handelt sich um nen 97er 1.3l 16v hatch. hab mal den Händler angeschrieben. hoffentlich gehts mir der Schraube dann soweit raus. Ne Quelle fürn Achsstummel hat keiner zufällig?
Danke nochmal
Beiträge von doombaboom
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Danke Peter,
also in erster Linie liegt das Problem wohl an der Schraube.. keine Schraube, kein Einstellen.. alles andere schiebe ich erstmal nach hinten.
Es ist die Schraube rechts auf dem Bild. Kannst du sehen, ob das die genannte Exenterschraubeist?
gruß und danke
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Er wollte eben einstellen, also die Schraube glaub an der Kuppelstange lösen.. da meinte er dass die Schraube eben durchgerostet ist und ersetzt werden müsste und er die Spur so nicht einstellen kann. Schraube tauschen wäre die günstigere Variante.. teile circa 30 tacken.. kommt ja hin mit der Koppelstange in der Werkstatt... Wenn die Schraube wieder passt kann er versuchen die Spur einzustellen, der Sturz würde aber passen.. er denkt allerdings nicht, dass er die Spur so weit rausbekommt wie sie müsste.. deshalb Variante 2... der "Achsstummel" der kaputt sein könnte.
Wenns was mit den Querlenkern wäre würde man das ja normal direkt sehen.. Von daher ist es was, wo er auf den ersten Blick nicht sehen konnte und nur aufgrund der extrem verstellten Spur spekuliert, dass mehr ist als "normales" Einstellen. Kriegt man den Achsstummel einzeln? bzw. kennt wer nen Teileverwerter der öfters mal nen Baleno schlachtet? Zuerst die Kuppelstange tauschen und wenns nicht richtig zum einstellen geht nochmal was tauschen und dann nochmal zum Einstellen fahren ist vll. auch nicht die optimale Lösung.
Wenn jemand gegen den Reifen fährt oder irgend ein Schlag drauf kommt, was geht denn dann idr. kaputt bzw. verstellt sich?
Danke schonmal
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Hallo zusammen,
nachdem meine Winterreifen komplett einseitig abgefahren sind habe ich die Spur vermessen und einstellen lassen wollen. Der nette Mechaniker meinte allerdings, dass die hintere Achse links so negativ wäre, dass das schwer werden würde. Zuerst war die Schraube verrostet und er meinte 30 Euro für die Schraube + eine Stunde Arbeit... ob er die Einstellung dann aber überhaupt auf +/- 0 bekommen würde ist unklar.. ansonsten müsse man ein Teil an der Aufhängung komplett tauschen.. Preis 200,- ++ Arbeit.
Hat jemand von euch schonmal ein ähnliches Problem gehabt bzw. einen Tipp, wo ich Schraube + ggf. das defekte Achsteil herbekomme?
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Hallo zusammen,
habe beim Ausladen heute bemerkt, dass unterm Beifahrersitz ein Kabel bei meinem 1,3 hatch rausschaut.. also ohne Verbindung nach oben raushängt. Waren 4 "Steckverbindungen", also ein quadratischer Stecker. Dachte zuerst, dass es vll. für die hinteren Boxen vom Vorbesitzer so verlegt wurde, sieht mir aber eher nach was anderem aus.
Weiss jemand, wofür der ist? Airbag?! Tragisch wenn der nicht verbunden ist, bzw. was für ein Kabel sollte da mit dran hängen?
Grüße und danke schonmal.
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achwas, vielen Dank mal fürs Erkundigen.
Ich hab den Wagen gerade da und mal unter die Lupe genommen. Der Luftschlauch ist abgegammelt und "nur" das Einfüllteil für den Tankstutzen ist rostig/durchgerostet. d.h. dass der Stutzen nicht mehr mit der Karosserie verbunden ist und soweit lose drin hängt, also einmal komplett rum mit dem Rost.
Der Rest ist soweit noch gut. Nur die durchgerostete Stelle mit nem Blech flicken und den Luftschlauch irgendwie zu ersetzen kommt jetzt nicht mehr in Frage. Wenn ich einen kompletten Stutzen gebraucht bekomme, dann wird der getauscht. lt. Info vom Händler kostet der Stutzen ohne Schellen, Schrauben etc. neu knapp 145,- Material
Was wäre denn ein angemessener Preis für einen intakten gebrauchten Stutzen?! - also eure Erfahrungswerte unabhängig davon, dass es scheinbar zz wenig Angebot gibt (Habe sicher 15 Verwerter angeschrieben und wurde bei einer Privatperson fündig)
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mag sein, war auch eher so dahergesagt - eine fachkundige Info zwecks vorhandener Kompatibiltät untereinander wäre mir für meinen Baleno-Wissensfundus lieber.
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ergo Tankstutzen Fließheck - fließheck; kombi - kombi; Stufenheck - Stufenheck. 5 Türer und 3 Türer genauso unterschiedlich? Also passt bei mir ausschließlich n 3 Türer Fließheck?
