Beiträge von daJimbo

  • TURBO - TEST

    Das alte Prog hätte auch nichts genutzt, dann hätte ich die Einspritzdüsen und den Benzindruckregler auch erst später wechseln dürfen....

    So das Auto ist heut gefahren, da wars aber auch schon später Nachmittag, deshalb ist es nicht so weit gefahrn... ein paar kleinigkeiten gibt es noch, wie zb das radlager vorne links ist defekt... Ich muss doch noch einiges anders verkabeln....

    solche eingenbau motoren sollten immer eingefahren werden!!!

    aktueller zustand:

  • TURBO - TEST

    ich habe noch 15 liter alten sprit drinn.... der war noch günstig ;) ... ich kann ja jetzt auch "mager-mix" proggn.... ich denke das reicht, wird ja eh mehr schrauben als fahren, außerdem muss ma zuerst mal einfahren, was sich mit den neu proggn wiederum nicht so verträgt

  • TURBO - TEST

    Vielen Dank! Mal sehen wie das Ergebnis ist. Ab morgen gelten die Saison-Kennzeichen. Habe gerade nen 20 Liter Kanister Super Plus geholt, ich glaub das Zeuch war auch mal billiger;) In dem Zustand kann ich nämlich nicht zur Tankstelle fahren, da ich mich entschieden habe die Kennfelder zu Löschen ist morgen erstmal Proggen angsacht...

    Nun wünsche ich allen eine schöne Saison 2012!!!

    ....es handelt sich nur noch um Stunden....

  • Battleboard 2.0

    Wie wer redet denn noch von "Quick Release Hub"?! Ich habe deinen thread gelesen, hab das gesehen und das war wohlgemerkt noch im alten Forum und den seitdem nicht mehr angeklickt, weil dein so genannter "Quick Release Hub", wo du dich so drüber gefreut hast, dass du im straßenverkehr mit den Original Lenkrad rumfahren kannst und dann wenn du dich sicher fühlst wieder auf das verbotene Lenkrad wechseln kannst, ich so lächerlich fand (natürlich nicht böse gemeint), dass ich seither nicht mehr draufgeklickt hab... ist ja schließlich nicht der nabel der welt dein thread. vielleicht schau ich ja dann mal rein ;) Am Ende hast du festgestellt, wenn es denn so stimmt, dass das so nichts wird rofl

    Was die Abgasanlage angeht:
    Super "MEGAN RACING M-SPEC II Carbon ESD" senkt die Lautstärke (laut Hersteller) um 30%. Das freut mich für dich 70% von 100 fon sind schließlich 70 fon ähm DB und 70 fon bekommst auch eingetragen in dein EURO 4 Fahrzeug, aber 100 net und dann brauchst auch net mit 100 rum fahr, weil wenn du mit 100 fon rumfährst statt 70 sind das ja schon wieder 40 % mehr, also rein rechnerisch gesehen und das nimmt dir keiner ab.... das ist natürlich auch nicht böse gemeint

    Und nur mal BTW: Ein 100% Stock NISSAN SKYLINE hat eine Standlautstärke von 95 db ... keine Ahnung was was hat es gibt viele ALTE Autos mit fon Zahlen über 90, aber nur weil das alte autos sind. Du bekommst das aber nicht mehr, weil auch der Herr ZILLI sich an die Abgasnorm halten muss, deshalb brauchst du ja auch ähm wie hieß das noch "MEGAN RACING M-SPEC II Carbon ESD"

    Du bist nur neidisch das du in deinen Schein die Emissionsklasse 62 hast :P:P und wir in unsren alten Swifts die Emissionsklasse 00 haben und uns dein neuester Stand ja so mal garnicht intressiert...

