Original von geometric:
Klofi, was heisst Seitenhalt wie bei den neuen Autos ? Ich will doch kein Sofa.
Soll heißen, dass ich bei etwas schnelleren Kurven, also im winter mit den 165er Teertrennern, mich mit dem Ellenbogen einhaken muss um nicht auf dem Knüppel zu sitzen.
Hab allerdings auch wenig Masse die nach unten drückt
:biggrin:
Hab mir mal den Artikel durchgelesen. Leider ohen Quellenangabe das Ganze.
Aber mal engenommen ich hab einen 300C-Hemi mit Bose-Anlage die jetzt 12 Lautsprecher- Serienmässig sind.
Kann ich dann Crysler zum zahlen der Strafe anhalten, oder jemand auf 12,5 Millionen verklagen?
Ansonsten: No, Sir! This is my Emergency-Tire, not a 19\"-Woofer.
Original von m.t.s.:
Suzuki Swift Forum:
Laut Umfrage, wussten nur 5 von 100 Personen,
dass mein Fahrzeug ein Swift Gti ist - was tun?
Wie wäre es mit:
Ich hab überall so Rostansätze ausser auf der Motorhaube. Passt da evtl eine von einem Corsa?
man muss auch mal über sich selbst lachen können, kommt ja auf Vorurteile an. Ok bei 90% der nightwish-beiträge könnte man denken es wär echt
:totlach:
Original von @rne:
Für die nominelle Leistung und für das was im M13-Motor steckt ist der Swift zu lahm, was wie geschrubt an der unnötig langen Getriebeübersetzung liegt!
60 km/h im 5. Gang = etwas über 1.000 U/min, das mag bei einem Dieselmotor jenseits der 2 l Hubraum passen ... !
Mag vielleicht daran liegen, dass ich vom Getriebe des 1,3 (50KW) Swift (EA + MA) verwöhnt bin.
Dort dreht der Motor im 4.Gang bei 192km/h exakt 6000. Der MZ schafft die 190 nicht im vierten Gang. Dort ist er passend auf die 175km/h Top-Speed ausgelegt. Ok der 5. mag vielleicht etwas länger sein als bei anderen Kleinwagen, aber der soll ja auch zum Spirtsparen sein, und ab 60 läuft er im 5. auch ganz rund.
Nominelle Leistung mit 92PS ist halt vom Gefühl her weniger weil er im Vergleich zu anderen Motoren, vor allem VW, eine andere Drehmomentkurve hat.
Schaut man sich da auch mal die 1,5er daneben an sieht man, dass die 92PS eigentlich nur ein \"Werbetrick\" sind. Würde man den Swift obenrum (ab 4600rpm) weniger Drehmoment geben und ihn bei 5800rpm abregeln, hätte er wahrscheinlich nur 75PS. Und der normale Fahrer merkte, ausser wenn er mal die Gänge hochjagt, gar nix davon.
So sind die 17PS obenrum also eine Sicherheitsreserve zum überholen und was für´s Ego.
Ich persönlich würde aber auch lieber den 1,5 gehabt haben wollen, aber gabs für den Preis halt nicht (mehr).
Und die 500Euro machens nicht mehr fett.
Original von geometric:
Mo!nsen,
erstmal gruß an die Suzukigemeinde hier.
Finde es immer wieder geil das es solche Foren gibt.
Danke
Mein Anliegen ist folgendes.
Ich beabsichtige mir in nächster Zeit einen neuen Wagen zu kaufen.
Der Suzuki Swift gefällt mir sehr gut.
Ich würde gerne erfahren ob schon jemand Erfahrungen mit dem Wagen gemacht hat bzgl Zuverlässigkeit, Langlebigkeit, Leistung usw
Den Swift gibt es seit Mai 2005, also ein gutes halbes Jahr. Daher kann noch keiner was zu haltbarkeit sagen, weil noch (fast?) keiner die erste Inspektion gemacht hat (10\'km).
Also meiner hat bisher 1800km keine Zicken gemacht (-15°), wär aber auch schlimm bei nem neuem Auto.
Weiter würde mich noch interessieren da ich das Auto nur von Fotos kenne ob die Sitze vernünftigen Seitenhalt bieten.
Nein tun sie nicht. Fühlen sich aber wie bei den ganzen neuen Autos gut an.
Danke im voraus.
Gruss
gEo
Noch 2 Sachen:
der 1,3er läuft untenrum wie ein gefühlter 75PS Motor (wenn man 1tonne leergewicht hat), also wenn man nicht vorhat zu \"flitzen\" durchaus ausreichend.
beim 5türer (evtl auch 3türer) haben hinten auch 1,80m große Leute gut Platz.