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och nee, oder?
Also kann ich den Stutzen vom Stufenheck nicht auch beim Hatch verwenden? Kombi genauso? Bitte ne klare Ansage bzgl. den anderen Modellen; habe diverse Händler und Schlachter angefragt; bevor die unnötig schauen wärs echt gut zu wissen, ob überhaupt ein anderes Modell als Teilespender in Frage kommt.. der erste hatte nämlich nen Stufenheck und wollte die nächsten Tage das Teil ausbauen und zwecks Zustand begutachten.
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ich hatte erstmal unwissentlich Angst, dass da Benzin mitläuft. War aber Erde-Gummigemisch. Richtig vollgesogen mit Benzin - daher muss es bis zum nächsten Mal tanken wohl ausgetauscht werden.
Habe bereits bei diversen Plattformen angefragt, im Forum hat zz. keiner mehr eins anzubieten oder hat nen Kontakt? Pauschal abraten bei nem Schlachtfest ab Kilometerleistung xy kann man sicher nicht, wie bei jedem Auto abhängig von der Pflege, Nutzung und Beschaffenheit der Abstellfläche, richtig?
Nen baugleichen bzw. kompatiblen Stutzen von einem anderen Auto gibts nicht?
Edit: Ist der Stutzen vom 1.3 Stufenheck baugleich?
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Hallo,
heute nach dem Tanken hatte es wieder nach Benzin gerochen. Nachdem wir standen habe ich am Radlauf wo der Tank sitzt "gefühlt". Hinter der Abdeckung war alles feucht und hat sich wie Dreck angefühlt. ich hab etwas vom porösen Material gelöst und hatte das Gefühl Benzin zu spüren.
Doofe Frage.. wo sitzt der Tank? Ist direkt unterhalb des Stutzens ein weiterer Zulauf zum Tank oder muss ich direkt in die Werkstatt? Ich will nicht die Feuerwehr plötzlich vor Ort haben und nen vollen Tank ins Abwasser lassen..
Ich hab nach dem Kauf direkt nen Ölwechsel machen lassen.. da hat der nette Mechaniker auch drunter geschaut, aba nix in die Richtung bemängelt
Grüße
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Ja, das ist für mich auch soweit plausibel.
Ich muss ehrlich sagen, dass ich nach wie vor mehr oder weniger geschockt bin, dass da so ein Rostloch sitzt.
Ich hatte nen 94er Swift und hatte nie Probleme mit Rost. Nach "schwerem Abschied" dann nen Neuwagen - ergo nichtmal gedacht, dass es an dieser Stelle Rost gibt.
Nachdem unser 2000er Baleno Kombi schon bei knapp 170.000km steht und immer gut funktionierte und ich irgendwie mit dem Herz am Swift hing und meine Partnerin ihr erstes KFZ suchte dachte ich direkt an den Baleno Hatch.. Bevors an Privatem ausufert kurzum... entweder muss der Stutzen getauscht werden, ich nachbessern oder ich lass es so und hab ne Pfütze an der Tanke + ggf. in der Garage.
Wie ist einzuschätzen ob sich der Rost fortsetzt und ich am Ende n Loch im Tank hab (nochmal die anfängliche Frage - Kunststofftank oder Stahltank serienmäßig?!?). Das ist natürlich von dem Rost-Ausmaß abhängig, weshalb ich schnellstmöglich danach schauen möchte + Bildmaterial anfertigen werde.
Bin aber schon sehr von den schnellen Antworten und der Unterstützung begeistert
Grüße
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schade, wäre auch zu schön gewesen.
Aber nochmal zu meinem scheinbar schwer formulierbaren Problem... ich versuche schnellstens Bildmaterial zu bekommen.
Der Stutzen hat keinen Rost. Wenn der Verschluss gelöst wird, dann sieht man unterhalb des Stutzens einiges an Rost. Beim ersten Tanken fand ich Rostablagerungen im Stutzen.. dadurch habe ich die Befürchtung bald Probleme mit dem Benzinfilter zu bekommen. Beim Tanken floss kurz ein wenig Benzin über den Stutzen hinaus und tropfte dadurch durch das "Loch" unterhalb des Stutzens... Beim rausziehen des Schlauchs wieder das gleiche Leid.
Sprechen wir von der selben sache? Es wirkt so, als hätte es genau dort Rost angesetzt, wo überschüssiges Benzin beim Rausziehen des Tankschlauchs ablagert und nicht wie man sollte durch einen Lappen entfernt worden ist.
Gruß
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Also meinst du unabhängig davon wie man den Bezug ablösen kann wirds problematisch? Im Nachhinein den Sitz mit der Matte wieder in die alte Position zu bekommen ist durch die Strebe der Knapppunkt? Dann wäre der Baleno aber allgemein für die Nachrüstung einer Sitzheizung eher ungeeignet.
Ein neuer Sitzbezug und die Matte drunter montieren wäre vll. eine Alternative, wobei mir das schon wieder zu "gebastelt" ist.
