... an der Spritzwand ist auf der Fahrerseite ein kleiner Metalldeckel, den man entfernen kann. Ansonsten Scheibenwischermotor abschrauben und vom Gestänge entfernen.
Türpappen sollten geclipt sein. Würde an einer Ecke mit einem Hebelwerkzeug beginnen.
... genau so ist es. Ist auch alles haltbar, da reichlich Material vorhanden ist.
In den Bremsscheiben müssten die Bohrungen ebenfalls vergrößert werden, stellt aber ebenfalls kein großes Problem dar.
Gruß 92er-GTI
... mit kleinem Motor hatten sie zu Beginn 12 Zoll wie der ss80 oder Alto EC. Kann auch sein, dass es bis zum Schluß so geblieben ist.
Man könnte ggf. die Radbolzen gegen größere tauschen, z.B. vom EA Swift, wenn man die vorhandenen Bohrungen etwas aufbohrt.
Hatte an das selbe vorgehen bei unserem ss80 überlegt.
Gruß 92er-GTI
... ist der Ablauf im Schweller vielleicht zu? Könnte durch falsch angesetzten Wagenheber passiert sein beim Reifenwechsel. Dann kann das Wasser nicht raus, steigt an und läuft in den Innenraum.
Gruß 92er-GTI
... dann ist ja alles gesagt.
Sollten noch Fragen bestehen, gerne eine PN an mich oder die anderen Teilnehmer hier.
... glaub mir, der Schlüssel muss nur in der Nähe sein und nicht im Zündschloss stecken.
@Frank0307
... da bin ich ja froh und erleichtert das du dich immer an alle Regeln hälst. Es war ein Vorschlag von einem Vorredner und was der Thread Ersteller daraus macht, überlassen wir besser ihm.
Das du grundsätzlich anderer Meinung bist und zu allem deinen Senf zu gibst ist bekannt.
Gruß 92er-GTI
@Frank0307
... und wer klaut so eine alte Kiste? Das ganze ist Kostengünstig und sieht von aussen kein Mensch.
Gruß 92er-GTI
... oder der ABS Ring selbst.
Gelegentlich rosten die schonmal auf , bzw. das Gegenteil das er auf der Antriebswelle wandert.
Gruß 92er-GTI
... gab welche von Foha. Siehe mein Profilbild.
Gruß 92er-GTI
... warum dreht man einen kleinen 3 Zylinder überhaupt bis 6000? Da kommt keine Leistung mehr, der Verbrauch geht nur merklich nach oben?
Der gleiche Tacho ist auch beim Swift mit 1.3 Liter verbaut. Der hat etwas andere Drehzahlbereiche.
Gruß 92er-GTI
... ich würde sagen etwas mehr Leistung, da die Cultus GTI u.a. noch einen anderen Krümmer, andere Kolben etc. hatten.
Gruß 92er-GTI
... die beiden Schrauben meinte Quertreiber.
... das sind die hinteren mit 14er Kopf. Quertreiber meinte die vorderen vom Dreieckslenker die mit zwei 19er Schrauben befestigt sind.
Das Foto von dir zeigt schon mal das ein oder andere Rostloch bzw. starke Anrostungen.
Gruß 92er-GTI
... dieser Bereich ist gemeint.
Innen und aussen mit dem Hammer abklopfen sollte ausreichend sein.
Gruß 92er-GTI
@Amiga
Der Tank ist mit 4 einzelnen Schrauben fest, sieht man von unten sehr gut. Vorab bitte noch den Stecker vom Stromkabel unter der Rücksitzbank lösen, des weiteren den Schlauch vom Tankrohr und die Schläuche zum Benzinfilter, den man dann direkt ebenfalls tauschen sollte. Dann ist der Tank sehr leicht zu demontieren. Letzte Woche am Schlacht-Gti so gemacht.
Gruß 92er-GTI
... meine Schwester hatte an einem 93er Swift mit 1.0 Liter Motor ein ähnliches Problem.
Das Problem war, dass er über die Entlüftung am Ventildeckel, wo normal nur die Abgase in den Luftfilter über einen Gummischlauch gedrückt werden, aufgrund der hohen Laufleistung auch schonmal Öl, Kondenswasser und ähnliches drückte. Fuhr sie auf der Autobahn über 100 km/h, nahm er kein Gas an, es kam eine Rauchwolke aus dem Auspuff und er lief normal. Am Ventildeckel wo der Gummischlauch ist sitzt auch ein Ventil was gerne mal kaputt geht.
Das Problem mit der Einspritzdüse kenne ich nur, dass das Fahrzeug nicht starten will. Die Düse hat meist nichts, sondern der Kabelbaum zur Düse. Das Problem haben eigentlich nur die Ungarn, daher eine Düse vom Japan Swift besorgt und dann sollte er laufen.
Benzinfilter mal gewechselt? Sitzt vor dem linken Hinterrad.
Gruß 92er-GTI
Solche habe ich auch verbaut. Im GTI aus Stahl und im GS aus Alu. Finde ich auch effektiver, sind aber glaub nicht mehr so leicht zubekommen.
Gruß 92er-GTI
... wie gesagt, egal in welchen Prospekt ich aus der Zeit gucke, bei keinem ist was vorhanden.
Mein Kumpel war Suzuki Händler und ihm ist ebenfalls nichts bekannt.
Zeig doch mal ein Foto davon.
Gruß 92er-GTI
... sehe ich genauso wie Bruce. Fahre seit '99 Swift GTI und ich habe noch nie ein Logo im Kühlergrill eines Swifts EA/MA gesehen. Für hinten gab es unterschiedliche, einmal mit roten "i" und einmal in silber.
Gruß 92er-GTI
... sieht bei mir ähnlich aus, beide zusammen kommen in diesem Jahr auf keine 500 Kilometer.
Wenn ich ein Fahrwerk abgeben sollte, melde ich mich.
Gruß 92er-GTI