Wenn man eh keine große Hifi-Anlage einbauen will ist der originale Radio besser als ein 80€ vom Handel (Problem mp3).
Zum Kauf, evtl auch meinen Thread über EU-Importeure lesen.
Zählt es auch wenn man aus Frust über den Verlust einen neuen Swift kauft?
1. Swift zum 18. (0euro)
2. Swift nach´m Bund (3500euro + ~1500-2000)
3. Swift 3/4 Jahr nach´m Verlust des 2. (10900euro)
Auch wenn einigen es peinlich ist, mal nachzurechnen wie viel sie in´s Auto gesteckt an echten Euro (ohne Arbeit), so finde ich ist es keine Schande davon zu berichten.
Ich versteh nur wenn keiner sagen will wie viel Kohle er diesen Monat wieder bei Rosi (Spider Murphy Gang) gelassen hat. :biggrin: :biggrin: :biggrin:
Hat jemand den Neupreis von einem GTI im Jahr 1980 im Kopf?
Sind ja 10600DM umgerechnet.
Also wenn der Neupreis damals ca 15000DM wäre die Wertstabilität ja besser als bei Porsche. Oder hab ich den Trend zum Joungtimer verpasst.
Laut Schwacke dürfte der Preis bei max 2000Euro sein (echte 75\'km und 1hand und nix putt).
Jup, dann geb ich mal meine Erfahrung zum besten.
1. Warum er bei 185 erst 5000rpm dreht?
Weil man ja bergab mit Rückenwind nicht schon auf halben Weg im Begrenzer stehen will.
2. Mein 1,3er hat Kurzstrecke (10-15km meist) jetzt im Winter von 1100 auf 1600 km ein Schnitt von 7 Liter/100km gebraucht. Normal würde ich sagen. Im Sommer sollten aber aber 5,9 drin sein.
3. Einfahren handhabe ich genauso. bis 1000km max 3000rpm und dann alle 1km 1rpm mehr. Also nach 6000km wird er dann für 1000km an hohe Leistung gewöhnt.
Für eine verlässliche Verbrauchsmessung, sollte man wissen, dass die angegebenen Verbräuche eher minimal erreichbare (keine extra-lasten oder verbraucher (hifi,...), keine breitreifen und sehr früh schalten, max 120 auf der bahn) Verbräuche sind. Mit betonung auf erreichbar.
Wenn er nach dem Einfahren selbst bei so sparsamer Fahrweise als möglich nicht auf den angegebenen Verbrauch kommt, dann stimmt was nicht, sonst Auslegungssache.
Zu Tankanzeige in meinem 1,3 MZ:
Vollgetankt bis der das 1.mal Zapfhahn zuckt = knapp unter voll.
halber Tank entspricht etwa 2 striche unter Anzeige-halb.
Trotz Warnlicht immer noch sehr \"frauen\"-freundliche Restanzeige :t_lachdevil:
Zum Top-Speed:
PS sind sehr Umweltabhängig (temperatur, luftfeuchtigkeit, Steuergerät, Produktionsschwankungen, ...)
Widerstände noch mehr (Straßenbelag, Wind, ...)
Daher ist wohl auf gerader! Strecke ein Spanne von 175-195 alles drinnen ohne dass was verkehrt ist.
Scheiiss verfluchte Rehe immer.
Hier bei uns springt auch si Zeuch immer rum. Habe selber zum Glück nur mal eins gestreifet aber schon den ein oder anderen Strich gezogen.
Falls du eine Teil oder Voll-kasko hast, denk ich jetzt mal, schau nach, dass sie alles gescheit reparieren, also nachher, bevor du dein Auto wieder abholst nach den Spaltmaßen an Türen usw schauen, ist dein gutes Recht.
Mein Beileid und hoffentlich ist echt nur Blech verbogen.
Wird schon wieder.
Original von S-Pilot:
Hallo @ all habe mal ne frage ich habe 4 Stahlfelgen 5x 14\"
und wollte mir 185/50 oder sowass drauf machen der tüv meint ohne bördeln geht das nicht
Nun stimmt das oder bekommt man das auch ohne bördeln eingetragen
mfg rene[glow=#FF0000,3]Anschnallen Verboten! Hier wird gestorben wie ein Mann.[/glow]
also 5 zoll breite für 185 ist schon arg wenig. Wenn die Reifen schon auf den Felgen sind, dann scheints aber zu passen.
