also neongelb schaut schon hart aus:
aber silber find ich schon gut.
wenn dann die scheiben auch noch silber verspiegelt sind ...
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versuch doch mal gebrauchte federn zu finden. gibt hier je ne mange leute die 30-40mm federn drin haben. wenn einer sich ein fahrwerk kauft, werden die dann vielleicht verkauft.
ansonsten ist man mit neuen federn+einbau+tüv mit 250 Euro mindestens dabei.
zum scheibentönen kann ich nur sagen: der swift hat sehr gewölbte scheiben, so dass ein unerfahrener es verdammt schwer hat sie ohne große falten aufzukleben.
ein paar große aufkleber machen dafür mit wenig geld schon was her. wenns passt.
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zur geriffelten stoßstange vorne/hinten passt der GTi-schweller besser find ich.
und grad bei nem cabrio ist softes tuning besser. ausser man hat nen GTi-Motor drin.
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gestern war auf sat1 der making of bericht.
haben nicht ganz so viel über die autos gezeigt.
aber die in dem rosa auto konnte vor dem film noch nich mal autofahren und bekam führerschein im schnellverfahren ( U! S! A! )
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hab dann auch mal was für den heulthread (" wähhh"):
heute früh mal wieder spät dran und aus dem haus zu meinem swift. (steht an der strasse vor dem haus)
was muss ich da sehen ! 
fenster offen, links und rechts bis zum anschlag.
eigentlich nicht ganz so wild, weil auf dem kuhdorf klaut eigentlich niemand was.
weniger war nicht drin aber mehr 
viel mehr..
Wasser. hatte in der nacht gewittert und dann voll ins auto gepisst.
zum glück isser jetzt schon wieder fast trocken. hoffe nur dass er nicht irgendwo innen jetzt schneller rostet, weil sich unter dem bodenteppich ne wasserpfützt gebildet hat.
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beim 1,3 bringt der K&N filter soundtechnisch fast gar nix. also lauter nicht. vielleicht in den höheren drehzahlen etwas kerniger, was allerdings durch fahrtwind und motor selber nicht zu hören ist.
preis: 74 Euro
ca 2 wochen lieferzeit
ansonsten einfach mal in dem thread der über mir gelinkt ist nachlesen.
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Original von Robert:
...
, selbst der umgang mit dem klappspaten ist für manchen ein rätsel... ;D
das ist doch das teil, das man verwendet wenn mal wieder so ein dussel seinen spindschlüssel nimmer findet um dann damit das schloß zu knacken??
Spaten, klapp, tragbar, gruen
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respect!
trotz falscher reifenwahl zweiter platz. da wird es nicht mehr lange dauern bis wir mal nen champ hier haben.
an dieser stelle: :drink:
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der turbo vom YRV GTti ist bestimmt ganz nett, aber gebraucht wird es das teil nicht geben, weil der GTti so schon selten ist und erst seit 1/2 überhaupt gebaut wird.
und das teil neu von daihatsu bestellen kostet bestimmt sauviel. hab zwar keine ahnung wieviel aber unter 1000 Euro wir da nix los sein.
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ich hab seit nem monat ne neue frontscheibe (75Euro SB bei teilkosko nach steinschlag)
diese ist so wärmeschutzbedampft.
hat einen grünstich. wenn man den vergleich von seitenfenster zu frontscheibe sieht, ist dass schon auffällig. ich denk kaum dass eine bedampfung arg viel dunkler wird. aber lila/silber schaut schon besser aus.
und wenn die scheiben hinten midnight-black sind und dann vorne fensterscheibenfarbene drin sind, sieht dass irgendwie auch nicht perfekt aus.
zu TüV kann ich nur MatthiasFay recht geben.
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über die flieger hab ich auch schon tolles gehört. da wird in der turnhalle gezeltet (weil es regnet).
aber auch die inst hat den ruf der zeittotschläger.
war ja bei mir schon oft ne arbeitsbeschaffungsmaßnahme.
me war übrigens bei den Gebrigs pionieren. echt kerle :drink: :drink: :drink:
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komisch bei war es andersrum.
hab meine 35mm tiefer ja in der werkstattmachen lassen. die 185/55R14 haben sich bisher ganz gleichmäßig abgefahren, aber:
meine 155/70R13 im winter waren aussen auf ca 4mm und innen noch 7 mm profiltiefe.
hatte allerding im januar nen unfall, und obs da was an der spur/sturz verstellt hat weiß ich net ganz genau. werde mal die sommerreifen genau beobachten.
