Ähm... 4-5 Stunden? Ich hab das letzte mal bei meinem GTi nichtmal 2 Stunden gebraucht.
Gruß Philix
Ähm... 4-5 Stunden? Ich hab das letzte mal bei meinem GTi nichtmal 2 Stunden gebraucht.
Gruß Philix
Zitat
Original von Tobias2302:
allso ich fahr mein ganz normal weiter .mfg
Zitat
Original von norman:
das auto ist doch perfekt für den winter
Tut das hier was zur Sache? Thema verfehlt, setzten, 6!
Gruß Philix (der von dem off-topic Spam solangsam die Schnauze voll hat)
Zitat
Original von doc_parasite:
lass doch einfach das gti getriebe drinn, ansonsten müsstes du das 1.6er Getriebe in das gti Getriebe einbauen + die Glocke vom 1.6er an das GTI Gehäuse. So bräuchtest du nicht die Getriebehalterung anpassen.
Was? :d_gutefrage:
6-endiger E30, weil Heckantrieb mehr Spass macht! ![]()
Gruß Philix
Da gibt es unzählige Tipps...
Hier mal eine Liste was ich so mache bevor der Wagen 5 Monate oder mehr im meiner Garage ruht:
- Ölwechsel wegen Korrosion
- Volltanken (mit Reservekanister bis Anschlag) wegen Korrosion
- Waschen (gründlich in allen schwer zugänglichen Ecken und Radkästen)
- Wachsen
- Ölgetränkten Lappen in Auspuff und Ansaugrohr
- alte Räder als Standräder drauf
- Räder auf Felgenbaum und abdecken
- Innenraum reinigen
- Dichtungsgummis mit Talk einschmieren
- Wischer abmontieren, damit Gummis nicht in eine Richtung gebogen werden
- Fenster einen Spalt offen lassen für Luftzirkulation
- Alle Türen und Hauben nur auflegen bzw. in die erste Raststufe
- Handbremse lösen, damit diese nicht fest geht
- Batterie aklemmen und an Ladegrät mit Erhaltungsladung
- Fahrzeug mit atmungsaktivem Microfaser Autopyjama abdecken
Aufbocken tu ich den Wagen mit Absicht nicht, da alle Lager, Gummis und Dämpfer bei einem stehenden Fahrzeug in der \"gewollten\" Position sind. Wenn ich alle Räder entlaste, biege ich z.B. die Gummi (wenn ich welche drin hätte ^^) der Querlenker extrem. Also stehen ist besser.
Zur Not in Reifenschalen und mit etwas mehr Druck und alle paar Wochen mal verschieben, besser ist näturlich ein anderer Radsatz bei dem es egal ist wegen der Reifen.
Übrigens ist ein trockener Abstellplatz (also wenig Luftfeuchtigkeit) viel wichtiger als ein warmer Platz. Kälte macht auch bei Trockenheit nich so viel aus wie ein feuchter und warmer Raum.
Was ich noch vergessen habe, warmgefahren abstellen, damit alles Kondeswasser aus Aupuff und so raus ist.
Gruß Philix
[c=red]Tausendmal editiert, weil ich heute nicht schreiben kann. :)[/code]
Und das werden wohl auch keine normalen Straßenreifen sein.
Gruß Philix
Habe aber auch schon gehört, dass teilweise die Riemen von den 1.6l 16V Honda Motoren passen. Muss man wohl ausprobieren.
Desweiteren läuft der mit der 1.6l Steuergerät und mit dem GTi Steuergerät nicht ordentlich, die Kennfelder passen nicht. Da müsste was Angepasstes her.
Und die Pleul des G16b sind vom Hörensagen her noch weniger stabil.
Der Motor wäre nicht so drehzahlfest.
Wie sieht es mit dem Verdichtungsverhältnis mit der Konstellation aus? Passt das noch? Oder muss man das angleichen?
Der Motorblock ist übrigens auch ein wenig schwerer.
Es gibt ein paar wenige hier im Forum, die den Umbau gemacht haben. Aber die sind nicht mehr so aktiv.
Benutze mal die Suchfunktion, ein bisschen was steht da darüber.
Vielleicht äußern sich hier Jimbo noch, der sollte dazu genauers sagen können.
Aber ich würde lieber mit dem GTi Block was aufbauen.
Gruß Philix
Was hast du vor? Für den Betrieb im GTi eignet sich das GTi Getriebe am besten.
Da ich nicht wieder alle texten will, hier mal ein paar Links aus der von mir verwendeten Suche
http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=17680
http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=16460
http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=6900
http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=14897
Dort findest du auch noch einige andere Threads.
Gruß Philix
Das der Kabelbaum an sich gammelt ist Schwachsinn. Probleme machen wenn dann die Steck- oder Schraubverbindungen.