Mein alter 3-türer MA hatte 6*14 mit 185/55 drauf mit 30mm tiefer durch Federn. Musste nichts umgelegt oder gebördelt werden.
Also deine Reifen passen, wenn die Angeben so stimmen locker in die Radhäuser, sehen evtl ein bisschen klein im Durchmesser aus, und richtig breit sehen sie bei 5Zoll auch nicht aus.
Wenn du noch keine Reifen zu den 5*14Zoll hast nimm 175/60R14.
---
Hab grad nochmal deinen Post gelesen -> TÜV ist Tröte!
Ausser du bist schon 60mm tiefer, sonst müssen sich schon 3 120kg Bodybuider auf die Rücksitzbank setzten damit die Reifengröße beim einfedern schleift.
nur eine kleine Antwort:
Für das Geld was man in diese Feinstaub-sache steckt, hätte man bestimmt auch auch den Verkehr flüssiger machen können, mit Vorteilen auf allen Seiten.
Anwohner: Wenn der Stinke-LKW oder Golf-II-TDI-chiped nur vorbeirast statt 10 Minuten zu stauen, senkt das die Belastung enorm.
KFZ-Fahrer: Stau = :teufel: ; Fahren = :biggrin:
Staat: Weniger Kapital das beim rumstehen und zeitverlieren verloren geht.
Aber wer Deutschland kennt, weiß ja dass nicht die Lösung angestrebt wird, die allen nutzt, sondern die Lösung die der einzelnen Person an den Hebeln die beste Alterversorgung sichert.
Problem beim New-Swift ist die breite Spur!
Auf deutsch: Weil der MZ hinten praktisch schon eine Spurverbreiterung ab Werk hat, müssen die meisten Leute mit Alufelgen sich mit dem bördeln im Gutachten auseinandersetzten.
Man sehe sich die ET der 185/60R15 Originalfelgen von Suzuki an. Da hat (fast) jede andere 5,5 bis 7 * 15 Zoll Felge weniger.
Und dann kommen die Räder für den TÜV einfach zu nah an die Radhauskanten.
Umgehungsmöglichkeit 1: kleinere Reifen. Bei 215/40R16 muss man meist nicht bördeln laut Gutachten, wohl aber bei vielen 185/60R15.
Umgehungsmöglichkeit 2: hohe ET. Möglich bei Herstellern die auf Anfrage Produzieren (z.b. schmidt). Meist aber nur im Hochpreissegment.
Umgehungsmöglichkeit 3: tolleranten TÜV finden. Nicht alles was im Gutachten steht muss auch gemacht werden. Wenn es der TÜV auch ohne bördeln abnimmt (wegen flacherer Reifenflanke bei einer Marke z.b.) dann gut.
Ansonsten würd mich auch mal interessieren was die Leute mit 255/30R18 (oder 215/35R18) so alles machen mussten.
Genau wie der 3. bis x-te Airbag kommt der Sinn von ESP nur selten zum Vorschein, dann aber oft als Lebensretter oder Rollstuhlbewahrer.
Von daher ist es schon sinnvoll.
ESP hilft dir halt wenn eine Kurve zu eng wird und die Physik dein Auto austrickst und ein normaler Autofahrer mit Huftschwung von der Straße fliegt. Da versucht das ESP das Auto beherrschbar zu lassen. Wenn es funktioniert gibt es evtl ein Kreuz weniger am Straßenrand.
Beim Swift mit 1,3 und 1,5 Liter denke ich wird es mit dem ersten kleinen Facelift in ca 1-2 Jahren Serie werden, je nach Gesetzeslage in D.
als Fachkompetenz melde ich mich auch mal zu Wort.
Für eine erste Homepage, nicht schlecht Herr Specht.
Als erstes mal die Verbesserungsvorschläge:
- Titel sinnvoll ausfüllen. Am besten nicht \"Start\" sondern z.b. \"Blue Snake´s - Swiftseite\" mit einer Überschrift zu der einzelnen Seite(Start, Galerie, ...).
- Die Thumbnails (Vorschaubilder) nicht im Browser über Breite udn Höhe kleiner machen, sondern in einem Bildbearbeitungsprogramm (z.b. xnview).
- Nur Links unterstreichen. Ist eine Art ungeschriebenes Gesetz, damit man schneller weiß, worauf man klicken kann. Ansonsten geht alles für eine Überschrift (fett, kursiv, größe, farbe, ...)
- Linkfarbe. Dunkles blau auf schwarz hat etwas wenig Kontrast.