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ich hab auch blaue HR-federn drin. fahre allerdings nen 97er GLS. kann sein dass die dämpfer anders sind, weil der GTi ja von haus aus ca 1cm tiefer ist.
erfahrung. am anfang hat man schon gemerkt dass man etwas flotter in die kurve kann. so statt 110 waren 115-120 kmh möglich.
in letzter zeit liegt er allerding irgendwie schwammig. weniger von der seitenneigung als dass er ziemlich leicht über hügel federt, aber z.b. eisenbahnschienen oder so hart durchschlägt.
sind aber meine stoßdämpfer denk ich.
tipp: fürs richtig kurvensausen braucht man schon ein fahrwerk.
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ist doch ein 1,6 liter mit GTi Kopf. und dann ein 0,55bar turbo dran. da sind 200 PS aber schon recht hoch gegriffen. und eine GS-Gearbox. ob die das lange mitmacht? hat die GTi schaltung ja schon mal probleme mit den ersten/zweiten gang synchro , wenn ein paar km drauf sind.
der ganze umbau kommt mit aber recht realistisch vor. nur bei der leistung seh ich eher 150-160 PS am reifen. max 180 am motor.
und die reifen find ich ein wenig zu zierlich.
aber da kann man dann doch mal sehen was alles möglich ist.
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wenn ich meine reifen selber aufpuste hab ich bis zu 10% CO2 drin.
was haben formel1-reifen eigentlich drin?
reifengas(N2) oder nur normale luft? oder was ganz anderes?
weiß das wer?
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sorry an alle mit modem, aber so kann man mal schön unterschied der verschiedenen Rücklichter sehen.
Klarglas, neue/alte, ..
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das mit der eintragung kann ich nicht so recht glauben. e-bay halt.
aber solange es xy-fahrer gibt....
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am besten wäre eh xenon. neon ist zu klein (ja die chemiker) und flutscht durch. xenon hat schön große moleküle die auch im reifen bleiben. und nichts reagiert und relativ temparaturfest ist es auch.
oder wasserstoff in den reifen, der ist noch leichter als helium.
ne mal ernst, meine meinung zum reifengas ist: wer luft kauft, von mir aus, aber seit 100 jahren fahren autos mit 70/30 N2/O2 mischung im reifen, warum jetzt auf einmal nicht mehr?
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meine bilder sind jetzt schon da.
soll ich die orginalbilder ( ca 8 MB ) dir noch schicken, Michi?
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nachdem ich mich mal durch den thread gelesen hab muss ich auch mal was dazu sagen:
ne zeit lang war mir vw auch ein graus. jeder golf hatte andersfarbene rücklichter und in den zeitungen gibt´s 15 verschiedene fahrwerke und kompelttverspoilerungen. da nervt einen dann weniger zu wissen dass 10 davon rotz sind als dass es für nen swift eigentlich fast nichts gibt.
normale swifts fahren bei mir in der gegend ein paar schon rum, aber gut hergerichtete sind nach wie vor, ganz ganz selten.
dass der Golf I bis IV das meistgetuneste auto in Dtl ist hat besimmt seine Gründe:
1. VW ist deutsch, was für manche wichtig ist
2. es gab immer PS-starke modelle die man kopieren konnte
3. Lemminge. einer fängt an alle machen es nach. (z.b. auch beim twingo so; ein 55 PS so herzurichten ist ja eingemtlich #*)
Ich persölich find halt Japaner, besonders den Swift geiler, weil ich gern ein wenig auffalle und ich den motor hören will und lieber kleinere auto fahre.
wenn wer nen richtig selten getunedtes auto in deutschland fahren will, dann muss er zu z.b. daihatsu greifen. oder lada.
weil in japan oder russland gibt´s da mehr sachen dafür als für den swift.
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