Beiträge von RN423

1. kühlwasser ablassen
2. kühlerschleuche im motorraum lösen (naturlich die die in den innenraum gehen)
3. handschuhfach raus mit der strebe an die das fach befestigt ist
4. das flecksibele stück der füftung raus
6. alle seielzüge lösen und merken wo welcher hin kam (digicam hilft immer also erst bild machen und dann ausbauen)
8. alle schrauben vom vom luftverteilerkasten lösen (wahren 6 stück)
9. den kasten unten nach rechts drehen und dan nach links rüber ziehen
10. die silbernen schrauben vom verteilerkaste lösen und diesen auseinander nehmemen und dan den wärmetauscher erneuern
11. ales wider zusamen bauen
12. kühlwasser rauf und warmlaufen lassen und das ganze kühlsystem entlüften

aber das problem mit der garanti ist auch nicht so einfach

den es müssen bestimmte punkte dafür erfühlt sein wei da wäre das die übergabdurchsicht imdestens von einenm suzuki servispunkt gemacht worden ist und oder man muss nachweisen das alle durchsichten von einem suzuki händeler/servispunkt gemacht wurden

und genau das ist das problem bei desen autos und dann besteht ja noch bei einem \"deutschen suzuki\" die möglichkeit 2 jahre garantieverlängerung also 5 jahre und nicht 2 wie bein eu neuwagen

und dan heist ja noch eu neuwagen weis sein kann das das auto schon über 200 tage auf halde stand oder ga 364 tage erst ab dem 366 tag ist es kein neuwagen mehr

der haken an der sache ist EU-NEUWAGEN finger weg von son müll haben da schon ein paar in der werke gehabt vorallem samurai´s mit diesel motor dort sind teile verbaut die giebt es gar nicht bei uns oder den alten sv vitara mit hdi diesel motor (gab es nie bei uns nur mit rf diesel von mazda) dort ist eine kuplung verbaut die man nur im austausch bekommt soll bedeuten kuplung ausbauen und einschicken und warten bis wieder zurück also will nicht wissen was da fürn müll verbaut ist

noch ein gutes beispiel den wagon gab oder giebt es bei uns nicht als 3 zylinder aber d&w bietet ihn an und woher sollen wir die teile bekommen? oder was für ein motor ist das?

also finger weg von sonnen kisten

1. was für eine auto
2. mit klima oder ohne (wenn mit dan lasse das ne werke machen)
3. wie viel erfahrung hast du weiel es nicht einfach mal so geht
4. hast du nur den wärmetauscher oder den ganzen lüftungskasten

aber wenn dann so suzuki das gleich richtig machen und den gti und das cabrio mit dem gleicehm motor ausstatten damit nicht erst wiedr umgebaut werden muss

hi gruense
mach die antwort auf deine pn einfach mal öffentlich war ja eh ne technishce frage

so für die auslaßseite würde ich X45 CrNiW 18 9 Stahl nehmen
für die einlaßseite X45 CrSi 9 3 Stahl

dann würde ich die druck stellen noch panzern lassen mit mit einer chromnitrit- legierung (X45 CrNi 9 3)

dann würde ich den ganzen kram noch aufschrumpfen lassen damit sich der kram auch nicht im motor verteilen kann

fall nicht um wenn du erfahren hast was der stahl kostet aber wenn es halten soll muss es schon was gutes sein oder?

also ich denke ich habs übertrieben mit meinen sätteln

1. abgebaut
2. auseinander gebaut
3. gesandstrahlt
4. mit einbernnfarbe gelackt
5. farbe eingebrannd
6. sattel zusammen gebaut

mit den trommeln hab ichs genauso gemacht

habe allerdings nicht son foltech mist genommen
am besten eignet sich für son kram feuerfeste farbe temp. umd die 300 °c solte reichen ich bin mit 200 ml für die sättel vorne und trommel hinten ausgekommen

nur der endtopf von den dreitürigen modellen ist von außen immer gleich (länge aufnahmen und so) nur durchmesser und aufbau der schalldämpfung ist anders von 1,0 zu 1,3 und 1,3 gti

zum katt

mit konusring

1,0l und 1,3l mit einspritzung
dann giebt es beim kat noch einen unterschied ob mit stabi oder ohne und natürlich 1,3 oder 1,0

also giebt es schon mal 4 kat wo vorne hintern krümmer eine konusring sitzt

dan mit dichtung

alle gti\'s und alle modelle die keinen kat haben oder einen u-kat haben hatten wie auch immer hier wird wiederum unterschieden ob mit stabi oder ohne

so nuns zum 4wd

keine ahnung wie das dort ist hatte noch nicht das vergnügen einen auspuff zu wechsel an soner kiste

natürlich wird das mit dem xenon was den in deutschland ist eine automatische leucht weiten regulierung nur für xenon licht im abblendlicht vorgeschrieben und nicht fürs fernlicht

und was noch besser ist des set hatt diese dabe denn es wird nur eine verbindung (wie beim stabie) zu einen der forderen traggelenken hergestellt und dann wird über ein gestännge und einen poti die neugung erfasst und somit das licht ausgeglichen

was das umrüsten an geht ist ein satz soll heisen

deine jetzigen scheinwerfer fligen raus und dort kommen zwei projektionsschenwerfer hin (ähnlich wie für den t4 von vw) der eine ist ein ganz normaler DE scheinwerfer der andere wurde durch einen 35 watt xenon brenner ersetzt und dieser wirkt wie 180 h1 licht von der helligkeit her das ganze set gab es mal direckt von suzuki und hat eine abe

