Beiträge von Bass-T

So dann will ich euch mal auf den neusten Stand bringen.

Also mein H&R Monotube ist am samstag gekommen und ich habs auch gleich eingenaut. Das klappern ist verschwunden und die qualitätsunterschiede sind einfach der Wahnsinn. Liegt jetzt richtig gut auf der straße und ich bin vollends zufrieden da weiß man wofür man bezahlt.

Bei Suzuki war ich auch noch am Freitag. Also das sogenannte Domlager sind im Prinzip nur 2 gummis die von oben und unten gehalten werden. Die zusammen mit den "platten" haben mich ~40€ gekostet. Die Gummis sind auch nur reingelegt und kann man so rausnehmen.

Ich hoffe ich kann somit einigen von euch helfen.

Gruß Basti

So dann melde ich mich auch mal wieder.

Erstmal vielen Dank für die Antworten und vorallem für das Foto!

Ich bin auch der Meinung das es bei dem gepostetem Bild etwas anders und vorall besser aussieht

Also um die größte Fehlerquelle erstmal ausschließen zu können fliegen die fk Dämpfer und die Hr federn raus.

H&R monotube gewindefahrwerk müsste morgen kommen.
Dann fahr ich nachher nochmal zum Händler und besorg mir die Teller für oben neu.

Ich habe aber ehr die domlager im Verdacht.
Habt ihr da Erfahrungswerte zum wechsel bzw Austausch?
Wie gesagt, meiner Meinung nach sind die fest, ob jetzt gepresst oder was auch immer, ich weis es nicht.

Werde den Händler auch mal fragen, aber so wie ich ihn kenne hat er das noch nie gemacht beim swift oder was sich immer -.-

Danke euch und Liebe Grüße !

Moin,
vielen Dank für die Zeichnung, hilft mir schonmal etwas weiter

Wie die einzelnen Teile heißen, wäre noch interessant und wo ich diese her bekomme.

Liebe Grüße
Basti

Hallo liebe Community,

ich habe vor einigen Wochen meine originalen Dämpfer ausgebaut, da einer der hinteren schon stark am ölen war. Da bald tüv fällig ist wollte bzw habe ich mir übergangsweise welche von FK bestellt, was ich ich mittlerweile schon sehr bereue :-/

Die dinger sind einfach nur steinhart und von der Qualität möchte ich garnicht erst reden.
Naja kurz nachdem ich die Dämpfer eingebaut hatte, fing irgendetwas im heck an zu klappern. Nicht Swift typisch sondern richtig laut.
Ich hatte erst verkleidungsgeile im verdacht bzw die Rückbank. Ich habe den kompletten Kofferraum plus die Rückbank ausgebaut um die Ursache zu finden. Selbst als alles inklusive der Gurte raus war, klapperte es immernoch.
Hab dann kurzerhand n Kumpel in den Kofferraum geworfen und es stellte sich heraus das es tatsächlich die Dämpfer bzw die domlager?! sind. Diese bewegen sich so auf und ab das dieses Geräusch entsteht.

Ich habe heute nochmal die Dämpfer auf beiden Seiten ausgebaut um einen einbaufehler ausschließen zu können, leider das selbe. Also die Dämpfer fliegen definitiv wieder raus.
Allerdings habe ich bedenken das ich bei dem ganzen aus und eingebaue, die Domlager beschädigt habe. Allerdings habe ich das Gefühl das diese Gummis so fest in der Karosserie sitzen, das ich diese garnicht wechseln kann. Zudem habe ich niergens domlager für hinten gefunden.

So nun zu meiner eigentlichen frage. Hat jemand von euch schonmal die lager hinten gewechselt? Habe heute auch nochmal ein Foto gemacht um mich zu vergewissern ob ich alles richtig eingebaut habe.
Könnt ihr euch das mal angucken und sagen ob alles richtig ist. Vorallem der 'teller'.

Danke euch schonmal und Liebe Grüße
Basti

Zitat von racer21

Ja mit dem bauen lassen haste recht, aber da muss ich wieder nach Buxtehude fahren und das kostet ja schließlich auch Geld...

Der Greddy kostet mit Versand und Zoll ca 650€, dann nach knapp 400 fürs Eintragen incl Leistungsmessung und dann noch Sprit für ca 400km...das seh ich dann nicht ein für einen ESD so viel Geld auszugeben für ein Auto was die Frau fährt

Moin,
bei Buxtehude werde ich aber hellhörig um welchen Auspuffbauer geht es denn da? Hättest du mal ein paar Infos? Komme nämlich selbst aus Kiel und schaffe es im Moment einfach nicht nach Leipzig. Wobei meine emails die ich zu Fiberdynammix geschickt habe auch unbeantwortet bleiben :-/

Gruß
Basti

Super, vielen Dank schonmal für die zahlreichen Antworten!

