Am Wochenende noch mal einen Versuch gestartet: Es hat funktioniert. Problem gelöst. Obwohl wir und Helfer uns auch schon bisher an die Anleitung gehalten haben, hat es gefühlt erst im drölfzigsten Versuch geklappt. Seltsam. Wir scheinen mit unserem Freundeskreis wohl eine Gruppe von Grobmotorikern zu sein. Ende gut, alles gut.
Beiträge von Roberts
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Derzeit auf Sommerreifen im Sprit-Spar-Modus: Vorne/Hinten 2,9
Demnächst auf Winterreifen: Vorne/Hinten 2,5/2,3 -
Bitte nutzt vorhandene Threads, z.B. http://www.swiftmania.de/index.php?page=Thread&threadID=28717&highlight=Gewindefahrwerk. Das ist nun schon der gefühlt drölfzigste Thread zum Thema Gewindefahrwerk in kurzer Zeit. Das muss doch nicht sein. Das Forum ist schon unübersichtlich genug.
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Vor allen Dingen gibt es hier einen ellenlangen Thread zur FSW-Anlage - den darf man dann auch gerne mal nutzen. Die Suchfunktion ist fast immer des Nutzers Freund:
http://www.swiftmania.de/index.php?page=Thread&threadID=31338Wenn Du den Thread komplett gelesen hast, dann weißt Du auch, warum diese Aussage nur bedingt stimmt:
Ich würde ne komplettanlage ab Kat drunter machen... Dann hast du nie wieder probleme
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Funktioniert das nur im normalen Swift oder auch im Swift Sport - sprich: ist das bautechnisch gleich?
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Ja genau. Ohne Motorstart. Nix zu holen...
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Sowohl mit 1x Start als auch 2x Start versucht. Suzuki Swift Sport PD: 03.2015, EZ: 07.2015
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Wir haben einen SSS ohne Autofunktion d.h. Lichtautomatik. Wenn nur ich es nach der recht eindeutigen Anleitung nicht hinkriegen würde, aber so sind mehrere Personen daran gescheitert. Ich suche daher nach einer ggf. alternativen Lösung...
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Ich kann nur sagen, dass sich an unserem SSS mehrere Leute an der o.g. Schaltung ohne Erfolg versucht haben!
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Und warum genau will man das Licht nich dauerhaft an haben?
Gründe wurden genannt. Darüber hinaus: Der Fahrer sollte selbst darüber entscheiden können, wann das Licht eingeschaltet ist. Wer Dauerlicht haben möchte, schaltet dann einfach das Licht an und lässt es an. Das Licht in der Schalterstellung "off" dauerhaft an haben zu müssen, weil der Hersteller keinen Bock hat, ein richtiges Tagfahrlicht zu verbauen - wohlgemerkt beim Spitzenmodell der Reihe - ist einfach nur pathetisch und arm.Alles anzeigen
Habs grade in einen älteren Thread gelesen zum Dauerlicht abschalten:
5x schnell Standlicht an/aus
5x schnell Ablendlicht an/aus
Signalton abwarten
Praktisch so:
http://youtu.be/V3vsqb97XMs
Funktioniert bei mir nicht (2015 EU-Modell).Daher bin ich an dieser Lösung sehr interessiert:
Nun hab ich über Suzuki erfahren dass man diese, in meinen Augen unnötige, Funktion mithilfe eines Adaptersteckers (Teilenummer: 36815-79J00-000, kostet um die €5-6) deaktivieren kann (Dazu einfach am Lichtmodul den vorhandenen Stecker rausziehen und den Adapterstecker reinstecken) -
Was ist denn das hier für ein Kindergarten? Ich versteh immer nicht, das Ihr Euch gegenseitig immer so hochschaukelt.
Ja, der ganze Thread, der Tonfall generell, die gegenseitigen Beleidigungen der Hauptmatadoren - das hat schon was von Kindergarten. Trotzdem erscheint mir der sachliche Kern der Frage des Threaderstellers nach der Arbeitsleistung der Moderatoren berechtigt.