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hab mich auf die Schnelle ein wenig eingelesen.
Scheinbar ist das Anbringen tatsächlich kein großer Akt (zumindest das Anschließen). Kann mir jemand sagen, ob die Sitzbezüge abnehmbar sind, bzw. ob man die Sitze dafür extra ausbauen muss?
Ich bin in der Bucht auf ein Angebot aufmerksam geworden.
Das soll allerdings für einen Splash sein. Hinsichtlich der Heizmatten-Größe, Strom- und Montagedaten sehe ich keinen Unterschied zu "Universalangeboten", die für den Baleno passen.
Kann jemand ein Set empfehlen oder sagen, ob es Probleme mit den Standard-Nachrüst-Kits beim Baleno gibt?
Gruß
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doof gefragt.. schnell gesucht und schnell gefragt..
wäre nur ne Plastikabdeckung des Tankstutzens. In meinem Fall sieht man den Rost sobald man den Drehverschluss abnimmt - also am Verbindungsstück des Stutzens, nicht der Stutzen - also Einlasser?! direkt - oder habe ich einen Verständnisfehler bzw. nutze das falsche Vokabular?
So wie ich die Abbildung verstehe handelt es sich um eine Plastikabdeckung die über die Verbindung gelegt und festgeschraubt wird, richtig?
Ansonsten dachte ich auch schon dran mal bei den Schlachtfesten rumzufragen. Scheint mir so als würden im Forum auch des öfteren solche Angebote existieren. Aber bei 130 Euro aufwärts kann man ja schon fast damit liebäugeln gebrauchte zu kaufen und in Einzelteilen zu verscherbeln.
Gruß
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oh, das is doch schon über dem gedachten Budget.
Dann wirds wohl doch eher auf Blech + Fahrradschlauch gehen. Muss mir den "Schaden" aber erstmal genauer anschauen - das KFZ steht nicht bei mir, wollte halt mal schauen was man alles machen kann.
@doc-parasite - du hattest im Rost-Thread auch Bilder gepostet mit der Innenansicht eines ähnlichen Schadens, richtig? Falls ja - was ist deine Erfahrung, lieber Tausch vom Stutzen oder nachbessern?
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ich bin handwerklich zwar einigermaßen begabt, aber bei Tank und Co. habe ich bis dato garkeine Erfahrung.
Die Methode mit Schlauch und Blech scheint also durchaus normal zu sein. Zum Thema tausch.. kannst du abschätzen, was das ca. an Material kostet. Sprechen wir vom Tausch des ganzen Tanks oder gibts den Stutzen separat.
Mir ist beim Tanken direkt aufgefallen, dass sich der Stutzen nach innen bewegt hat. Vor dem Abnehmen des Verschlusses sah alles soweit normal aus. Der Tank dürfte auch nichts haben, sondern die "Fläche" die man zugeschraubt nicht sieht, die sich zwischen Stutzen und Abdeckung befindet. Ist aber schon ein ziemliches loch. Ne andere Möglichkeit wäre eben immer einen Aufsatz mitzuführen, damit nichts daneben läuft.
Gruß und Danke
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hat jemand inzwischen erfolgreich eine Sitzheizung nachgerüstet?
Ich würde gerne eine Sitzheizung auf der Fahrerseite einbauen und stehe vor der Frage ob ich eine einfache Auflage nehme, oder z.B. so etwas:
Dafür müsste ich aber entweder die Bezüge wegmachen (geht das Leicht weg und wieder drauf) oder die Auflage auf die Polster und zusätzliche Bezüge verwenden. (vll. zu heiss bei dünnen Auflagen oder dass die Matten verrutschen?!)
Bei der Montage kann ich mir nicht ganz vorstellen, wie die Stromzufuhr abläuft. In diesem Thread wurde geschrieben, dass unterhalb des Sitzes Kabel verlaufen. Könnte jemand bestätigen, dass man diese für Erweiterungen nutzen kann?
Alternativ bei den Auflagematten wird der Zigarettenanzünder verwendet. Da ich einen "Turmbau zu Babel" mit 3-Fachstecker und Aufsätzen vermeiden möchte - kann man im Inneren der Amatur das Kabel des Zigarettenanzünders aufteilen und so den normalen Anschluss beibehalten und verdeckt die Matte versorgen?
Für Hilfe bin ich schonmal dankbar; falls bereits ähnliche Threads bestehen, sry. ich habe via SuFu nichts gefunden.
Gruß und Danke
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Kannst auch einfach den Teil mit dem Chip nah an die Zündung halten... ist zwar nervig, kommt aber günstiger.
Habe mir einen Schlüssel ohne Chip nachmachen lassen und danach doof aus der Wäsche geschaut nachdem der Motor direkt ausgegangen ist - hab ich eben einen Schlüssel zum Be- und Entladen.
Auf alle Fälle habe ich durch das Ranhalten des Originalschlüssels problemfall Zünden können.