Das "beste" wäre wohl den Wagen abzumelden, in einem Zug ein Kurzzeit Kennzeichen zu holen, ab zum Tüv und dann zum verkauf bereitstellen.
Allerdings ist das natürlich auch ziemlich umständlich...

Weiß denn einer von euch ob die Strafe --> "über 8 Monate im Tüv verzug, 75€ und 2 Punkte" an den Fahrzeughalter oder den Fahrzeugführer geht ?

Ansonsten werde ich wohl nächste Woche zur TÜV Stelle fahren und auf mein Glück hoffe das ich nicht angehalten werde

Gruß
Basti

Hallo liebe Community,

ich habe mal wieder eine Frage an euch. Und zwar geht es um folgendes:

Das Auto meines Vaters musste aus privaten Gründen über mehrere Jahre ( ich glaube es sind 4 ), in einem Carport, still stehen.
Es wurde in dieser Zeit keinen Meter bewegt, aber fortlaufen Versicherung und Steuern bezahlt. D.h. es war und ist durchgehend angemeldet.

Heute hab ich mich mal an die Arbeit gemacht und das Auto komplett gesäubert, Bremsen frei gemacht und mich um den Motor gekümmert.
Er läuft erstaunlicherweise ohne Probleme und ich habe auch schon eine Runde gedreht.

So der Wagen soll jetzt verkauft werden. Allerdings will ich davor neuen Tüv machen und eine Inspektion vornehmen.

Wie komme ich jetzt am besten (legal) zum TÜV und wie ist die weitere vorhergehensweise?
Ich habe gelesen das man jederzeit mit dem Auto zum TÜV fahren darf, solange die Kiste versichert ist und man Steuern bezahlt hat. Also das diese EINE fahrt erlaubt sei.
Dann habe ich noch etwas von zurück Datiertem TÜV gelesen und das eventuell sogar eine Vollabnahme fällig ist?

Ich wäre froh wenn ihr mir ein paar nützliche Tips geben könntet

Vielen Dank und euch noch einen schönen Abend!

Gruß Basti

Sehr schöner dezenter Swift. Gefällt mir gut

Darf ich fragen wo du die D1 Deckel bestellt hast und um welche es sich genau handelt?!
Gucke auch schon seit längerem danach, aber habe nur welche für andere Modelle gefunden

Danke und Gruß
Basti

Zitat von CanyonStrive

Was für Seitenschweller denn? also ich fahre an meinem MZ Sport die Schweller die das Japan-Modell serienmäßig hat und fahre ohne ABE o.ä.

Das interessiert auch keinen, es gibt ja auch Sondermodelle usw. die sowas serienmäßig haben und es ist ja ein "sport" warum das in Europa nicht übernommen wurde ist mir auch nicht klar

Hast du vielleicht ein paar Bilder und Infos zu den JDM Schwellern? Wo du sie z.b. gekauft hast ?

Gruß
Basti

Ja desswegen entfällt für mich das Wechselkennzeichen auch, einfach nur schwachsinn hier in DE
Wie läuft das denn bei euch in Österreich? nur mal so interessenhalber

Super, danke schonmal für eure Posts !

Genau, für den Swift hab ich das ja auch schon alles für dieses Jahr bezahlt. Wisst ihr ob ich das rückwirkend wiederbekomme?

Also um das zusammen zu fassen:

1: Mit meinen Papieren zur Zulassungstelle und ihn dort von Ganzjahres auf Saison ummelden, dieses dann der Versicherung melden ?!
2: Zweitwagen "ganz normal" anmelden und versicherung abschließen
3: Den Swift in meiner Tiefgarage parken und im April mit neuen Schildern (hole ich mir die beim ummelden oder anfang April?) wieder spaß haben

Habt ihr da noch ergänzungen zu bzw verbesserungsvorschläge?

Gruß
Basti

Hallo liebe Community,

da in meinen Swift immer mehr Zeit und Geld fließt und ich derzeit einen Arbeitsweg von rund 60km habe, habe ich mich dazu entschieden mir einen Zweitwagen zu zulegen.
Ich habe mir überlegt den Swift dann als Saisonauto zu fahren und das andere Fahrzeug eben übers ganze Jahr anzumelden.

