ja giebt da eine möglichkeit die sonde kostet 53 euro (ohne versand und steuer)
allerdings müste man den stecker der alten haben da die pins einzeln kommen und man diese dan an die richtige stelle drücken muß
müste nur nochmal wissen wie viele kabel da rein gegen 3 oder 4
edit:
habe die ganzen zubehör dings auch gerade mal abgeklappert da ist noch nicht mal die rede von abgansanlagen (auspuff) für m-motoren die sollen mal langsam zu sehen die ersten kommen bestimt diese jahr
alos die physik kann esp nicht austricksen nur aus nutzen nämlich das der massenträgheit wens linksrum geht und die rad sensoren merken das das nichts wir weil ein oder mehrere räder rutschen wir das linke vorderrad abgebremst damit der arsch vom auto wieder dem lenkeinschlag volgen tut das wäre die einfache erklärung in einer kurve die richtige ist ellenlang und recht koplieziert weiel das abs auch noch mit regenl tut
also den esrten den wir hatten hate eine jsa fin was eindeutig auf hamasuta hindeutet und das liegt bei mir in japan bei unserem diesel und 1,6l habe ich noch nicht nachgesehn
ja der vitara hat isofix aber erst mit dem neuen innenraum wo das tacho hallo und see you schreibt und dann müssen noch sone weißen knöpfe auf den interen bänken sein den hatt er zwei befestigungspunkte für isofix
aber beim kindersitz sparen würde ich aufkeinen fall der solte wirklich zum kindpassen (also 20min probesitzen/liegen) und er solte vom adac oder stiftung wahren test mindesten ein gut bekommen haben
nö hat er nicht nur im airbag-steuergerät ist ein g-sensor drinne
wrum du wils doch nicht mit dem ins gelände?
dan würde ich mir schongleich mal eine neue vorderachse kaufen (getriebe gehäuse)
beim swift kann es auch das rke-ventil sein was vom ansaugkrümmer zum ventildeckel geht welches sich zugesetz hat da hilft ausbauen und in heisen wasser einlegen oder mir bremsenreiniger auswaschen was meint ihr wie haveanilsday bei seinem alten swift mit den augen gerolt hat ales der wieder rundlief nach der kleinen aktion
alerdings ist dei verteilerkappe und finger auch eine gute spur nur der preis von frog ist recht günstig da diese teielm original recht teuer ist und im zubeör ca 50% noch kostest aber egel
das weiße zeug ist ein verbrennungsprodukt welches ensteht wenn der zündfunke übersprigen tut den dieser ist so heiß das das metall mit der zeit verbrennen tut man kann es für versuche einfach abkratzen wenn es danach besser ist fing und kappe neu und gut
also der sx 4 wird den liana ersetzen (hat sich heute einer von suzuki verplappert)
und da der liana teielweise ja eh das sx schon draufstehen hat (nicht für den europäischen markt) kann man 1 und 1 zusamen zählen und man weis wofür der sx4 kommen tut
nur eins kann ich mir nicht vorstellen wie die kiste als limo aus sehen tut
deswegen denke ich ehr der wird paralel zum liana eingeführt
war ja mit dem swift ma genauso als bei uns der ignis kam hörte der in japan schon af den namen NEO SWIFT = ignis in europa (nur die japan version mit jsa vin)
so erstmal das negative über suzuki
die autos sind schlecht konserviert (sprich ohne nachbehandlung rosten die schnell)
die autos sind sehr rauh im motoren geräusch und im laufferhalten
die ersatzteiel preise sind jensetz von gut und böse (beispiel lamdasonde für einen alto(rf410) 200,45 euro zum vergleich liana (rh418 165,42 euro) wo man ja noch sich in errinerung zunehen muß das die autos in zwei unterschiedlichen klassan fahren alto ultra mini und der liana in der golf klasse
so das gute können die anderen schreiben
da der swift keinen hilfsramen hat oder gar einen ramen sind die meisten teile tragende teile und wenn du den schlosstrager vorne entfernen tust must mal am kotflügel drucken dan weist du wofür der da war
