Beiträge von Snorftier

wurde schon tausendmal behandelt und ist ein bekanntes problem, ja genau diese schraubenköpfe gammeln ab und rattern durchs getriebe....

nd 5ter gang würde aúch sinn machen, da der, soweit ich weiss als erstes drauf sitzt

ja, getriebe,lageranpressplatte, die schraubenköpfe lösen sich beim 1.6er und 1.3er gern mal und rattern einmal durchsgetriebe und zerhauen da so einige gänge.
schleunigst hinfahren, denn mit jedem meter machst du mehr kaputt.....

ja es ging ja um die dämpferlänge, die konis sind ja genauso lang wie die originalen, brauch man bei 60er tieferlegung nun gekürzte dämpfer oder nicht ?
ich meine die vorspannung reicht da noch vollkomme aus

ja, andere dämpfer, aber gekürzte ?

wasn nu mit der vorspannung?
einige sagen es reicht und einige wieder nicht....

wieso misst man die sondenspannung ?

nur mal so ne idee: warum bergwitz oder WB ?

es gibt genügend seen in Deutschland, und viele von denen haben auch camping bzw zeltplätze.
gerade berliner gegen is mittig und hat auch viele seen, vielleicht wär da was zu machen, und evtl sind da auch plätze dabei die keine buckelpisten sind....

looo bunny ? das hast du selber geschrieben, das was du zitiert hast

jaja es kann nur besser werden...:P

wo kommt das klackern her ??

Snorftier sagt mal ganz unverbindlich zu .....

Nico die gulaschkanone is abgehauen gegen 12, wahrscheinlich war es denen auch zu nass, wir haben 30 min überlegt was zu essen, und als wir uns dann endlich entschieden haben, haben se eingepackt....

weil die kupplung eine gewisse Höhe haben muss, stell dr ma vor du bist 40 tiefer hinten und hängst da noch nen schweren anhänger dran, da sprühst du funken....
also: AHK muss ne gewisse Höhe haben bei voller Stützlast

kommt drauf an wie tief man ihn legt

lol,

11L11

einfach ziehen(vielleicht auch bissl beherzter), dann machts kurz *plopp und schon hastn in der hand

fiwa22: komm doch mal in den chat da das iss bissl einfacher und schneller

du hast gleich garnich teilgenommen, also ruhe

ich red vom 1.6er baleno schaltgetriebe...

Snorfmobil 1
DW-RN 262
Die zentralen Merkmale, die dieses Kennzeichen verkörpert, sind Einflußstärke sowie ein hohes Potential an Vorstellungs- und Initiativkraft. Dazu gesellen sich ein starker Wille, verbunden mit grenzenlosem Tatendrang. Dieses Nummernschild kann eine Situation des aktiven und dynamischen Neubeginns anzeigen. Der Akzent liegt hier vorwiegend auf der Ebene des Handelns und des Veränderns. Es geht hierbei darum, den ersten Schritt und die Initiative zu ergreifen, um die Dinge nachhaltig in die beabsichtigte Richtung zu entwickeln. Darüber hinaus wird durch dieses Kfz-Kennzeichen das Streben nach Unabhängigkeit, Freiheit und Originalität signalisiert.

Snorfmobil 2
DW-RN 23

Dieses Kennzeichen symbolisiert Ansehen, Loyalität und Organisationstalent. Zugleich ist damit eine hohe Erkenntnisfähigkeit verbunden. Wahrheits- und Sinnsuche spielen dabei eine große Rolle. Desweiteren wird mit diesem Kennzeichen eine starke Vorsatztreue ausgedrückt. Vertrauen in geistige Gesetze zusammen mit dem Wunsch, Gegensätze vereinigen und moralische Probleme wie Gut und Böse einer Lösung zuführen zu wollen sind eine weitere Signalwirkung dieses Nummernschilds. Verantwortungsbewusstsein und die Stellung des Gewissens finden hier eine besonders starke Ausprägung. Tugendorientiertheit sowie ein immerwährendes Streben nach einem Gleichgewicht bei Gegensätzlichkeiten können als weitere Charakteristika aufgeführt werden.

hab gemerkt das sich viele sachen hier wiederholen...

grade auf den ersten metern, bis die automatik gepeilt hat, das du schnell losfahren willst bin ich schon im 2ten

also nen automatik 1.6er gegen nen schalt 1.6er zieht der automatik den kürzeren, die gänge sind so beschissen übersetzt......