Beiträge von RN423

wenn g16 draufsteht pastter der sogar mit den 1,3l haltern da die borung für die befestigungen die gleichen sind der g16 past ja sogar in den vitara

das nicht das problem

es sind die kleinen sachen mal wieder die einen g16ba und den ausem baleno g16bb unterscheiden

kurbelwellen jager schalenhalter bein swift unten zur ölwanne rund ausgebildet beim baleno eckig
dan der ansaigkrummer baleno multi fi beim swift mono fi
ventildeckel ist anders
abgaskrümmer
schwungscheibe
ölpunmpe ist mit ot sensor versehen wenn kein zündverteiler verbaut ist
zahnrienem und zahnriemenräder
wasserpunmpe hat mehr förderleistung (vitar wapu verbaut original von suzuki)

so was jetzt das großte problem ist sehe ich in er kraftübertragung

den den swift1,6 gab es als at und mt (hier mit seielzugschaltung) nun weis natürlich keiner ob ein baleno getriebe in einen swift passt und ob der achs abstand passt also ob er beritgenug ist damit die wellen ren passen

deswegen würde ich ein getriebe von swift 1,6l mit seilzugschaltung nehmen oder ein at geriebe

bei beiden muss ein bzw zwei löcher gebohrt werden die aber bereis makiert sind in der spritzwand (stehwand)

für alle die kein bock haben bund oder zivi zu machen hat bei mir genügt

wurde gemustert und t3 eingestufft oder 4 weis nicht mehr dann gewartet ob sie mich wircklich ziehhen

so ein monart vor der einberuffung zum haut artzt gegengen und prick-test gemacht

ergebnis leider etwas empfindlich gegen kaliumdichromat

so das dem kresiwehramt mitgeteilet

dan noch mal dort antanzen müssen und noch mal selben test

diesmal bischen anchgeholfen und gut nach drei tage wurde der test ausgewertet und ergebenis

100% wehruntauglich wegen allergie gegen kaliumdichromat was die bw in fast allen uniformen hat

als anhang mal die seite aus meinnem allergie-pass

und du denkst der v6 von suzuki steckt im kia oder hyundai drinne

naja wers glaubt

hier mal paar eckdaten vom suzuki v6 also h620 h625 und h627 was die motor kennbuchstaben sind

ölfüllmenge bei allenn 5,5l

zum vergleich der 2,7l

24 ventile
4 nocken wellen mit 2 steuerketten und einer kette für die ölpumpe
184ps 6000
2736 ccm
super benzin roz95

Kia Sportage V6

motor: G6BA
175ps bei 6000
ölmenge 4l
2656 ccm

Hyundai Coupe

2656 ccm
167ps bei 6000
Normalbenzin bleifrei 91 ROZ

Hyundai Tucson

2656 ccm
175ps bei 6000
Normalbenzin bleifrei 91 ROZ

Hyundai Santa Fe

2656 ccm
175ps bei 6000
Normalbenzin bleifrei 91 ROZ

also kann man ehr davon ausgehen das kia und hyundai unter einer decke stecken und ähnliche motoren verbauen aber bei suzuki haben die defenitiv nicht ins motorenregal gegriffen

die abgas norm ist eigentlich nie ein problem (siehe g10b motor der ja aus den 80zigern stamt und noch bis euro3 aufgerüstet wurde und im wagen r+ sogar euro 4 hat) das problem ist der preis und der unterhalt und suzuki ist mit dem 2,0l mit 140 ps eigentlich garnicht so schlecht dabei auch wenn der motor etwas rau und ich den diesel motor für den besseren motor halte

und der vitara hat eigentlich den markt genau getroffen und man bekommt für unter 30000 euro ein vollausgestattetes auto was gelände tauglich ist und ausreichent ausgestattet ist

das schon kalr und die felle die die da hatten werden bestimmt für mützen verwendet so wie das aus gesehen hat

na ja wenn das herz bei nem huhn noch schlagt ist auch leben drinne nicht und wie lange schlagt das noch??? jedenfals lange genug das man es nach dem aufbrechen noch sehen kann

aber egal tiere gehören artgerecht gehlten und geschlachtet das richtig und die tötung solte kurz und möglichst stressferi für das tier verlaufen

