Beiträge von JerryMaSon

würd das was bringen wenn bei extremer tieferlegung der Sturz verstellt is z.B. (nur mal so interressehalber, man lernt ja immer wieder gerne was neues)

hab zwar kein plan von der moped technik aber das geld bekommste in solchen Fällen eigentlich relativ zügig von der versicherung wieder da du ja im Vorraus zahlst und die nur den genutzten Zeitraum in Rechnung stellen.

und da ich so ungeduldig bin hab ich mir gestern abend doch das 80/50 von carconcepts bestellt, so 1 Monat lieferzeit müsste ich mit rechnen sagte man mir

Du musst ja die originale Federpatrone aufsägen, dann die ganze Kolbenstange mit Ventilen rausziehen das nur noch das Dämpferrohr übrig bleibt. Dann ein Loch unten in diese Hülse bohren. Nun den neuen Dämpfer in diese Hülse schieben und von unten mit der Schraube anschrauben. Frostschutz zwischen Hülse und Dämpferpatrone, oben abdichten mit Silikon ... und fertig ist die Sache

Grüessli Serge

nach ein wenig suchen gefunden was macht das auch im "Suche" Forum

jetzt habs sogar ich gerallt was damit gemeint war. Naja werde bei meinem Umbau auf jedenfall pics machen damit leuten wie mir in zukunft besser geholfen werden kann

hmm da ich von japspeed keine antwort per mail bekomme, versuche ich morgen im laufe des Tages mal jemanden dort telefonisch zu erreichen und mal ein paar Infos über die dort angebotenen Fahrwerke zu bekommen.

hmm hab mich grad mit dem "Flow" getroffen und der meinte das KYB fahrwerk sei echt besser als das Koni, kennt wohl einige die von Koni auf KYB umgestiegen sind.

kann mir das jemand mal anschaulich erklären? ich kann mir das nicht so wirklich vorstellen wie das gehen soll. Bei VW und Opel nimmt man das Federbei raus, schraubt es auseinander und setzt neuen dämpfer plus feder rein, zusammenschrauben, montieren fertig. Beim swift sah das nicht ander aus.

äh wie jetzt? "alte dämpfer beorgt und augesägt", hab bisher noch keinen dämpfer am swift gewechselt, hab mir nur an meinem alten opel mal andere verbaut, aber da war das einfach so, alter dämpfer raus, koni rein, fertig. nix mit sägen. und wenn ich mir nun ein 80/50 Koni Fahrwerk hol brauch ich ja auch nicht sägen oder? sonst wärs ja kein Komplettfahrwerk sondern nurn "halbfahrwerk" oder nicht?

soo, hab grad mal mit carconcepts.de telefoniert. und zwar wird das "Keilfw Suzuki Swift + Cabrio EA / MA alle Motoren ab 1989 Tieferlegung 80/50mm
[WTFW10856]" 100% mit Koni gelb ausgeliefert. Und die sind meines wissens ja härteverstellbar. D.h. heute abend wird bestellt aber Lieferzeit ca 3 bis 4 Wochen naja noch rechtzeitig vor dem Sommer.

headunit, amp und sub sind ok, aber composystem für vorne würde ich nicht "blind" kaufen sondern voher probehören, grade bei den hochtönern und den frequenzweichen gibts krasse unterschiede. der eine mags so und der andere so.

hmm eigentlich müssen nur die reifen auf einer achse identisch sein, und darfst halt nicht sommer/winterreifen mischen. Keine Ahnung warum die am Ring so komisch reagiert haben. eigentlich sind die da ganz ok. (ist nur ne stunde fahrt von mir aus)

naja dann dürfte kaum ein holländisches auto hier rüber kommen, aber das tun sie und ist auch erlaubt, egal ob die was eingetragen haben oder nicht (brauchen die in holland nicht, also auch hier nicht) aber ist halt EU daher wird das geduldet, schweiz eben nicht.

wenn ich mal mitm swift ins auslang fahre dann is das kurz rüber nach holland, zur not mal belgien aber das is dat eh wurscht.

ich hab ne OMP Strebe drin und da waren keinerlei unterlagen bei. Brauch ich da nu welche?

von japspeed hab ich noch keine antwort bzgl. Härteverstellung beim KYB 70/50 mal abwarten.

hey du kommst ja aus KR war ich gestern abend noch, aufm Dießemer Bruch bei Mc Doof, hab gegenüber dirket mal fett aufgesetzt an der Tankstelle, die können da auch keine Ein und Ausfahrten bauen oder?

jo, schreib mal bitte was die dazu sagen, wäre mal interessant

hm also falls du eine alternative lösung findest mit 80/60 (soll mir auch recht sein ) und härteverstellbar bin ich auch interressiert, sollte nur nicht mehr als 800 eus kosten. können ja mal diverse tuner mit i-net vertretung anschreiben.

hmm höhere karrosseriebelastung sehe ich nicht ubedingt als positiv an oder meintest du das im sinne von "höhere karosseriebelastung möglich"?

der threadtitel hat mich jetzt geschockt, wollt mir selber in 2 wochen das 70/50 von japspeed verbauen. Hab im mom 40er Jamex drin und die sind sowas von beschissen, dat is so als würde man auf ne trampolin joggen gehen.