    Als nächstes kommt die gretchen Frage überhaupt, warum wenn du schon soviel kohle reinsteckst (was man ja auch mal würdigen muss das ja einer noch was macht..) nimmst du verflucht noch mal kein US-Modell, weil daruf kommts ja auch nicht mehr an

  • Battleboard 2.0

    also ich hab beim turbo 91 fon eingetragen und da hat der tüv prüfer scho gschwitzt und das bei nen baujahr 85 und selbst mit der kiste ziehn se einen raus weil se angeblich zu laut is... die ham sogar schon den auspuff gemessen...

    und wenn du bei uns mit nem 100 fon euro 4 auto rumfährst, biste dran und zwar fährste da mit der rennleitung direkt zum tüv dann wird gemessen und da hilft dir auch net: oh ich hab die drossel ja im handschufach, außderdem bringt dir eine nicht so leistungsfressende drossel maximal 1-2 fon nach unten. d.h. du müsstest ja 20 stück einbauen

    du willst mir doch net erzählen dass du nen lenkrad schnellverschluß bei dem du das airbag lenkrad gegen ein nicht airbag lenkrad tauschen kannst eingetragen hast....

  • Erkennungszeichen für Mitglieder ?

    hm... man ist ja nicht immer mit dem auto unterwegs, weil auf öffentlichen veranstaltungen und so erkennt man sich ja dann trotz innenspiegel nicht.... wie wäre es dann, wenn der user an sich nen hirschgeweih tragen muss und der login nur noch per webcam-geweih-prüfung möglich ist.... ich glaub ich hab heut etwas zuviel kaffe getrunken....

  • TURBO - TEST

    Nur so am Rande: Das erste Bild zeigt, dass Suzuki die Abgaskrümmerdichtung komplett geändert haben, beid Dichtungen sind original Ersatzteile

    Mit den Abgaswerten als Sauger bin ich sehr zufrieden, ich denke aber trotzdem, dass ich das allte Einspritzkennfeld platt machen werde und bei null anfang, das zündkennfeld beleibt wie es ist...

    So hinten isser fertig, leider mit alter Verkabelung... das ladegerät kommt natürlich noch raus...

    das letzte Bild zeigt den aktuellen Zustand

  • Wieviel Getriebeöl

    Normalerweise gehen immer so 2,25 Liter rein, ich gehe mal davon aus, dass du dass sf getriebe hast. Hast du den Motor im selben Winkel drinne? Oder steht der grad? wenn der winkel nicht der selbe ist, also der Motor nicht schräg nach vorn steht, läuft dir aus dem Getriebe auch früher das öl raus.

  • Sachs Federbeine

    oh da hatte ich mich verlesen, wenn du die in die sachs federbeine bauen würdest dann wären die sachs federbeine kaputt und dazu die konis noch zu lang...

    ich meine du kannst ja jetzt eine Saison mit den Konis in den KYB fahren, um den Unterschied festzustellen

    ich glaube aber nicht, dass die serienmäßig verbaut waren, sondern, dass du da auf ein paar SCHÄTZE gestoßen bist.... also die japaner ham auf keinen fall sachs verbaut und wenner kanada produkion is, is das auch sehr unwahrscheinlich, wie fängt denn fahrgestellnummer an? ... wenn ichs noch weiterführen darf, dass dein vorbesitzter die nicht eingetragen bekommen hat, weils kein EA ist??? was steht denn sonst noch auf dämpfern?

    du musst aber schon wissen das jeder fahrwerkshersteller, der was auf sich hält, immer komplette federbeine anbietet. die koni-patronen lösung ist die schlechtere und billigere lösung. mein bilstein fahrwerk im sa sind auch komplette federbeine, die würd ich niemals gegen koni tauschen

  • TURBO - TEST

    So in einer Kamikaze-Aktion haben wir heute den Motor wieder aus- und eingebaut incl. Kupplungswechsel und Schadensfestellung und das beim Turbo!!! ahhh... an meinen schönen neuen motor wieder gleich alles versaut.... nuja was solls... ich hab jetzt komplett original GTI Kupplung eingebaut.. . wenn ich so drüber nach denk, eigentlich ist der turbo noch nie mit wirklicher orginal kupplung gefahren... auf jedenfall ist bei der helix kupplung die mitnehmerscheibe zu dick und die feder der druckplatte haben dann daran geschliffen... sieht nach garantie aus ;)

    jo indy kannst komm und aweng kennfeld programmier, du weißt da hab ich immer kei geduld, ich weiß noch net mal ob ich das alte löschen soll und alles von vorn machen soll oder das alte ändern.... man kann nun seit mehreren jahren über terminal server proggen falls du das noch nicht gesehen hast ;)