Beiträge von Noeleven

@ innovence

Ja mach mal deine Felgen schwarz, ich will sehen ob das an nem weißen 12er SS aussieht

Ne ne, nicht NASA, ESA.

Hab gewartet bis in Kourou ( Französisch Guayana ) eine Rakete abgeschossen wurde. Da hab ich mich dann unauffällig neben gestellt und nen Techniker abgesprochen.
Der hatte zufällig ein bisschen Weltraumsilikon in der Tasche, mit der er die Airbox von der Trägerrakete modifiziert hatte ( mehr Sound ).

Ne, mit Silikon aus dem Raumfahrtzubehör...

Den Resonator und bisher eine Kammer im Luftfilterkasten sind dicht.
Sobald die zweite Kammer zu ist versuch ich mal n Video zu machen.

Moin,

ich hab zZ ca. 5500 km auf dem Tacho, gekauft mit 4500 als Vorführer, das ist jetzt knapp 3 Wochen her.

Bin nach wie vor begeistert von dem kleinem! Probleme gab es bisher keine. Ein oder zwei kleine Sachen nerven aber, danach komm ich dann zu den positiven Dingen

- Die Lehnenverstellung der Sitze ist zu grob gerastert, ich bräuchte genau die Einstellung die zweischen zwei Rastern liegt.
- Der Bordcomputer lügt! Avg laut Anzeige 6,6l ... ausgerechnet 8,1l. Naja, das muss nicht sein.
- Ach ja und das nervige piepsen beim auf und abschließen Das lass ich aber beim ersten Service weg programmieren.

Toll finde ich das Fahrverhalten! Schön straff, trotzdem mehr als genug Restcomfort. Lenkung ist ausreichend direkt und mitteilsam, Lenkrad liegt toll in der Hand.
Motor hat ne schöne Charakteristik, ab 4500 U/min wirds bissig. Kein Durchzugswunder, ist aber auch gut im unteren Drehzahlbereich zu fahren. Getriebe ist leichtgängig und exakt zu schalten, Kupplung ist super!

Über die Ausstattung muss ich nicht viel sagen!
Ich freu mich jeden Tag wenn ich Morgens aufschließe, der Weg zur Arbeit macht wieder Spaß! Jetzt noch ein paar Kleinigkeiten optimieren, dann bin ich zufrieden!

Grüsse, Alex

1) 2-3 Sek. sind sicherlich nicht normal. Der Motor scheint da zu stark abzumagern. Du hast es schon erwähnt, schlecht eingestellte Vergaser Motoren verhalten sich auch so.
Passiert das nur bei hohen Drehzahlen oder auch bei niedrigen? Auch im Stand?

2) Das zweite Problem hängt sicherlich mit dem ersten zusammen. Wäre es ein Vergasermotor, würde ich Ihn heiß fahren und solange das Vollgasgeschmisch in Richtung fett drehen, bis
das Ruckeln nicht mehr auftritt.

Aber wie auch immer. Fahr zu deinem Freundlichen und lass mal den Fehlerspeicher auslesen. Das Problem kannst du ja dem Meister schön verständlich erläutern.

Ich werd ne eigene Airbox entwickeln, die heißt dann "Dröhni"

Oder fass deiner Ollen ans Knie
Eine Hand am Lenkrad reicht dicke.

Gut das man ( wenn man etwas handwerklich Begabt ist ) sowas nach seinem eigenen Geschmack abstimmen kann.
Wir wollen ja kein nerviges Dröhnen!

Hör dir mal den Ansaugsound von nem M3 CSL mit der offenen Box an. Der kommt so aus der Kiste, da macht wohl kein Mensch was drann.
DAS ist ein Dröhnen was ich mit gefallen lassen würde

Guck bei der Geschwindigkeit besser nicht auf die Anzeige des Momentan Spritverbrauchs...

Wenn du gleich beim Durchbeschleunigen im 5. bleibst, sparst du dir den Gangwechsel von 6 auf 5
Aber ist ja auch eigentlich ziemlich egal. Ich hab`s nur mal ausprobiert um zu sehen was geht. 200 im 6. ist schon angenehmer als 210 im 5.

Die Ansaugöffnung liegt ja quasi frei, nur durch den Schlauch etwas verlängert. Der dämpft natürlich auch etwas das Geräusch, vor allem in Kombination mit dem Resonator.
Auf Leistungsverlust hab ich allerdings keine Lust.
Ich werd noch den zweiten Kanal im Luftfilterkasten verschließen, dann passt das so weit und ist von Außen nicht zu sehen. Und hat nix gekostet

Den Resonator hast du ja schon auf einem meiner Fotos gesehen. Auf dem letzten wird er von dem Schlauch größenteils verdeckt, man sieht Ihn aber links an der Öffnung des Schlauch`s.
Ganz ohne will ich nicht fahren, die Ansaugöffnung liegt ja im Kaltluftbereich.

Ah, das hab ich mir gedacht
Wie gesagt, ich komm im 6. auch relativ zügig bis auf 180, bis 200 zieht es sich dann gefühlt ewig...dann kommt die Gummimauer.
Lass mal den 5. bis zum bitteren Ende drin, dann solltest du mit Etwas Anlauf so ca. 215 auf dem Tacho sehen.

@ innovence

Versuchst du die Höchstgeschwindigkeit im 6. Gang zu erreichen? Das wird nämlich nicht klappen. Im 6. bleibe ich auch bei ca. 200 hängen.
Die höchste Geschwindigkeit wirst du nur im 5. erreichen, probier`s mal aus

Grüsse, Alex

Vor dem Kasten ist nur noch der Kaltluftschlauch mit dem Resonator.

[Blockierte Grafik: http://img692.imageshack.us/img692/7408/motorohneluftfilterv.jpg]

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Es gibt 3 Kammern. Zwei im Luftfilterkasten ( eine große, eine klein ) und eine am Gummischlauch.
Die am Gummischlauch und die große im Kasten sind dicht, fehlt noch die kleine im Kasten.

So, hab Heute noch mal den Luftfilterkasten ausgebaut.
Die großere der zwei Kammern im Kasten habe ich mit Silikon abgedichtet. Hat ohne Trocknen ne halbe Stunde mit Aus und Einbau gedauert.

Dann kurze Probefahrt: Noch mal ein Stück lauter geworden, allerdings noch nicht wie gewünscht. Also werd ich die dritte und letzte Kammer auch noch stilllegen.
Wenn es dann noch nicht so klingt wie ich mir das vorstelle...warte ich bis Tino was bastelt

Grüße, Alex

Im Nord gibt es ne Pizzaflat? Wusste ich ja noch garnicht!

Ja können wir mal machen, diesen Sonntag ist allerdings schlecht. Aber behalten wir mal im Augen, ok?

Ja interessant was Suzuki sich hat einfallen lassen um den aktuellen Swift Sport möglichst langweilig klingen zu lassen...
Schade, das passt überhaupt nicht zum Rest des ganzen Autos.