Der Swift ist im Moment fürs ganze Jahr über meine Mutter zugelassen. Das andere Auto wird in kürze gekauft und über meinen Vater angemeldet.

Jetzt meine frage: Hat das prozedere schonmal jemand von euch durchlaufen? Wie und wo melde ich den Swift als Saisonfahrzeug an? Wie sieht es mit den bereits gezahlten Steuern und der Versicherung aus?
Schilder brauche ich dann ja auch sicher neue, oder?

Danke schon mal für eure Hilfe !

Gruß
Basti

Vielen Dank schonmal für die zahlreichen Antworten!
Ist ein Sport mit 1,6l. Füllmengen habe ich schon die richtigen.

Also um das zusammen zu fassen. Für die Ölablassschraube brauche ich eine Kupferdichtung die ich vom Suzuki Händler bekomme?! Gibt es da universelle oder sind die wirklich speziell für die einzelenen Motoren / Modelle?

Und für die Getriebeölschraube dann eine Flüssigdichtung?! Könnt ihr mir da eine spezielle vorschlagen? Bzw wo bekomme ich sowas überhaupt her?

Hallo liebe Swift Freunde,

bei mir steht der erste, eigene, Ölwechsel bei meinem Swift an. Da ich schonmal dabei bin möchte ich auch gleich das Getriebeöl mitwechseln.
Habe mir also Motoröl, Getriebeöl, Ölfilter und Luftfilter bestellt.

Nun meine eigentliche frage. Wenn ich das alte Öl ablasse und mit neuem befülle, muss ich die Ablassschrauben mit einer neuen Dichtung versehen, bzw hat die überhaupt eine Dichtung?
Möchte nachher nicht da stehen und es hapert an solch einer "Kleinigkeit".
Gibt es ansonsten etwas besonderes zu beachten?

Danke und liebe Grüße

Basti

Hi,
Erstmal danke für deinen Tipp! Hab ihn zwar nicht bei Kleinanzeigen gefunden sondern bei maxrev.
Hab aber gerade nochmal verglichen. Ist der selbe.
Ja das mit der Eintragung habe ich mir schon gedacht..
Wäre für mich aber auch erstmal zweitrangig.
Aber das er den für den Preis bei Ebay geschossen hat und ihn jetzt für über 50% mehr verkauft stört mich schon ehr -.-

Gruß

Hallo,

ich hab mal wieder eine kurze Frage. Fahre einen Swift Sport MZ und würde gerne auf Single Muffler umbauen.
Ich hätte die Möglichkeit einen Skunk2 Mega Power ESD mit passendem Zuführungsrohr für den Swift zu bekommen.

Frage ist jetzt meinerseits ob der ohne weiteres an meinen Sport passt?
Also Anschluss ist ja der selbe. Aber wie sieht es mit den Halterungen aus und der Aussparung in der Schürze?

Danke und einen schönen Sonntag noch

Gruß
Basti

Ich kann dir nur sagen wie es bei meinem MZ ist.

Habe ebenfalls einen Bastuck ESD. Als erstes hatte ich nur den ESD verbaut, das war aber lange nicht das was ich mir vorgestellt hatte.
Ich habe mir dann ein Mittelrohr vom 1,5 Swift gekauft, dadurch fiel ja schonmal der zweite Kat weg und der Sound wurde um einiges besser!

Wie es dann nunmal so ist habe ich noch im MSD ein durchgehendes Rohr eingeschweisst und jetzt bin ich zufrieden
"Scheppern" tut es nur im Leerlauf ab etwa 5000 Umdrehungen, unter Last allerdings ein schöner Racingsound wie ich finde.

Vorteil gegenüber diesen Racingrohren ist natürlich das auf dem MSD n Suzuki Emblem ist mit Nummer usw.

Hoffe das ich ein wenig helfen konnte!

Gruß
Basti

Fahre auch einen MZ und würde auch direkt eine nehmen!

Finde echt gut das du sowas anbietest

Gruß
Basti

Sehr interessantes Thema!
@ DragX
Woher und was hast du jetzt genau bestellt? Wisst ihr wies mit'm Einbau aussieht?

Danke Fabian !
Ich muss wirklich sagen das ich begeistert bin! Das ist mal was ganz anderes als der deutsche Standard Umbau (mich eingenommen).
Kann mir eventuell einer von euch sagen was das für verdammt geile Scheinwerfer sind? Zum anderen würden mich die silbernen Felgen interessieren, die mit dem roten Rand.

Ich bedanke mich schonmal bei euch und wünsche noch einen schönen Abend!

Gruß
Basti