Beiträge von daJimbo

nuja der metallkat liegt noch nebern fächer was des is ka auf jedenfall net stino keramik sieht schon mehr wie metall aus auf jedenfall kann ma durchschau

so endlich gehts mal weiter... hier ein auspuff swiss like

so schöne sachen hätt ich da gehabt und so nen schönen fächer, aber nuja nun erstmal so

der motor is so am end, dass ich es hier garnet schreiben darf... das hat aber mit anderen zu tun als 125ps aus 1,6l, man hätte es auch gscheit bauen können

und die iridium zündkerze kost bei suzuki etwas über 22 und bei SERIÖSEN zulieferern etwas über 21 euro

und momentan gibts die zündkerzen nur von ngk, das wird sich in zukunft sicher ändern

achja iridium zündkerzen kosten überall soviel!!! und wartet erst mal auf euro 6!!!!!

ahja und ja des öl nei was net soviel kostet is ja egal.... oder wir lassens gleich ganz weg, wer in nem spocht stino 10w40 öl neikippt und sich beschwert das der motor verreckt den kann ma nimmer helf.... aber hauptsach es öl war billich ähm GÜNSTIG!!!!

ich red ja garnet mit dir sondern mit dem wartungsplanposter... ihr hab ja jetzt die zündkerzen spott billig im internet gefunden und wenn man sich nen auto mit hochgezüchteten motor kauft sollte man sowas auch akzeptieren ich glaub du hast noch keine wartungsrechnung von nem GSCHEITEN bmw gesehen....

es ist immer das selbe es wird am öl zündkerzen und so sachen gespart und danach ist das geheul groß wenn der motor verreckt, was glaubst was ich in letzter zeit für gti motoren zerlegt hab da fällt dir nix mehr ein....

und genau dazu ist das forum da um den leuten die augen zu öffnen und les mal den wartungsplan für schwere bedingungen und wir hatten diesen winter schwere bedingungen..

es ist numal so das die zündkerzen beim spocht nach 60tkm ausgetauscht werden müssen und die japaner haben sich bestimmt was dabei gedacht und ich bin der erste der bei suzuki rumschreit wieso schon wieder keine hydrostößel und siehe da auf einmal hat der neue sx4 m16a motor wieder hydrostößel und 120ps und bei wesentlich weniger drehzahl als dein spocht!!!!

edit: es war ja der wartungsplanposter... nuja ich lass es so stehen

eiei etz kann ma da garnix mehr schreib les oder sonst was

ich würd aufn tisch hau dann gehts... also kommst mal nach bayern kein problem... oder du besorgst dir einfach vorher das gutachten und fragst

wo kommst du her? im osten musst zur dekra... im prinzip schon... manchmal stellen die sich halt quer, wenn du nicht die richtigen argumente hast,

da die felgen in mein avatar aufn linken swift warn auch nur für den neuen swift gedacht... ohne problem eingetragen

jo nuja da würde mein tüffer alles eintragen was für den swift freigegeben ist bzw ein demenstrechendes festigkeitsgutachten hat.... als kein problem mit 15 zöllern

baujahr? gleiches modell wie der swift?

lool ich muss mal mit nem mod red

Ehh also solangsam frag ich mich echt.... wer hat diesen wartungsplan und diesen wartungsplan und bla bla muss man das denn machen und blabla

es gibt da was das nennt sich BEDIENUNGSANLEITUNG!!!! eine BEDIENUNGSANLEITUNG bekommt man normalerweise zum FAHRZEUG hinzu... und wenn man dann noch lesen kann, ich mein im internet kann man sich ja auch seiten vorlesen lassen... also falls man lesen kann, wäre es ratsam mal in die BEDIENUNGSANLEITUNG ZU SCHAUEN und ja es steht sogar drauf und sieht aus wie ein Buch, und man kann sogar blättern blabla, und wenn man sich nen reimport kauft muss man halt reimportisch lern und ja da kann was anderes drinn stehen

bevor man hier die abgekupferten deutschen wartungspläne veröffentlicht, wo mans garnet so schön sehen kann...

so nun die ORGINAL BEDIENUNGSANLEITUNG in farbe und bunt!!

als schmankerl japanisch vs ungarn

und ein ignis sport ist ein rg415 und den gabs auch mit BEDIENUNGSANLEITUNG ohne Aufpreis

nu du musst bürokratisch denken weil der erste gilt ja für 30/120/210 und sinds halt eben nur bei 120 dran...

sind da mal teile für experimente über geblieben????

Wechsel alle 60\' km!!!!! du hasts doch selbst gepostet da in deiner rar datei

schau mal 2 seiten weiter unten!!!! beim 60tkd

lern erstmal den wartungsplan lesen: beim spocht alle 60tkm (IRIDIUM) alle andern 105tkm (IRIDIUM)

nickel rotz alle 45tkm steht nicht im deutschen wartungsplan, weil in deutschland diese fahrzeuge nur noch mit iridium ausgeliefert werden

des weiteren schreiben die japaner dringend empfohlen und ungarn nur sehr empfohlen

und splash1 wenn die beru denn so doll sin dann bau se doch gleich ein... aber gleich nach 45tkm

ende jeder weiter buchstabe ist zu schade

joa iridium kerzen sind so teuer.... und werden beim spocht bei 60tkm gewechselt bei allen anderen bei 105tkm und die haben schon ihren grund warum die da früher gewechselt werden....

sag mal ist nicht einfach der schlüssel zu arg abgenutzt.... ist nämlich eigentlich der standard

hab ich hier scho mindest 10 mal gepostet die seite frührer

lool der jimbo fährt die liane weil se gmütlich is und net soviel sprit braucht und viele viele heizungen hat

die liane kannst hinten eistell, das ham alle lianes. schö spur aufn grenzwert richtung positiv stell und gut is, dann versetzt die liane auch nimmer so hinten bei schlagloch etc, hatte meine diesel liane auch... (für insider wie beim sf gti ;))

und gibts kein rückruf rofl

gg nase etz fängst du auch noch mit der xxx seite da an... normalerweise bekommst die reifen auf die serienfelge eingetragen obwohl der tüvver von der kleinsten größe ausgeht und das is irgendwas mit 15 zoll...