... oder nur die eigentliche Einspritzdüse mit Kabelbaum tauschen. Habe ich am Wochenende selbst auch noch gemacht.
Gruß 92er-GTI
Beiträge von 92er-GTI
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... ich würde als erstes die Kerzen, Zündkabel Verteilerkappe plus Finger erneuern. Bei hoher Luftfeuchtigkeit, die momentan überall ist, gibt es gerne mal Probleme. Man kann auch davon ausgehen, dass es bis auf die Kerzen noch die original Teile sind.
Gruß 92er-GTI
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... bin mir gerade nicht sicher, ob die Türen zwischen 4-Türer und Stufenheck nicht auch nochmal unterschiedlich waren. Die hinteren meine ich schon,bei den vorderen weiss ich es gerade nicht.
Gruß 92er-GTI
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... die Swift aus Ungarn hatten oft Probleme mit der Einspritzdüse bzw. mit dem Kabel der Einspritzdüse. Meine Mum hatte nen 97er 1.0 und meine Frau einen Ende 99er 1.3. Bei beiden habe ich die komplette Einspritzeinheit gegen eine vom Japan Swift getauscht und die Kisten liefen bis zum Schluss. Die ein oder andere Befestigungsschraube war zwar anders und hat keine Funktion mehr, es war aber alles fest und lief.
Wir hatten das Phänomen immer beim starten, mal wollte er,dann wieder nicht.
Gruß 92er-GTI
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... in der Schweiz hatten die letzten AA GTI's einen Kat gehabt.
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... ist es ein Baleno mit Verteiler?
Falls ja, dann würde ich erstmal Zündkabel, Verteilerkappe und Verteilerfinger tauschen.
Gruß 92er-GTI
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... Benzinfilter sitzt vor dem linken Hinterreifen. Man wechselt ihn am besten auf einer Hebebühne.
Gruß 92er-GTI
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... ist nen Hitzeschutzblech. Braucht man nicht unbedingt. Hab auch schon das ein oder andere entfernt.
Gruß 92er-GTI
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... hatte mir die Leisten vor ein paar Jahren schonmal bestellt, bevor sie ggf. entfallen. Ich meine, eine Leiste hat zwischen 60-70€ gekostet.
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... oder Fehler bei der Erstellung der Papiere bei der Zulassungsstelle? Oder begann die Fahrgestellnummer auch nicht mit JSA?
Gruß 92er-GTI
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... die letzten EA's sind 95 gekommen,mit den ganzen GTI Anbauteile.
Man kriegt auch ältere Swift mit Minikat umgerüstet, da die Motoren alle identisch sind.
Hatte damals selbst nen 89er-GTI auf D3 geschlüsselt.
Gruß 92er-GTI
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... muss gucken, wann ich die Woche bei meinen Eltern bin. Mache dir dann ein paar Bilder.
Gruß 92er-GTI
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...Ich müsste auch noch einen guten Hinterachsträger liegen haben, falls Interesse besteht.
Würde dann gucken und Fotos machen.
Gruß 92er-GTI
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... Top.
War aufjedenfall kein Metallic Lack, daher könnte das gut passen.
Das Problem wird nur sein, falls er blau werden sollte, müsstest alles lackieren lassen, sprich Innen, Aussen und Motorraum.
Hab ja vor kurzen auch noch nen 91er-GS gekauft und werde da wohl kein H-Gutachten machen lassen, da es nach Umschlüsselung nicht mehr lohnt. Dieser war seit 93 in einer Hand und lief im Köllnerraum.
Gruß 92er-GTI
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... wie der Farbcode lautet weiß ich nicht, hab aber mal im Netzt gestöbert und ein Foto gefunden. ich selber habe nur einmal einen in Natura gesehen.
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... es gab in der Schweiz noch einen Blauton bei den GTI's.
Gruß 92er-GTI
P.s. die Farbe gab es aber nur beim MK2 Typ1
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... diese Seite habe ich im damaligen Forum Swiftmania gefunden und damit konnte ich auch alles eintragen lassen.
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... müsste auch noch was im Auto liegen haben. Hatte damals eine Kopie von einem Prospekt gehabt, wo die Nummern mit abgedruckt waren. Diese habe ich dann eintragen lassen. Der GTI steht aber momentan noch in der Halle,wo ich aber ggf. am Wochenende vorbeifahren werde.
Wie aber schon geschrieben wurde, müsste sie nicht eingetragen werden, da original Teile.
Gruß 92er-GTI
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... ob die Benzinpumpe läuft oder nicht hört man auch ohne messen. Wenn die Zündung angemacht wird, sollte man von hinten ein leichtes summen hören für 1-2 Sekunden.
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... beim Swift sind die Heckklappen zwischen 3 und 5 Türer unterschiedlich meines Wissens.
Radstand ist auch unterschiedlich 2265mm zu 2365mm.
Gruß 92er-GTI