qsport auspuff past auch vom 3 türigen vitara mit 1,6l 16v weiel mehr ist der x90 ja technich gesehen auch nicht nur heist er intern nicht se416 odr sv416 sonder sz416

hi

kann dir noch ein eibach fahrwerk anbieten
rote federn die das ganze um 35mm tiefer legen und die passenden dämpfer dazu

und dann habe ich noch die DE scheinwerfer wobei der eine jetzt nicht mehr normal ist sondern durch einen xenon brenner mit 35 watt ersetzt wurde (für fehrnlich ist keinen automatische leuchtweiten regulierung in deutschland nötig) das abblendlich ist noch normal

das bekommst du alles beim suzukihändler

dan würde sich noch der schöne heckspiler empfehlen (wenn er nicht schon serie drauf ist)

trittberetter und frondbügel beide aus kuststoff und in wagen farbe
15 zoll alus

für den kompfor würde ich diese sachen einbauen

klimaanlage, sitzheizung und für morgen muffel eine standheizung

irgent wie bekomme ich lust erst am montag in den urlaub zu fahren
aber gebucht ist gebucht also dann mal viel spass euch allen

ab heute ist winter lock an gesagt also

alus runter
schön sauber gemacht
richtig luft auf den reifen drauf und ab in den keller

dann winterreifen mit stahlfelde draufgeschraubt :boese:

einzig gute das die sitzheizung funktionirt

also wann wirds wieder sommer
vermisse schon heute die schrauberstunden mit dark, nils und kati und vorallem das grillen

also wollen wir hoffen das es schnell wieder früling wird

muss dark recht geben

stand da neben als er angefangen hat zu fluchen das der mist nicht passn tut und einen blick ins epc hat klarheit über alles gebracht

es biebt mind 3 untersiedliche spritzwände
und es giebt 8 unterschiedliche lenkgetriebe

also nummern auf dem lenkgetribe vergleichen und das gleiche besorgen und dann ist es plug n play

ja es ist der fahrzeuggeschwingigkeitsfühler (suzuki nennt das ding fgf-impulsgeber)

hier mal ein paar fehler ursachen

tachowelle gebrochen
steckkuntakt am steuergerät nicht io
steckkontakt am tacho nicht io
oder halt nur der geschwindigkeitsgeber defekt

nö nö nö ist kein dimmer

einer ist dauer plus (also 30)
einer ist geschaltetes plus (also 15)
und einer ist licht (also 56) wenn das licht aus ist ist hier masse drauf wenn das licht an ist liegt hier eine spannung an

masse must du dir von der karosse holen

ja man solte hat so was änliches auch schon mal nur beim fußball

und dann aber gelich 24 stunden weg

grund

auf der terebüne ist eine schlägerei im gange die jungs in grün kammen ja gleich und den ganzen block geräumt und ich mitten drinne so dann hat mich angeblich jemand wieder erkannt und solte auch kräftig zugeschlagen haben
so dan nach 24 stunden haben die säcke da bildmaterial ausgewertet was ja immer augenommen wird so und da ist einwanfrei drauf zu sehnen das ich weit weg vonm ganzen bin

ach für jeden blaune fleck gab es 233 DM

was im ganzen dan 1631 DM waren
dan den üblichen tagessatz den du bekommst glaube waren 5,48 DM pro stunde
und dan wuede noch die bahnfahrt ersetzt und alle auslagen meinerseitzs (anwald, an und abreise kosten und lohnausfall)

also lohnt es sich wenn man geld benötigt

und was unbezahlbar ist das breite grinsen gegenüber allen beteiligten der gegeseite nach dem urteiel

des es zur zeit nicht wirklich eine auto giebt welches ich mir kaufen würde nur oma und opa kisten die gleich 1,5m hoch sind oder wie beim alto (rf model) gleich die b säule im rücken hat

dann das sie bei allen kleinwagen hinten starre achsen verbauen nur müll (vw hat bis zum golf 4 starreachsen hinten gebaut und haben beim 5 die einzelrad aufhänung als non plus ultra gepriesen) und warum macht suzuki solch ein rückschritt in die altsteinzeit damit? :erschreck: :sterne:

das es zur zeit nur rückruf aktionen gibt (habe bei der 15 aktion in diesem jahr aufgehört zu zählen)

des es so \"schöne\" sachen wie xenon nicht bei suzuki gibt

und das suzuki für das gebotene ziemlich viel kohle haben will

gibt da zwei lösungen für dein problem

1. gebrauchten motor besorgen
2. kopfrunter nockenwelle reparieren lassen (abdrehen, auftragsschweißen wie auch immer) und den kopf natürlich auf das neue mass der nockenwelle anpassen

mal ne kleine preis übersicht

nockenwelle instandsetzen 58 euro (je schadstelle)
kopfanpassen ca 150 euro
motordicht satz 190 euro

plus arbeiszeit 8 stunden

heckklappe aufmachen und die schwarze längliche verkleidung (oben zwischen den schanieren) abnehmen dan siehst die düse von unten der rest erklärtsich denke ich von alleine

die passt nur leider merkt man etwas die matte unter dem dünnen bezügen des swift´s würde noch eine dünne schaumstoffmatte mit drunter legen

und wenn du nur kurzstrecke fährst würde ich die nicht benutzen den die zeiht so ca 30 watt pro matte also 60 pro sitz

aber im großen und ganzen eine feine sach

zum anschluss
würde eine extra plusleitug von der bat legen die über ein relais mit klemme 15 geschaltet wird damit das bordnetz des swift´s nicht extra belastet wird (also im prinzip wie eine endstuffe anschlißen) vom leitungsquerschnitt würde ich nicht unter 2,5 qmm nemen