habe als erstes fasziniert fast alle Beiträge des Forums gelesen.

Zu meinem Problem: Ich fahre den 1l, Ertstzulassung 1996 und in letzter Zeit zickt der Motor. Zuerst ist mir das aufgefallen, als bei starkem Regen er teilweise nur auf zwei Töpfen lief, immer mal für ein paar Sekunden. Daraufhin habe ich die Kerzen getausche sowie den Zündfinger und die Kontakte blankgerieben.

Mittlerweile hat sich das ganze verlagert: Auch bei trockenem Wetter stockt der Motor bei niedrigen Drehzahlen manchmal. Im Leerlauf schwankt die Drehzahl manchmal, aber eben nicht immer.

Habt Ihr noch eine Idee, woran es liegen könnte? kann sich der Zündzeitpunkt verstellt habe und muß neu eingestellt werden?

Die meisten hier im Forum empfohlenen Dinge habe ich gecheckt, auch den Fehlerspeicher ausgelesen, abe Fehlanzeige. Die Karre hat 100.000 gelaufen.

Vielen Dank, Dominik