Beiträge von Lord_of_Chaos

  • Abgase SSS 2012

    Das ist ein ganz normales Phänomen bei Duplex-ESD.
    Es kommt auf jeden Fall darauf an, wie der ESD in seinem Inneren konstruiert ist.
    Die Abgase verhalten sich genauso wie z.B. Flüssigkeiten oder elektrischer Strom: Es wird immer der kürzeste Weg mit dem geringsten Widerstand gewählt.

  • Schlupflampe blinkt

    Das bedeutet, dass der Lenkwinkelsensor kalibriert werden muss.
    Das zu machen gibt es zwei Möglichkeiten:

    1.: Mit dem SUZUKI-SDT-Diagnosegerät (kann nur beim SUZUKI-Service-Partner durchgeführt werden)

    2.: Lenkrad in Geradeausposition halten und dabei das Auto auf mindestens 15km/h beschleunigen
    Sollte sich das Lenkrad bei erreichen der 15km/h nicht in der Geradeausposition befinden wird die momentane Lenkradposition als Geradeausposition im Steuergerät gespeichert wodurch es zu Fehlfunktionen der ESP®-Steuerung kommen kann.

  • Warnsummer für Licht, Gurt, usw ausbauen. Bräuchte eure Hilfe und Anleitung

    Der Warnsummer ist Bestandteil des Kombiinstruments.

    Wenn die Bedingungen diverser Funktionen erfüllt werden, sendet das BCM via CAN-Kommunikation ein Anforderungssignal für Warnsummer an das Kombiinstrument. Daraufhin startet das Kombiinstrument den Warnsummerton auf Basis des Anforderungssignals für Warnsummer.

    Ich habe ein solches Kombiinstrument noch nie zerlegt aber:
    Möglicherweise kann die Stromversorgung durch kappen eines Kabels direkt am Warnsummer unterbrochen werden.
    Es ist aber auch möglich, dass der Warnsummer direkt auf die Platine des Kombiinstruments gelötet ist und nur durch auslöten deaktiviert werden kann.

  • Suzuki Splash - 4 Jahre alt und Auspuff bereits defekt ... normal?

    Hallo zwergerl007

    Also "normal" wäre das mit Sicherheit nicht, dass nach 4 Jahren ein SUZUKI-Auspuff durchrostet.

    Was natürlich dazu führen könnte, dass der Auspuff schon relativ früh vom Rost zerfressen wird, sind viele Kurzstreckenfahrten.
    Dadurch sammelt sich Kondenswasser im Inneren der Auspuffanlage welches stark dazu beiträgt, dass diese schneller zerfressen wird.

    Am besten du nimmst mal jemanden mit ans Auto, der das Endrohr mit einem Tuch für ca. 2 Sekunden verschliesst, während du am Auto hörst wo der Auspuff bläst und somit schonmal die ungefähre Schadstelle ausmachen kannst.

  • (Flug?)Rost am ganzen Auto

    Also so lange würde ich damit nicht warten.

    Ansonsten kann es dir nämlich schon passieren, dass der Flugrost den Lack so stark beschädigt dass Feuchtigkeit unter den Lack eindringen kann und was dann weiter passiert brauch ich ja wohl niemandem zu erzählen.

    Mit Rost ist nicht zu spassen, auch wenn es nur Flugrost ist!

  • Steuerkette oder Zahnriemen?

    Hallo Kathikeks

    Zu deiner Beruhigung... Der Motor deines SWIFT hat eine wartungsfreie Steuerkette und somit keinen Zahnriemen.

    Ist in deinem SWIFT eine Klimaanlage eingebaut?
    Wenn JA, wird der Kompressor der Klimaanlage über einen seperaten Keilrippenriemen angetrieben. Es sind dann also zwei Keilrippenriemen am Motor verbaut, die auch beide getrennt voneinander nachzuspannen sind.

    Gruss

  • Tankdeckel

    Servus Meck

    Also dass der Bowdenzug vom Hebel zum Öffner defekt ist wäre was ganz neues und kann ich mir absolut nicht vorstellen.