Habt ihr mal eure Masseleitungen im Motorraum überprüft? Beim Swift hängt da alle paar cm eine zur Karosserie. So auch für jeden Scheinwerfer einem, welche jeweils an die seitliche Spritzwand geschraubt wird. Wenn es dort gammlig ist, kann der Effekt auftreten weil der Übergangswiderstand zur Masse durch die Korrosion zu hoch ist. Einfach mal freischleifen, einfetten und wieder anschrauben.
Gruß Philix
Hier klicken! Link zum Hersteller des Knipskastens mit Beschreibung!
Gruß Philix
EDIT:
Hab grad gesehen, dass das FE3.0 nur die Kamera ist. Das ist nicht das eigentliche Messgerät.
Wenns es ein ES3.0 gewesen ist (womit die Kamera laut Hersteller verwendet wird), dann hier dazu die Beschreibung.
Also mit normaler Straßenbereifung uns sehr straffen Fahrwerk ist es schon sehr schwer den Swift dazu zu bringen auch nur ein Hinterrad in die Luft hebt.
Also würde ich auf deine Frage mit einem klaren NEIN, es kann nicht kippen antworten. Vorher rutscht du in den Straßengraben.
Gruß Philix
Sehr saubere Arbeit, gefällt mir richtig gut. Was ist mit der Magnetabdeckunf für den Woofer? Noch nicht fertig oder haste die Idee wieder verworfen?
Gruß Philix
Ich bin am sammeln, mal sehen was ich damit mache! ![]()
In dem von Bunny verlinkten Ebay Angebot steht, dass auch andere Konfigurationen lieferbar sind. Also wenn du nicht alle Teile brauchst liefern die dir auch weniger. Kannst ja mal bei der angegebenen Nummer anrufen und fragen.
Gruß Philix
Ich vote nur unter der Vorraussetzung, dass du dann das Suzukimania Froum im Fernsehen grüßt, wenn du die Wildcard bekommst. ![]()
Gruß Philix
Schau mal bei dem hier, da bekommt man immer viele Blechteile. Von dem hab ich auch schonmal Teile an einem italienischen zermatschten Kleinwagen verbaut. Allerdings war die Blechqualität der Teile merklich schlechter als bei Orginalteilen, was sich beim Schweißen bemerkbar gemacht hat. Die Passgenauigkeit hingegen war in Ordnung.
Gruß Philix
So, dann gebe ich auch mal meinen Senf dazu... den mögt ihr ja oft auch nicht.
Wenn von einem Threadstarter so wenig Informationen kommen, dann deutet es oft darauf hin, dass er sich mit der Materie einfach noch zu wenig auskennt. Und jemandem Tipps zu so einem Umbau zu geben, bei dem man sich nichtmal sicher ist, ob er jemals Schraubererfahrungen gemacht hat, ist wie Perlen vor die Säue werfen. Es sollten doch einfach erstmal die Basics da sein.
Zu einfacheren Dingen Tipps zu geben ist ja kein Problem, da z.B. beim Blinkerwechsel nicht viel schief gehen kann.
Aber bei einer Sache wie dieser, sollte sich der TE doch öfters mal zu Wort melden und mal konkrete Fragen stellen und zeigen wo es klemmt. So von Grund auf ins Blaue schießen funktioniert einfach nicht.
Aber jemand, der sagt er hat schonmal mit dem Auto gebremst und will jetzt selber eine Bremse bauen, da würde ich auch nich wissen wo ich anfangen soll.
Gebt uns entsprechenden Input und es kann auch was dabei herauskommen.
Und Motorradmotoren im Swift wurden schon von diversen Leuten umgesetzt. Hier mal ein Beispiel: http://www.streetfire.net/video/600cc-su…metro_56409.htm
Gruß Philix
Und hier noch eine Anweisung von mir als Mod an alle die sich dabei angesprochen fühlen können. Beachtet die Forenregeln!
Wenn du nicht Schuld bist, warum suchst du dann günstigere Ersatzteile? Ab zur Werkstatt und mit Orginalteilen richten lassen. Die Versicherung des Unfallgegners muss doch dafür gerade stehen. Oder ist es ein wirtschaftlicher Totalschaden?
Gruß Philix
Zitat
Original von Z7B:
jetzt kennst ja die sprüche die auch auf mich herab gefallen sind !immer iunfsllfreie fahrt mit dem neuen !
Danke, fürn Alltag absolut ein bequemes Auto mit Platz!
Aber den Swift will ich auch nicht missen. Und über den Sprüchen muss man stehen... ![]()
Zitat
Original von daJimbo:
eiei da muss ja gleich nen m50 motor nei :P:P
Daran hab ich auch son gedacht, evtl. nächstes Jahr. Mal sehen ob ich neben der Weiterbildung Zeit dazu finde.
Jepp, böse Zungen behaupten, weil ich auf die 30 zugehe! ![]()