Beiträge von daJimbo

gibts bei suzuki et nr 990e0-86g20-000
mfg

hast a email?

@ Caro76

Bis jetzt hat jeder Swift außer dem gti seine Endgeschwindigkeit im 4. Gang erreicht und so wirds beim neuen wohl auch sein.....

mfg

ich gebs auf!

wenn das irgendein mod liest soll er den thread bitte schließen!

mfg

da gibts doch genug signalwandler...

Patrick
wenn du für den SA einen willst musst du des gleich sagen, weil SA wird nur einmal gedacht, weil ich sowieso davon ausgehe, dass das ein unikat wird

ja ich find des super was der im mr 2 gemacht hat, hab mir auch schon überlegt nen PC in den Turbo einzubauen und über Linux zu Steuern, aber ich hab jetzt schon imense Platzprobleme im Turbo... desweitern ist der aufwand wesentlich höher, obwohl man von der trijekt sogar sehr einfach alle Daten in den PC bekommen würde

mfg

na des geht ja auch wieder nur bis 199

Die bauen die tachos in alle opels vectra, corsa B, calibra.

Ihh die renaults haben ja nicht mal nen Drehzahlmesser, desweitern hat der Espace Can-Bus müsste dann auch die Zentralelektronik einbauen und beim Twingo hat die Tankanzeige nen schuß... Tachofarben wäre kein Problem aber nachdem der SA ne komplett grüne Innenbeläuchtung hat wirds wohl so bleiben. Hm der vom Senator ist halt etwas zu groß für so nen kleinen Swift... aber der vom kadett geht nur bis 254 und der vom Senator müsste bis 299 gehn... Der vom Senator blinkt bei zu hoher Drehzal, ob der vom Kadett des macht weiß ich nicht... Ich dreh meinen motor bis 8500 d.h. über die skala hinaus beim opel-tacho

Es gibt soviel elektronische Geber das ich gar nicht weiß welchen ich nehmen soll.

Ich sehe das Problem hautsächlich in der Tank- und Temperaturanzeige. Beim Turbo ist außerdem noch das Problem mit dem Platz für den Öldruckgeber.

Ludwig
Ja kenne die Anzeige die du meinst will aber Opel Mäusekino haben. den orginaltacho kenn ich. da tauchen aber auch probleme auf wie, andere Übersetzung vom Getriebe bei den nicht GTIS und der geht nur bis 199 und ich will ja schneller fahrn... ma kann den in einzelteilen auch in Deutschland beim freundlich Suzi-Händler bestellen aber da biste mit allem drum und dran bei 2500 öre. Hier ein Bild.

mfg

hallo
ich habe gesucht und nüx gefunden!
was haltet ihr davon nen swift bzw. baleno nen lcd-tacho ausm kadett gsi anfertigen zu lassen??? also ich werde für meinen turbo bj 85 einen machen lassen, wenn die probleme überwunden sind, weil ich will das schon seit 5 jahren haben... Beim SF Swift werden wohl mehr probleme als beim baleno, weil beim baleno der platz auf jeden fall ist, trotzdem die opelschrauber kriegen den auch in den corsa rein..... wenn genug da sind wird der preis auch akzeptabel .hier ein paar bilder zum nachdenken:

1. kadett
2. senator b

mfg

ups in der überschrift steht ja das Baujahr

hm... ich hatte das problem auch bei meinen roten SF (mittlerweile verkauft) der hatte aber 280° Nocken und nen Chip ich hab das einfach darauf geschoben

mfg

hat der gkat?

Jo, der Jimbo is da auch dabei, in Frankfurt, is ja net sehr weit nach Frankfurt von Würzburg. Mei Kiste sieht im Moment auch net grad gut aus, naja da bastel ma aweng und dann zeig ma denen dort was gscheite Kisten sin.....

Patrick
Sag mal willst den schwarzen doch verkaufen??? Muß ich halt a anners Dach neimach...

