Beiträge von Schubidoo

Hi,
danke für die Aufklärung. Da war die Werkstatt wohl einfach zu faul die Zündkerzen unter den Spulen zu tauschen?! Unglaublich. Die erzählten uns es gäbe unter den Spulen keine Kerzen, die würden direkt durch gehen.... da kann man nur den Kopf schütteln! Mein Mann war da die ganze Zeit skeptisch! Sowas hat man noch nie gehört, ein 4 Zylinder mit nur 2 Zündkerzen. Oh man. Werden schnellstmöglichst wg. der Zündkerzen schaun. Dankeschön.

p.s: dann is auch klar warum sich der Kat verabschiedet hat

Hi,

vielen Dank erstmal für die Antwort! Ich versteh das aber nicht, im Mai wurden die Zündkerzen v.d. Autowerkstatt einfach mal aus Verdacht gewechselt und im August von der Fachwerkstatt ja nochmal!!! Zudem würde ich bei einer Fachwerkstatt davon ausgehen, dass sie original Zündkerzen verwenden.... Aber danke für den Tipp, wir werden die Zündkerzen mal nachschauen u. drauf achten welche drin sind.

Ähm, kurze frage noch, ist es wahr dass unter den Zündspulen keine Zündkerzen sitzen? Das hatte man uns gesagt. Würde aber bedeuten das Auto hätte nur 2 ?! Kann das sein?!?!?

lieben Dank und Gruß
Heike

Hallo zusammen,
bezügl. meines Problems möchte ich etwas ausholen zwecks Verständnis. Also ich fahre seit Mai 2011 einen Liana 1,6 Intro (Allrad) u.war sehr angetan von diesem Wagen. Er ist Bj 2002! Bis letzten Mai war auch alles super, dann stimmte was nicht mit dem Auto, zog nicht mehr, u. wir hielten dann an weil er abfiel auf 60 Stundenkilometer u. auch nicht mehr zog. Abgeschleppt u. zur Werkstatt (Allgemeine ortsansässige KFZ)gebracht.
Die hängten das Auto mehrfach an den Computer konnten aber nichts finden - also keine Fehler! Dann nach einigem hin u. her fand der Werkstattmeister heraus dass das Abgasrohr (direkt nach dem Kat) verstopft war. Auf gut deutsch, der Kat hatte sich zerlegt u. ein Brocken war im Rohr verklemmt, der Bub bekam somit keine Luft mehr... Problem behoben dachten wir. Soweit erstmal. Aber dann ging auch die Motorlampe an. Wieder a.d. Pc gehängt aber ohne Fehlerbefund u. was er anzeigte sagte der Werkstatt nichts.... also nahm ich ihn mit, fahren könne ich ihn soweit erstmal.
Das ging kurz gut, dann stotterte er, ruckelte usw. wenn ich die Klima anmachte - diese lies ich dann generell aus. Die Werkstatt konnte nichts finden. Da dies nicht sonderlich schön war, hab ich eine Fachwerkstatt aufgesucht. Das ruckeln bzw. diese "Fehlerluft" die er zu ziehen schien haben die schnell behoben u. dachten ebenfalls - Problem gelöst, dem war leider nicht so also nochmal Termin, Auto a.d. Kopf gestellt. Fazit : es war die Klima, ausgesaugt, frisch befüllt UND Zündkerzen gewechselt (im August) die andere Werkstatt hatte dies im Mai auch schon gemacht . So, das Problem war aber behoben *freu* bis letzten Donnerstag. Da begrüßte mich Morgens beim anlassen die Motorlampe wieder :-(. Auto fährt einwandfrei! Wir haben uns so ein Handgerät zum Fehler auslesen zugelegt u. dieses fand 1 Fehler: P 0001 dazu hies es "Generischer Kraftstoff Volumenregler offener Stromkreis! Das sagt uns leider gar nichts.

Ich weis, dass der Kat kaputt ist bzw. nicht mehr vorhanden - geht bis zum nächsten TÜV dann muss ich mir was überlegen bzw. einen "neuen" besorgen... wir hatten den Fehler gelöscht aber am nächsten Morgen leuchtete die Motorleuchte wieder u. sie geht auch nicht mehr aus (das hatte sie im MAi auch mal, da ging sie an u. bis ich zur Werkstatt kam war sie erloschen) Hat jemand hier Erfahrung damit? Kann mir jemand sagen was wir hier für ein Problem haben? Sollte ich schnellstens zur Werkstatt od. sagt mir der Fehlercode nur dass mein Kat kaputt ist?

danke für eure Antworten

lg Heike