- aus rechtlicher Sicht, solltest du die komplette Anschrift im Impressum angeben.
So und nun Lob:
- Ich weiß wie schwer es ist erst mal alles zusammenzutragen. Hast eine nette Themenauswahl getroffen.
- Das ganze Ambiente ist stimmig.
- weiter so.
PS: das Webdisign in deinem Profil würd ich in Webdesign umändern.
Original von Indyhack:
ok war dochn einstellungsfehler!den laptop kann ich jetzt anpingen. aber wie komm ich auf den rechner ? ich arbeite noch nicht lange mit suse. muss ich erst daten freigeben oder wie funktioniert das jetzt ?
Am besten du installiert auf deinen Windows noch einen kleinen Apache-webserver, und bei Linux einfach den Service starten.
Sehr gute Dokumentation zu Apache auf beiden OS gibts auf der offiziellen seite.
Dann hat man ohne Ärger Zugriff über die IP auf den anderen rechner. Gerade bei so Sachen wie Linux-Filesystem und NTFS. Da kann beim einfach-so Datein hin-und-her-schieben schon mal was schiefgehen.
Wenn es noch dataillierte Fragen geben sollte -> PM gerne.
Gib mal testweise einen Ordner auf jeden Rechner frei (\"z.b. gemeinsame documente\").
Dann auch schön alle Sicherheitsfeatures am Sinus 1054 (mal geraten) aktivieren.
Wenn es nicht klappt, kann ich mal bei meiner Freundin nachschauen (Lan auch über den t-online Router und alles funzt (sogar drucken vom Laptop über einen der beiden Drucker am PC).
--
Sind die Rechner auch beide in der gleichen Arbeitsgruppe?. Dann mal die Rechner in rbeitsgruppe anzeigen lassen.
Das DHCP würd ich auch anlassen.
Original von devil:
Also ich frage mich gerade ob man da nicht hätte vor Gericht gehen können.
Klar hätte man können. Aber wie gesagt, die Chance auf \"ausser Spesen nix gewesen\" ist bei so was sehr hoch. Und unsere Gerichte sollten was anderes machen als sich um so einen Scheiß (aus sicht der Allgemeinheit) zu kümmern.
Und danke, Spass am neuem Swift lass ich mir nie nehmen.
Nachdem ich es irgendwie schaffte die Zeit zu überleben, ...
Jeden Tag aufs neue ein anderes Auto aus meiner Familie schnorren und das Wehklagen meiner Freundin im Ohr, ...
Also Ich habe dann einfach per Einschreiben eine Nachfristsetztung geschickt. Was daraus wurde ist mir bis heute unklar.
Aber trotz all der schlechten Erfahrungen bin ich dann am 3.Dezember nach FFB zur Firma Auto-Kral gefahren um mir einen anderen Swift zu suchen. Ein paar Übergebliebene waren ja im www als sofort verfügbar (= stehen am hof) gekennzeichnet.
Und wunder was der Herr Gabriel war wieder da. Also den haben wir zu dritt erst mal richtig zur Sau gemacht. Aber so etwas wie Entschuldigung oder so scheinen die trotzdem nicht zu kennen.
Er hat dann eingeräumt, dass sein Kollege Herr Häusler krass blöd gehandelt hat, aber davon kann man sich ja nix kaufen.
Also von den vorhandenen Swifts habe ich mir dann einen gelben 1,3er GL mit Radio-Klima-Paket ausgesucht (heißt bei denen Comfort). Zum Anmelden den Schein (Zulassungsbescheinigung Teil 1 oder 2, alles neu jetzt) gleich mitgenommen.
Am nächsten Montag, bin ich dann mit meiner Mutter die Versicherung-Landratsamt Runde gefahren und gleich nach FFB weiter.
Und ging der Tragödie zweiter Teil los.
Also die Abholung ist ca 1200m vom Verkauf entfernt. Anscheinend ist Herr Häusler gleich nachdem er unseren anmen gehört hat geflüchtet.
Alle anderen sind nur mit \"Banditen\" und \"Hinterhofabzocker\" passend bezeichnet. Auch auf die Gefahr hin dass ich damit Probleme bekommen könnte.
Der Swift hatte hinten über der Nebelschlußleuchte einen Lackschrammer, ca 2*10mm, also deutlich sichtbar. Haben diesen bemerkt als wir bei ankommen den Swift gleich gesehen haben und schon mal aussenrum gelaufen sind. Haben den Verkäufer auch damit konfrontiert, und es dann auf nachher verschoben, bis das Auto durch deren Endabnahme ist.