@Jimbo: es gibt von Zeit zu Zeit immer Leute, die von sich mehr als überzeugt sind und gerne gefeiert werden wollen. Mich nervt das viel mehr als Dich. Wenn man nichts tut, wird man als Mod angemotzt, wenn man eingreift auch ... merkste was?
Und ich persönlich habe nicht die Zeit und Lust jede Minute hier rumzulungern. Ihr könnt gerne die Melden-Funktion nutzen, wenn Euch Verstöße gegen die Nutzungsbedingungen auffallen.Mit Verlaub, das ist bezogen auf die Administration zwar richtig, ansonsten aber grundlegend falsch. Ein Admin muss nicht ständig, genau genommen nicht einmal häufig im Forum präsent sein - soweit richtig. Das gilt aber keinesfalls für Moderatoren. Foren müssen moderiert werden. Es muss jedem Moderator klar sein, dass er mit seiner Tätigkeit in der Hauptsache keine Anerkennung gewinnen kann. Moderation dient der Aufrechterhaltung der Forenordnung im Sinne aller Foren-Nutzer und wird trotzdem immer wieder einzelnen Nutzern, manchmal sogar ganzen Gruppen auf die Füße treten. Das ist einfach so, wer damit nicht klar kommt, wessen Fell zu dünn ist, der sollte nicht Moderator werden! Um die erforderliche Ordnung in einem Forum aufrecht zu erhalten, bedarf es der täglichen (nicht ständigen) Präsenz mindestens eines Moderators. Präsenz heißt auch Querlesen der Threads und Durchführen von Korrekturen. Dadurch ist gewährleistet, dass Fehlentwicklungen im Keim erstickt werden können. Zu den typischen Fehlentwicklungen gehören Flamewars und das Auftauchen von Trollen. Es reicht dabei nicht aus, einzelne Postings zu löschen oder Threads, in denen die Trollerei Überhand nimmt, zu schließen. Es ist realitätsfremd zu erwarten, dass Nutzer Forentrolle einfach ignorieren - extreme Reaktionen, wie hier in diesem Thread, sind dann vorprogrammiert und ebenso vermeidbar. Es ist schon Monate her, dass der nunmehr gesperrte Nutzer von mehreren anderen Nutzern als Troll gemeldet wurde - das nicht wirklich etwas passiert ist, muss eben auch der Moderation angelastet werden.
Es kann in der Tat trefflich darüber diskutiert werden, ob man den Nutzern eher einen großen Handlungsspielraum lässt oder frühzeitig regelnd eingreift. Als Nutzer mit langjähriger Moderator-Erfahrung kann ich hier nur meinen Eindruck schildern, dass das Forum nahezu unmoderiert wirkt. Das bedarf meines Erachtens der Korrektur.
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Wie setzen sich die acht Jahre zusammen? Was hast Du genau abgeschlossen und wieviel hast Du dafür gezahlt?
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Der Vollständigkeit halber:
Die oben verlinkte Meldung war eine Ente. Auf der Tokyo Motor Show gibt es keine neue Swift Concept Studie, zur sehen ist nur dies:
[Blockierte Grafik: http://www.gaadi.com/news/wp-content/uploads/2015/10/Suzuki-Swift-RS-Front-Quarter.jpg?iact=rc&uact=3&dur=953&page=1&start=0&ndsp=38&ved=0CCQQrQMwAWoVChMI1_yRmerpyAIVSLIUCh3RzgF0]
[Blockierte Grafik: http://www.rushlane.com/wp-content/uploads/2015/10/Maruti-Swift-RS-2015-Tokyo-Motor-SHow-19-810x608.jpg?iact=rc&uact=3&dur=638&page=1&start=0&ndsp=38&ved=0CCAQrQMwAGoVChMI1_yRmerpyAIVSLIUCh3RzgF0] -
ATE ist Erstausrüster bei vielen Fabrikaten...
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Leute, gibt Euch doch wenigstens ein bisschen Mühe bei der Threaderstellung und nutzt die Suchfunktion um ggf. vorhandene Threads zu finden und wenn es denn ein neuer Thread sein muss, dann bitte in das richtige Unterforum. Danke!
