Beiträge von Sharx

Von der Grammatik mal abgesehen (Haupt Menu) ist es bestimmt nicht schlecht

Seit wann hat das Original Radio einen CD-Wechsler???

Und wieso soll man da kein anderes Radio einbauen können???

Und warum willst du dein Handy über Aux anschließen, wenn das Radio doch Bluetooth hat???

Dirt.Nasty findet alles kindisch, was nicht von einer gewissen Person stammt.

Schlupflöcher gibt es doch immer irgendwo. Manhart verbaut auch BMW 8 und 10 Zylinder in einen 1er. Der wurde auch nie mit dem Motor ausgeliefert. Sicher ist das eine andere Preisklasse, aber es zeigt auch, dass sehr viel möglich ist, wenn der TÜV von Anfang an im Boot ist

Das ist ja mal ein grandioser Fund. So eine Oma fehlt mir hier grade

Haltbar im Sinne von rechtmäßig

Laber doch keinen Schmarrn!

Von Suzuki erhältst du keine Freigabe für eine andere Reifengröße als 195/45 auf den originalen Swift Sport Felgen. Eine Eintragung einer anderen Reifengröße auf den Felgen ist zwar möglich, aber nicht haltbar.

Die 470€ allein sind schon Wucher! Hab mit allem drum und dran 295€ gezahlt.

Also wenn der serienmäßig mit einem ü200 PS Turbo kommt, zahl ich dir ne Tankfüllung Shell V-power!

150-160 PS is wohl das Maximum, welches Suzuki raushauen wird.

Naja, VW hat dem 1,4er im Polo GTI ja schon wieder ersetzt. Der Polo läuft ja auch schon wieder mit nem 1,8er Turbo vom Band.

Ich würde die Nabendeckel dann wohl schwarz halten bzw. nur die S in Gold, dann fällt der Farbunterschied nicht so auf

Nur mal so ne bescheidene Frage. Was möchtest du noch alles nachrüsten? Hast du dir das richtige Auto gekauft, oder solltest du jetzt lieber nen neuen nehmen. Allein der Xenonumbau würde den Wertverlust egalisieren. Die Gedanken, die du zur Zeit hast, macht man vor dem Autokauf. Da denkt man sich: Was braucht mein Auto und was nicht.

Aber nun zu deiner Frage:
Wahrscheinlich ist es leichter, einen Aftermarket-Tempomat zu verbauen.

Und P.S.
Den 1,6er Motor aus dem Sport kannst du auch nicht einbauen

Kauf dir einfach vernünftige Birnen. Wie willst du das anstellen? Die Scheinwerfer selber werden passen, aber wie willst du eine funktionierende aLWR oder SRA nachrüsten? Steuergerät, Leitungen, Wassertank...

Wat haste denn vor?

Bei mir auch jetzt nach 35000 km keinerlei Schaltprobleme

Schau mal bei Concept-s.nl rein. Die haben das komplette Schürzenprogramm als preiswerteren Nachbau

Nach dem Kaltstart hat der Motor einen Schutzmechanismus, welcher die Gasannahme regelt, sodass Schäden vorgebeugt wird. Nach kurzer Zeit ( 2-3min) nimmt er Gas normal an.

http://lmgtfy.com/?q=Keyless+Go

Wenn es nach dieser Logik ginge, würdest du auch den ganzen Tag zu Hause rumhocken und Hartz IV beziehen, denn es gibt ja nette Leute, die Arbeiten gehen und Steuern zahlen! Danke dafür...

Aber naja...

Das Einfahren ist eine reine Glaubensfrage. Einige meinen, dass einfahren bei neuen Motoren überflüssig ist, da die Motoren schon den ein oder anderen Kilometer auf dem Prüfstand hinter sich haben.
Die herrschende Meinung geht von etwa 1000km einfahren aus. Übertreiben sollte man es auch nicht, ein bisschen arbeiten muss der Motor ja auch, um die letzten Pferdchen heraus zu kitzeln.
Ich bin bis etwa 1000km gediegener bis etwa 3500-4000 Touren gefahren. Danach hab ich mich gesteigert.