Ok Verständnis dafür, weil wir eigentlich erst am Mittwoch den Swift holen wollten.
Dann 40 Minuten nachher, war mit Lackstift auf nassem Plastik drübergepinselt. Einmal mit dem Finger drüber, weg. Den Verkäufer dann forsch nach so einer Verarsche gefragt, und der meinte, dass wie ihn dann halt dalassen sollen damit sie ihn nachlackieren können. (Klang in meinen Ohren wie: wenn sie in 4 Tagen wieder kommen ist der Lackstift bestimmt getrocknet).
Also zum Verkauf vorgefahren und Herr Gabriel gesucht. Sichtlich überascht und überfordert, meint er seine Aufgabe ist Autos verkaufen. Der Rest ist dann Sache vom den Leuten der Übergabe.
Dann versucht einen Nachlass rauszuhandeln. Zuerst beim Verkauf (50Euro) ok, damit kann ich leben. (wer weiß ich selber den ersten Kratzer auf einem Parkplatz bekommen. (Ja, mein Auto ist Gebrauchsgegenstand. Und trotz, dass ich ein Auto-Fan bin ist es kein Heiligtum für mich). Dann allerding noch einen kleinen Kratzer am rechten Kotfügel entdeckt.
Wieder zuerst Rabatz beim Büro in der Übergabe, dann nochmal Rabatz beim Verkauf und so doofe Anmachsprüche wie, sie haben ihn ja schon gakauft, oder ist ja kein Neuwagen sondern Import.
Gegen meine Moral aber einfach weil ich ein zu gutmütiger Mensch bin, und eben einen neuen Swift wollte den ich mit leisten kann, habe ich dann 50 Euro Nachlass und das \"damit du ruhe gibst\"-Set bekommen (Warndreick, Fußmatten, Aua-Koffer).
Fazit vom Autokauf:
Wer nicht wirklich auf jeden Euro beim Autokauf schauen will oder muss, sollte sich in einem Autohaus nach Importen erkundigen, und große EU-Importeure meiden. (Haben bei usn Ort auch einen der aber nur VW, Skoda macht, und mein Vater hat seine Polo von dem, und da kann man nix sagen. Winterreifen jetzt für 5€/alle 4 umgeschraubt, und Service top.)
[f5]Bei der Firma Auto-Kral sollte man nur Autos nach vorheriger Besichtigung im ausgeparkten Zustand kaufen und nicht bestellen
[/f5]. Aber am besten wer sich den Zorn und Scherereien ersparen will bei einem Autohaus in der Nähe, dass auf seinem Ruf angewiesen ist versuchen ein \"echtes\" Schnäppchen zu machen.
Fazit für Leben:
Der Kampf im Autogroßverkauf ist hart, aber es gibt immer Firmen die wie Magnete auf \"Idioten\" wirken. Weil auch wenn ich von oben Druck bekomme und extremen Preisdruck habe, bei dem Service eben nicht bezahlbar ist, ein wenig Moral und Anstand sowie gesittetes menschliches Verhalten muss dazugehören. (stopp soll ja kein Philosophie-thread werden).
Zum Schluß noch ein paar \"Hausnummern\". Ich hasse nämlich wenn Leute immer über alles laber dann aber keine konkreten Zahlen nennen. Auch die Namen habe ich absichtlich genannt.
Swift 1,3er 92 PS 5-türig, gelb
EU-Import aus Ungarn. Herstelldatum Mitte November 2005.
km: 4
Austattung: Die normale GL, wie auf der internationalen Seite + CD-Radio + Klimaanlage.
(zum dt. Comfort fehlt unter anderem die Seiten und Vorhangairbags)
Preis 10920. (abzug von der Schramme schon dabei)
Im Preis noch dabei: Brief, Fußmatten Warndreick, Aua-Koffer, Überführung usw.
Kosten noch für mich: Anmeldung (Schein), Nummernschilder, 3*Unteregg-FFB, viele Nerven und ? Tage meines Lebens wegen dem Zorn.
Wie meine ersten Tage mit meinem neuen Swift waren und erste Eindrücke dann an anderer Stelle im Laufe der nächsten Tage.
Heute nachmittag war im Südwestfernsehen eine Reportage über Tuning.
Da haben sie auch bei den German Race Wars gedreht. Und in der Warteschlange zum Rennen standen ein roter und ein blauer Swift nebeneinander. Iregdwie kamen die mir auch bekommt vor.
Wer hat gewonnen?