also wie bei schweinen strom zum betäuben und dan kehlschnitt das geht immer noch am schnelsten

ja ja die gut y-platform was die da schon drauf gebaut haben

ging ja beim alto sh410 los wenn mich das jetzt nicht tauschen tut

warum fahrwerksfedern mögen doch passen ist doch nur eine frage der aufnahmen

edit

was aktien angeht die hätte man von 1998-2001 kaufen sollen alles andere lohnt zurzeit nicht wirklich bei suzuki den das potential sehe ich zur zeit für ausgeschöpft

hey die organisation peta2 ist sonne tierschutzorga die überalle rein schauen in die ställe von baueren (ohne genemigung und so) umd schaut wie die ihre tiere behandeln

natürlich wird nur das grausamste auf die hp gestellt damit es zum nachdenken antreibt

jeder der mal ein kaninchen oder huhn geschlachtet hat weis wie lange die dinger noch rumzucken

oder bei fischen ist genauso was lehrtman beim angel ein fisch wird mit dem todschläger getötet also mit ein bis zwei schlägen nur wie lange zappel die noch rum???

also das was in dem film zu sehen war/ist geht sicherlich nicht in ordnung aber die meisten leute gehen jawohl mit tieren dem entsprchent um

und ich sage immer wehr fleisch essen will müß auch ein tier töten können und der mesche ist ja nun mal ein alles fresser

was hesit hier opel´s

die rede ist von gm und opel ist ein ableger von gm

suzuki hat noch ganz andere abkommen

sie fiat
sie mitsubishi
sie ford

das sind alles technik partner von suzuki wo ein technikaustausch/wisensausstausch vorhanden ist

also von daher ist suzuki doch recht multikulti veranlag genau wie jeder andere hersteller auch

sie ford galaxi/sharan/alhambra ist do der typische euro van

oder das ding von fiat was der ganze psa-konzernvermarket

also wenn garantie dan ab in die werke und gut
befor da noch mehr kaput geht den den sieht das nämlich so aus das zwar der eigentliche schaden gerep. werden muss aber durch blose weiter fahren geht man fahrlässig damit um und der händlär/suzuki kann die garantie ablehnen

also wir in der werke haben bei so einem modell

1,6l 16v (sq416 kanad im cami werk) schon bei 16000km eine kuplung eingebaut und der kunde war nie im gelände

so und von deiner beschreibung her kann das nur im hydraulik bereich liegen

also geberzylinder hydraulikschlauch und nehmerzylinder mehr nicht

also tip ab zum händler wo du den wagen herhast und sagen das diese problem auftritt und du den wagen erst wieder haben wilst wenn der fehler 100% behoben ist so einfach ist das

zur not alles auswechseln lassen

also die mühe must du dir wohl machen und den ganzen kabelbaum tauschen den die motorsteuerung ist auch anders den mit wegfahrsperre ab werk hat der motor d3 was etwas besser ist als e2 zudem wurde das agr-ventil von unterdruck auf e ansteuerung um gestellt und so sinds halt die kleinen sachen die den umbau nötig machen

was für öl fahrst du

kenne jemand der mal mit 10w40 probleme hatte bei kälte der motor hatte nach dem motorstart volle leistung und nach paar minuten streickte der motor nach ca 10 min war das dan wieder weg und erkonnte weiter fahren

grund der sache auto stand drausen und temp. mindestens -10gard und das öl war zu zähflüssig und hat die hydros voll gepumt bis die das ventil soweit aufgedrückt haben das keine komperseesion mehr vorhanden war nach 10 min. ist die motor wärem dan bis zu den hydros gekommen und hat das öl erwärmt und konte abflissen und es ging weiter ohne probleme

danach wurde dan 5w40 aufgefüllt und alles war io und motor hat bis heute keine weiteren macken mehr gehabt

das steuergerät hat keine integrierte wegfahrsperre das ist ein extra steuergerät mit einem blauen stecker wo entweder denso oder mitsubishi draufsteht und daran ligt das problem

so desweiteren kannst du nicht das steuergerät vom 1,6l mit dem steuergerät der wegfahrsperre vom 1,3l kombieniren diese müssen in einer suzuki werke angelernt werden den die id der steuergeräte werden ausgetauscht und die schlüssel müssen neu angelert weden

