... welche Baureihe des Swifts zum rosten neigt ist glaube ich bekannt. Wenn ein MZ das alter eines MK1 oder Mk2 erreichen sollte, wird er definitiv mehr Rost besitzen.
Solche Aussagen kommen meist nur von Leuten, die auf die Marke Suzuki erst aufmerksam wurden, als die MZ Baureihe auf dem Markt kam und über die MK1/MK2 nicht mit reden können und von deren Fahrleistungen keine Ahnung haben. Aber ein Spocht "rennt" ja wie verbrannt. 
Gruss 92er-GTI
toml
... der 5-Türer hat den Schalter immer bei der Handbremse. 
... um an die Glühlampen zu kommen brauchst du nicht die Abdeckung entfernen. Kannst von unten daran kommen. Legst dich hinten unters Auto oder erfühlst das ganze und kannst dann die Lampen ca. um 90 Grad drehen. Dann geht das ganze aus der Lampenfassung raus und du kannst die beiden Glühlampen wechseln.
Gruss 92er-GTI
... na sicher.
Musst dafür aber die hintere Seitenverkleidung ausbauen, da ein Kabel dahinter angeschlossen ist. Masse holt er sich über die Karosse.
Bzw. es geht auch einfacher: du könntest dir auch einen neuen Schalter holen oder den von der Beifahrerseite nehmen falls der noch ok ist und an der Fahrerseite montieren. Der Schalter ist nur in die Karosse geklickt und lässt sich z.B. mit einem Schraubendreher raushebeln. Dann hast du ihn in der Hand und kannst die kleine Kreuzschlitzschraube womit das Kabel von hinten montiert ist lösen und deinen neuen Schalter einfach dran schrauben. Anschliessend wieder in die Karosse stecken und schon sollte wieder alles funktionieren.
Gruss 92er-GTI
... da wird wohl der Türkontaktschalter hinüber/am kaputt gehen sein.
Zur Kopfstütze: Ich meine mich zu erinnern, dass im oberen Bereich der Rückenlehne zwischen den Rohren von der Kopfstütze eine Metalllasche unter dem Stoff ist, die entweder gezogen oder gedrückt werden musste. Unter gleichzeitigem ziehen an der Kopfstütze und drücken des Hebels müsste die Kopfstütze raus gehen. Musst mal gucken ob du da was fühlen kannst.
Gruss 92er-GTI
... genau sowas hab ich noch liegen und wurde so meine ich auch von Sebring angepriesen. Das ganze war allerdings ohne Strassenzulassung soweit ich weiss, aber da lässt sich ja was machen.
... hab noch das Soundrohr von Sebring liegen ohne Msd, allerdings noch nie verbaut gehabt, daher kann ich dir vom Klang nichts sagen. Du suchst ja auch mehr nach der Variante mit Msd.
... kein weiterer Kommentar von mir dazu. 
... das war mir schon klar, hatte es in deinem heutigen Bericht nur nicht gelesen. Wenn bis 18 Uhr geschraubt wurde, wann warst dann beim Tüv/Dekra oder gibts beim Tino Hausbesuche ausserhalb der Geschäftszeiten?
... ich meine schonmal gehört zu haben, dass aus irgendeinem Grund die Programmierung der Schlüssel verloren gegangen ist und diese wieder neu eingelesen werden mussten bei Suzuki.
Gruss 92er-GTI
... wie schaut es jetzt mit der Tüv-Eintragung aus, davon hast du nichts geschrieben oder hab ich das überlesen? Ich weiss, der Krümmer wird bei RHD eingetragen aber der Rest?
Gruss 92er-GTI
... der Schlüssel hat einen Transponder für die Wegfahrsperre.
... hier bekommst doch momentan was:
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anz…3934?ref=search
Gruss 92er-GTI
... mache die Bleche ab und schon hast du Ruhe.
Wenn du die Bleche entfernst, beeinträchtigst du die Wirkung des Kat´s nicht.
Gruss 92er-GTI
... wenn man selbst schrauben und schweissen kann, könnte es machbar sein. Wenn du es machen lässt lohnt es sich nicht, da ein Swift nichts wert ist und sich somit das ganze nicht lohnt.
Einen Swift ohne Rost zu finden ist so gut wie unmöglich. Was dazu kommt ist, je neuer sie sind ( aus Ungarn kommen) desto schlechter sind sie.
Kannst ja mal ein paar Fotos einstellen, damit man einen besseren Eindruck bekommt.
Gruss 92er-GTI
@ swiftone
... das stimmt so nicht ganz. Von 89 bis 91 war es zwar eckig, die Schalter fürs Licht etc. werden aber über den Lenkstockschalter betätigt und nicht wie auf dem Bild abgebildet per Tasen/Drücker.
@ Saxonier
Ich habe so ein Cockpit in dieser Form in Deutschland noch nicht gesehen und bin mir ziemlich sicher das es das auch nicht gegeben hat.
Gruss 92er-GTI
... ist der Wagen vor dem Einbau des neuen Benzinfilters normal gelaufen?
Falls ja, dann muss es ja am Filter liegen. Hast den vielleicht verkehrt eingebaut?
Gruss 92er-GTI
... des weiteren könnte auch der Benzinfilter dicht sein.
... wenn es nach faulen Eiern riecht, hört es für mich eher nach deinem Kat an. Dieses könnte auch das stottern erklären, da der Kat dicht sein könnte.
Gruss 92er-GTI
... hatte das bei dem Swift meiner Schwester auch als er Neu war.
Das ganze System ist ja beim Einbau gefüllt worden und somit war dort auch vorher Luft drin. Somit ist es gut möglich, dass bei Auslieferung noch ein wenig Luft im Kühlsystem war, da das Fahrzeug ja nicht viel gelaufen ist. Durch das laufen der Wasserpumpe, wird die Luft aus dem System gedrückt und entweicht aus der Entlüftung im Ausgleichbehälter und holt sich gleichzeitig von dort neue Kühlflüssigkeit. Somit ist das fehlen dieser zu erklären.
Als ich bei dem Swift meiner Schwester den Ausgleichbehälter wieder auf max. gefüllt habe, war auch Ruhe und er hat sich kein Kühlwasser mehr geholt. Das die Kopfdichtung kaputt ist kann ich mir nicht vorstellen. Ich würde es aufüllen oder machen lassen und das ganze beobachten.
Gruss 92er-GTI