    Es ist möglich, dass der Öffner hinten am Tankdeckel fest ist.
    Um ihn gangbar zu machen sprüh ein wenig WD-40 (o.ä.) auf den Öffner und drück ihn ein paar Mal mit dem Finger rein bis er wirklich leichtgängig ist.

    Gruss

  • ZV 2 x Klicken

    Das war bei der Suzuki-ZV schon (fast) immer so, dass sich erst nur die Tür entriegelt in der man den Schlüssel im Schloss dreht und erst bei nochmaligem Schlüsseldrehen alle anderen Türen entriegelt werden.

    Mich persönlich stört das überhaupt nicht, da ich die Tür eh über die Taste am Türgriff entriegel und wenn dann doch mal jemand mitfahren will drück ich eben zwei Mal drauf.

    Einzig und allein das Piepen (Swift Comfort, Swift Sport, Kizashi) ist auf die Dauer etwas nervig. Das hab ich aber bei meinem schon nach kurzer Zeit abgestellt.

  • ESP Suzuki swift MZ Bj 2010

    Hallo ts92

    Solange die Drehzahlen der einzelnen Räder nahezu identisch sind wird das ESP auch nicht eingreifen.
    Hättest du beim Abbiegen etwas mehr Gas gegeben, so dass eines der Antriebsräder schneller dreht als die anderen, hätte das ESP dies bemerkt und dann das schnellste Rad abgebremst.

    Gruss

  • Zündungsplus Kl.15 am Radio weg !!!

    Hier ein kleiner Auszug aus dem WHB

    Sicherung 26: ACC 1 - 15 A
    BCM
    Schalter elektrisch verstellbarer Außenspiegel

    Sicherung 27: ACC 2 - 15 A
    Zigarettenanzünder
    Audio
    Multi-Informationsdisplay
    KLS-Steuermodul

    Sicherung 40: RADIO - 15 A
    Audio
    BCM
    Kombiinstrument
    DLC
    ECM
    Innenbeleuchtung
    Gepäckraumbeleuchtung
    Hauptschalter (Schlüsselschalter)
    Multi-Informationsdisplay
    TCM
    KLS-Steuermodul
    Lenkwinkelsensor

  • 15.000 KM Inspektion SSS 2012

    Wahnsinn... Bei solchen Threads und Diskussionen kann man echt nur den Kopf schütteln.

    In anderen Threads wird diskutiert, welche noch so sinnlosen Sachen man sich ans Auto basteln kann und Geld spielt dabei wohl keine Rolle.

    Und hier, wo es um eine ausgeklügelte und absolut sinnvolle Inspektion geht, die euer Fahrzeug am Leben hält, ist jeder Cent den man dafür ausgeben muss zu viel.

    Zugegeben, es gibt Punkte auf den Wartungsplänen, die man nicht wirklich jedes Mal durchführen muss.
    Andererseits jedoch sind eben Punkte dabei die man auf jeden Fall machen sollte um evtl. Schäden vorzubeugen.

    Wenn man als Fahrzeughalter nicht in der Lage ist den Mund aufzumachen, mit dem Suzuki-Service-Partner den Wartungsplan zu besprechen und ihn dadurch darauf hinweist, dass man diverse Arbeiten nicht gemacht haben möchte, dann muss man sich nicht Wundern, dass dieser den von Suzuki vorgegebenen Wartungsplan auch Schritt für Schritt durcharbeitet, was im Endeffekt eben auch seinen Preis hat.

  • Kühlflüssigkei mit Frostschutzmittel (Scheiben) verwechselt

    Das Problem ist, dass das Scheibenreinigungsmittel Schaum bildet, was bei Kühlerfrostschutz nicht der Fall ist und auch nicht sein darf.

    Da hilft nur:

    1. Flüssigkeit ablassen
    2. einige Male mit klarem Wasser durchspülen bis kein Schaum mehr kommt
    3. mit klarem Wasser auffüllen
    4. Motor warmlaufen lassen
    5. Wasser ablassen
    3.-5. so oft wiederholen bis wirklich kein Schaum mehr kommt
    5. Kühlerfrostschutzmittel auffüllen und entlüften