Original von Chris_SJ:Das hast jetzt sehr schön gesagt:-)
wrum schön gesagt das ist nichts als die wahrheit
so heute auf arbeit die ersten zwei freigabe von suzuki bekommen für die bremserneuereung vorne komplett
der jimny hat ja auch keine bremes sonder eine einrichtung um die geschwintigkeit auf lange sicht zu verringren
1. keine innenbelüfteten scheiben
2. son kleiner bremskarftverstärker
3. das soll bremskolben sein (drüber lach) ein 1,0l swift hat großere
4. die jimny scheiben verwerfen sich sehr gerne vorallem wen sie heiß sind und schlagartig gekühlt werden (wasser durchfahrt oder der gleichen)
so nun zur new swift bremse
bei uns haben sich auch die ersten kunden beschwert das sie bremsprobleme haben mal sehn was suzuki da zu sagt
wenn du dir die schrauben bestellen tus dan sage du wilst welche vom m13 motor haben (wagon r+ z.B. oder ignis) den diese sind als innen seckkant ausgelegt und somit leichter fest zuschrauben vilecht aht dein händler auch noch haufen weise davon rum ligen da in diesem jahr ein rückruf für wagon und ignis 4wd war und in dem rep set diese schrauben vorhanden waren nur hat man sie nur benötigt wen der abstand zwischen 4wd getriebe und schaltgetriebe zu gering war was in 30% der fälle war lag aber immer im satz mit bei deswegen mußte er sie haben
und da hat der fiat motor mal wieder gestreigt
ist mit 99% der überdrucksensor (map) der einen ladedruck über 2.3 bar gemessen hat
giebt da zwei möglichkeiten bat abklemmen und mit max 3000rpm weiter fahren oder den stecker abziehen was aber mit 1l mehr bestraft wird
:lol:
falsch zusammen gebaut
schau mal nach ob der hlabmond mit einstell skala von den schrauben in der mitte nach oben ist oder unten
original gehören die nach unten
ist für die benzinpumpe und füllstandgeber (rechst)
sind überbleibsel aus der 4wd zeit des swift´s (links) und ist für die linke benzinpumpe gewesen hate ja bekantlich zwei davon
also zum öl verlust
1. wenn kreuzgelenk defekt dan kein öl verlust am getriebe weiel die kardan welle bei der sj serie mit je 4 schrauben pro seite geschraubt ist sprich einach nur dazwischen geflansch
was ich mir vorstellen kann ist das der siri dahinter defekt ist (altersbedingt) und der koste nicht die welt mit deiner kardanwelle wenn die kreuzgelenke kaput sind die giebt es einzeln als rep-satz aber in zwei ausführungen einmal in 24mm und 25mm ausendurchmesser also erst ausbauen und dann messen
zum radlager
ist eigentlich kein problem die zu wechsel
giebt es im zubehör als satz für 53,90 +16%Mwstr
als kleine hilfe ihr mal vergleichsnummern dir passen tun von drietherstellern
Hersteller/Lieferant Vergleichsnummer
FAG 23-10
RUVILLE 7708
SKF VKBA1971
SPIDAN 26667
TRISCAN R177.01
TRISCAN WBK641
TRISCAN wbk641
TRISCAN wbk641
TRISCAN 7701
TRISCAN BRT973
TRISCAN QWB904
TRISCAN 23-10
TRISCAN 23-okt
TRISCAN 26667
und ihr die autos dazu
SUZUKI SAMURAI (SJ) 1.3 (SJ 413) 11/88 44 / 60 1324
SUZUKI SAMURAI (SJ) 1.3 (SJ 413) 11/88 47 / 64 1324
SUZUKI SAMURAI (SJ) 1.3 (SJ 413) 11/88 51 / 70 1298
SUZUKI SAMURAI (SJ) 1.9 TD 11/98 46 / 63 1905
SUZUKI SJ 410 1.0 09/81 - 12/88 33 / 45 970
SUZUKI SJ 410 Cabrio 1.0 09/81 - 12/88 33 / 45 970
SUZUKI SJ 413 1.3 08/86 - 08/90 44 / 60 1324
SUZUKI SJ 413 1.3 09/84 - 12/88 47 / 64 1324
Original von Nachholer:
Ahnungs-RH....*feix*zu 3. Wenn Du alle Anbauteile komplett Front oder komplett Heck übernimmst, passen auch die Stoßstangenoberteile. ebenso die Grundträger und die Rückleuchten. Die Karosserie ist im Bereich Front/Heck ditselbe, die Unterschiede ergeben sich eben nur in den Anbauteile und plug\'n\'play ist nur, wenn eben alles umgebaut wird. Ansonsten gibt es die Unstimmigkeiten, von denen Du sprichst.