eine möglichkeit dieses zu umgehen wäre steurgerät vom 1,6l und von der wegfahsperre vom 1,6l und das problem ist erledigt

also auf der a1 von abfahrt 60 bis 58 ist eine schöne strecke zum testen da 1. teielweise drei spuren sind und abens ab 21 uhr nichts los ist

so nun zu den test kandidaten

alle suzuki modelle sind die strecke min. einmal gefahren

zulest hatte ich eine

1,5l swift 3dr black sport edition mit 75kw

also die karre lief/lauft loker 195km/h

1,3l swift 4dr mit concept bodyikit macht 180 ohne probleme berg ab wie hoch (norddeutsche flachland berge)

nö nur die beiden ecken die die ls verkleiden das sind zwei schrauben und ein clip mehr nicht

und ls sind die 10\'er von pioneer recht gut oder die 65 watt von suzuki die aber estwas teurer sind

das kabel ist nach oben hochgebunden und ist orange

weis ja nicht wo du herkommst aber 50 euro stunden lohn ist doch nichts wir in einer suzuki vertragswerke nehmen 75 euro (bremen und um land) vw nimmt hier 100-110 euro und die rotelaterne hat mb und bmw mit 110-120 euro

aber ich denke mit 50 bist überalle dabei selbst in einer freien werke

5 stunden arbeit laut arbeitscode von suzuki
also beispel

50awx50€ 250€+16%=290€ arbeitslohn +teile und 2,4 l getriebeöl

was 3000€ das reich nimmer

da sind mal locker in ner fach werke 4000-5000€ fällig

mal auf zähl

-lampenblech r
-schloßträger 113,00 EUR
-mittelstütze
-kotflügel r 105,00 EUR
-haube 189,00 EUR
-haubenschanier l
-haubenschanier r
-kühlergrill
-scheinwerfer l (halterabgebrochen für kühler grill) 91,18 EUR
-scheinwerfer r 91,18 EUR
-blinker r 19,14 EUR
-nebelschenwerfer set (giebst nur im set da nicht serie)
-klimaleitung zum trockner (kleiner durchmesser)
-klimaleitung zum verdamfer (kleiner durchmesser)
-klimakühler
-klimalüftermotor
-motorkühler
-motorküklermotor (??? wie dicht ans getriebe)
-luftfilter kasten (unten)
-ansauggeräuschdämpefr im radkasten (???)
-stoßstangenträger 98,00 EUR
-kühlergrill 61,00 EUR

was du vorhast geht rechtlich nicht den der justy iaht minimum die euro 2 norm wenn nicht sogar d3 oder euro3 norm

und ein swift gti hat e2 also euro1 norm

rein mechanisch past das ganze nur must den ganzen kabelbaum mittauschen und die rechte benzinpumpe so wie bremsen und den kühler

das ist die bezeichnung für dein auto

1.3 (SF413, AB35) 03/89 05/01 50 68 1298

zu.)7102 zu2) 319

scheiben von ATE
nr. 24.0117-0103.1 hir von brauchst du zwei da in deutschland ja alles verrückt ist muss man zwei bremsscheiben bestellen um einen satz zu bekommen
ca 100 € dasd paar

belag von ATE
ntr. 13.0460-5985.2
ca: 45 euro

zusammen also so zwichen 130 und 180€ für vorne

den justy den du meinst ist baugleich mit einem ma swift also nach 96 der motor hat 68 ps und einen 8v zylinderkopf die kw würden passen nur kanst du an einem motor den hup nicht mal eben so vergrößer den wie solte das gehen den den hub den er nach unten macht macht er auch nach oben und da die suzuki motoren ja alle mit der ober kante des zylinderblocks abschlissen ist da null weg um sowas zu machen

hin gegen kleiner machen das geht aber warum den dadurch verringert sich die leistung ja

sowas ist mir auch noch nie vor gekommen das der rimen gerissen ist und die dinger sehen meist immer wie neu aus wenn sie runter kommen nur bei 17,15€ plus steuer überlege ich nicht lange und wechsel alle 5 jahre oder 80000 km (für swift 1,3 8v) die stunde arbeit und der riemen ist meist günstiger als abschleppen und leiwagen für den tag