Mfg

Hab amal in meinen Winterswift Lautsprecher aus nem Phillips Stereo Fernseher unter Sitze geschmissen, weil ich zu faul war da was gscheits einzubauen und des klang net schlecht. Auf jedefall besser als die standard 10cm quitschen im Amaturenbrett. Jeder lautsprecher waren halt in ner Plastikiste drinn und die hat genau unter den sitz gepasst. Hab die soger noch...
mfg

Nils

ich bin ja schon ruhig, sag nüx mehr und warte auf an gscheiten motor, ob der nun kommt oder eben nich

so und nochwas die flügeltüren von der essener motorschow gibts mit tüv zu kaufen für nen harten preis bei http://www.lsd-doors.de

mfg

Hallo

den Heckwischer gibt es auch orginal und kann aus jeden Van ab BJ 88 verwendet werden.

Bei der Wegfahrsperre gibt es mehere Möglichkeiten:
Grundsätzlich übersendet die Wegfahrsperre an das Motorsteuergerät (MSG) einen codiertes Signal , das das Absperrventil freigibt.
Nachdem das MSG von Peugeot ist kann es folgende Varianten geben:
1. Das MSG Kann nur einmal auf die Wegfahrsperre codiert werden.
2. Das MSG kann öfters als einmal codiert werden.

Zu dem oberen Variation wäre es möglich, daß das MSG auch auf öhne Wegfahrsperre codiert werden kann, das würde heißen du kannst des nervige Ding rausschmeißen.

Der freudliche Suzuki-Händler kann, wenn er will, mit hilfe seines Testers festellen, ob das MSG ohne WFS programmiert werden kann oder nich....

mfg

juckt des an bmw- oder an golffahrer??? und als die gtis neu waren hast hier in deutschland alles bekommen und jetzt gerätste scho ins schwitzen wennst an sportauspuff willst.... ähm gibts für den new swift sowas überhaupt??

was willstn da basteln? solang es da kein gscheiten motor gibt fängt da keiner an und teile wirds auch keine geben wie´s beim ignis scho war. Solang die Suzuki kein gscheiten motor mit säft (wie es damals beim alten gti war) einbaut, wird der neue swift eine totgeburt bleiben. noch viel schlimmer die klauen den mini, aber nen cooper S kriegens net hin. Seit 1994 sind die Suzuki zum Einkaufswagenhersteller verkommen und bla bla bla ich will hier gar nicht weiter schreiben. sondern schreibt IHR denen was IHR wollt.... vielleicht hilfts ja.

mfg

ja bitte mach mal und schreib das Ergebnis hier.

mfg

puhh ich krieg da kopfweh.... dann geh doch ins E39 forum und nerv die! hast du überhaupt ma die überschrift gelesen sven?? der slalomswift will wissen was im chip SF GTi vorgeht und sonst nüx!

mehr hab ich nicht zu sagen!

mfg

Hallo,

hm... des is weit weg.
wie ich oben schon gesagt hab überprüf das Kabel und ich hatte das auch 2 mal das erste mal hab ich ewig gesucht:
Es ist das hellgrüne im Orginalkabelbaum zum lmm gehen rot schwarz und hellgrün das hellgrüne ist das signalkabel bei eingeschalter zündung müssen dort 0,1 - 0,5 volt anliegen und die spannung muß ansteigen desto mehr luft durchströmt, also du musst einfach richtung fahrzeugmasse messen. wenn du am lmm noch das kurze kabel mit stecker direkt am lmm hast mess dort! so dann kannst du am Steuergrät messen, ob da die selbe spannung anliegt gerade bei vollast das kabel ist normalerweise dort auch noch hellgrün und ist am breiten stecker das dritte von unten links (glaub ich). hier muß die selbe spannung anliegen. Ist das nicht der Fall isses es Kabel. Du kannst auch den Spannungsabfall messen wenn du am lmm und am steuergerät gleichzeitig misst also eine klemme vom multi am lmm und die andere am steuergerät.... so siehst du was im kabel verloren geht

so und dann musst du noch beide beide stecker abziehen und den widerstand also ohmisch gegen masse messen... ist der widerstand da nicht unendlich hast du nen masseschluß und das ist der fehler

sry für mein deutsch is immer blöd zu erklären sowas

mfg

Joa die sind vorbereitet bei beiden Fahrzeugen bauen aber hier keine ein. Für den japanischen Ignis (fahrgestellnummer fängt mit JSA an) ist die Orginal Suzuki ET-NR 99000-990N0-F30. Wenn die für die anderen was suchst müsstest mir mal die Fahrgestellnummern per PM zukommen lassen, weil da gibts zu viele Typen.

mfg