E-Verstellung is klar...
zu 2. Stehwand = Spritzwand? Die sollte man nicht passend machen können? Das da \'n bisken Verstand dazu gehört, is klar. Also, von wegen evtl. tragendem Teil und so.
:lach: :lach: :lach: :lach:
jo alles klar die rückleuchten passen nicht den der typ 1 hatte das kenzeichen oben und der typ 2 unten und der typ zwei hat wo das kenzeichen hinkäme einen halter und die karosse ist nicht gerade sondern gewölbt (so viel zu ahnungs-rh) und deswegen kanst da kein kenzeichen fest schrauben zudem fehlt der halter für die kenzeichen leuchte
sgen wir lieber nichtahnungs nachholer das trrifts wohl beseer
so und nun zur stehwand hast du über haupt noch anstand das ding ist die zwit wichtigst querversterebung im auto mit dem amaturenträger zusammmen und du wilst daran rum bohren und feilen
ales klar dan tu das mal
ach so wenn ich zum zündkerzen nachsehen/erneuren zu jemand anderes fahre den würde ich sowas nicht behaupten und vorallem sone koplizirten sachen wie servo umbau
:k_hole:
Original von Nachholer:
Hmm, sind\'se beide dieselbe Grundform in Blech? 90 kann MK1 (eckig) oder MK2 (rundlich) sein.....wenn beide dieselbe Karosse haben, dann kannste alles umbauen.Den Rest wirste hier wohl bestimmt los, auf jeden Fall \'ne Klima für\'n GTi.. :lach:
das halte ich für ein gerücht
zu1) kein problem
zu2) vergiss es mal ganz schnell den servo und nur mechanische lenkungen haben unterschiedliche stehwände (es giebt allein 8 unterscheidliche stehwände im swift geht bei 400 euro los)
zu3) die grundträger von der stoßstangen sind unterscheidlich das hintere oberteiel past nicht von typ 1 zu 2 und anders herum auch nicht bei den lampen passen mechanisch die vorderen aber eielweise hatten die noch keine e-vertsellung deswegen offizel passen sie nicht die heckleuchten passen nicht (anders layout)
zu4) da findes bestimt jemand der sowas haben möchte
hey nichts gegen dich aber die dinger klebe ich schon seit jahren da hast du noch bei volvo deine ausbildung gemacht
und bis heute ist mir son ding noch nicht entgegen gekommen
dann komm mal nach wildeshausen dort fahren 12 kunden new swifts rum und 4 von unserem suzuki ah und der witz ist die dinger haben alle ne 1 aufem kenzeichen also
ol-ds 1 (war der erste rote den jeder hatte ds= der swift)
ol-xs 1 (der esrte 3dr)
ol-ab 1 (der erste 1,5l in schwarz geiles ding ab=auto beier)
ol-xl 1
ol-sw 1
das sind die die mir so ein gefallen sind
