Beiträge von suzukipower

Hallo
Du kannst da nicht einfach rumdrehen.

Den Schleifpunkt kannst du nicht verändern der verändert sich automatisch mit dem Zustand der Kupplung, je Später der Schleifpunkt ist desdo verschlissner ist die Kupplung.
( voraussetzung ist aber das Kupplungsspiel Passt)

Du verstellst an der Mutter nur das Kupplungsspiel!

Je mehr du die Mutter rausdrehst desto mehr Siel hast du.
Das heist du kannst die kupplung nicht mehr so weit durchtretten Motor und Getriebe werden nicht oder Fast nicht mehr getrennt.
Du kannst keinen oder nur sehr Schwer noch einen Gang einlegen.

Je mehr du die mutter reindrehst desto weniger oder garkein Siel hast du.
Das heist die Kupplung ist immer gedrückt, die Kupplung kann dann rutschen. Motor und getiebe werden immer leicht getrennt, kein oder schlechter antrieb der Reifen. (Motor dreht hoch aber keine Beschleunigung.)

deshalb sollte das spiel am Bedal 1-1,5 cm ca. sein.
je mehr die Kupplung sich dann abnütz (verschleisst) desto kleiner wird das Spiel wieder.
Bei jedem Wartungsdienst muss man die kupplung nachstellen bei normal fahrer

wenn du das Spiel eingestellt hast und der Schleifpunkt ist immer noch sehr Spät. ( was er auch sein wird) Dann Braucht du irgentwan ne neue kupplung. leider.

Hallo

Du musst zu erst die Kupplung einstellen. Das machst du in dem du die Mutter am Kupplungshabel so raus und rein drehst das du am Kupplungsbedal ca. 1-1,5cm Spiel hast.

1. schaun ob du zu viel oder zu wenig Spiel hast
( ich schätze zu wenig Spiel)
2. dann drehst du die schraube raus oder rein wie du es brauchst.
( raus mehr Spiel rein Weniger)
3. Du tritst die Kupplung paarmal durch.
4. du schaust wie weit du das Bedal ohne größeren Druck drücken kannst das sollte so ca. 1-1,5 cm sein (nach dem einstellen.)
( das Spiel kannst du auch mit der Hand Prüfen)
5. wenn das Spiel passt dann kannst du jetzt die Kupplung Prüfen. Ansonsten nochmal von vorn ( was normel ist)

Wenn das Spiel Passt dann kannst du nun die Kupplung Prüfen.

Die Kupplung prüfen.
1. du ziehst die Handbremse an.
2. dann legst den 3 Gang ein
3. nun hällst du den Motor auf 3000U/min
4. dann last du die kupplung los.
( wie wenn du etwas Schneller anfahren würdest)
5. geht der Motor SOFORT aus wenn du die Kupplung gans losgelassen hast dann rutscht sie nicht!!
Um so länger es dauert bis der Motor aus geht umso Verschließner ist deine Kupplung und irgentwan rutscht sie dann.
DAS SOLLTEST DU ABER NUR MAX: 2 MAL MACHEN!!!!!!
Den das ist eine große Belastung für die Kupplung und somit auch großer Verschliess.

kat ist schon getaucht. Kraftstoffdruck Zündzeitpunkt und Steuerzeiten pasen auch. Einspritzdüse, Zündspule, Zündkerzen, Verteiler, Temperaturfühler, Ansaugtemperaturfühler, Ansaugunterdruckfühler, Einspritzdüsenvorwiderstand und Steuergerät alles schon getauscht.
Und das Ding bewegt sich nicht.
Das muss irgendwas Elektrisches sein! Denk ich mal.

Hi ich habe einen 1.0L Swift (Bj. 93) der fast keine Leistung hat, ich schaffe grad 80km/h. Ich habe schon fast alles getausch was es sein könnte aber er geht immer noch nicht. Wen ich Gas gebe geht er kurz und dan ist es wie wenn ich auf die Bremse steige, es tut sich dan nur noch sehr wenig.
Wer kann mir helfen?
Kommt das öfters beim 1.0 vor?