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Gibt es noch andere Möglichkeiten (außer natürlich einem FM-Transmitter), die ich noch nicht in Betracht gezogen habe?Ja gibt es. Man nimmt einfach vom Hersteller des Serienradios ein besser ausgestattetes System:
http://www.swiftmania.de/index.php?page=Thread&postID=431605#post431605 -
Ja, leider Pech gehabt. Laut Suzuki wurde mein Wagen im März 2015 gebaut. Da gab es beim Sport Euro 6 noch nicht.
Ja, das alte Problem: Diejenigen, die es wissen müssten, reden Bullsh...
Unser Suzuki Swift Sport wurde auch im März 2015 gebaut und hat Euro 6. Der Unterschied mag darin liegen, dass unser Wagen ein für Tschechien vorgesehenes EU-Fahrzeug ist. Für die Typenprüfung (Erstabnahme einer neuen Modellreihe) gilt der 01.09.2014 als Datum für Euro 6 (beim Benziner Euro 6b). Davon war der Suzuki Swift NZ nicht betroffen, da dessen Typenprüfung vor 09/2010 erfolgt ist. Bei der Erstzulassung eines Einzelfahrzeugs auf den Halter gilt der 01.09.2015 als Stichtag, insofern hat Suzuki da mit Euro 5 bei Dir nichts falsch gemacht. Trotzdem gibt es da wohl ein uneinheitliches Datum. Warum, unbekannt.
Es ist vor allen Dingen nicht klar, was genau zu Euro 6 führt. Rein von der Grundlage der Norm her zielt Euro 6 in erster Linie auf Diesel-Fahrzeuge ab. Sie legt vornehmlich niedrigere Maximalwerte für Partikel- und Stickoxid-Emissionen der Autos fest. So dürfen Dieselmotoren ab September 2015 nur noch 80 mg Stickoxid pro Kilometer ausstoßen, für Benziner gelten 60 mg/km Stickoxid als Grenzwert. Die Euro 6 Norm nimmt aber vor allen Dingen die Feinstaubpartikel ins Visier. Davon betroffen sind vor allen Dingen Diesel und Otto-Motoren als Direkteinspritzer. Dazu zählt der Suzuki nicht. Diese Vorschrift gilt bei Benziner analog zur Regelung bei den Diesel-Motoren aber erst ab 2017 (gleicher Grenzwert).
Insgesamt scheint sich eigentlich nichts Erkennbares für den Halter getan zu haben. Die Emissionen haben sich nicht verringert, am Motormanagement von Benzinfahrzeugen wurde nichts verändert - die meisten Hersteller mussten nichts tun - vielleicht nur einen Umschlüsselungsantrag stellen.
In Deinem Fall könnte es allerdings sein, dass der Händler einfach das Euro 5 Fahrzeug ohne Mehraufwand bis zum 31.08.2015 los werden wollte - Danach hätte er es so nicht mehr verkaufen dürfen, es sei denn als vorher erfolgte Tageszulassung/Vorführfahrzeug etc.
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Und WAS genau hat Suzuki geändert? Ich hoffe mal nicht, eine neue Software aufgespielt (scnr)
1. Reifendrucksensoren inkl. Kontrollanzeige
2. Gangwechselempfehlungsanzeige -
...und zwar miserabel mit Photoshop bearbeitet.
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Roberts: Ich kann von den Bildern her nichts über die Kunststoffe sagen, außer, daß sie mehrfarbig sind und somit das ganze für "mein Auge" schon höherwertig anmutet.
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Im Gegensatz dazu, fand ich das Türverkleidungs-Hartplastik im neuen Baleno auf frühem Dacia Logan Niveau....wobei ich im neuen Baleno die Beinfreiheit genial finde. Also vorne und hinten hab ich als 1,85m Mensch genügend Platz.Wenn das Amaturenbrett speckig glänzt, kann der Kunststoff nicht hochwertig sein. Deine Anmerkung zur Türverkleidung des neuen Baleno weist ja schon in diese Richtung.
