Also da kannst du dem Gutachten schon Glauben schenken. 2 Stunden sind ne absolut reelle Zeit für diese Arbeit.
Beiträge von Lord_of_Chaos
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Ich kann dir DAS HIER empfehlen.
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Hallo Hans
Der Kurbelwellensensor (CKP) befindet sich hinter der Lichtmaschine.
Dazu musst du den Riemen von der Lichtmachine abnehmen, die obere Halteschraube der Lichtmaschine entfernen und die Lichtmaschine soweit wie möglich vom Motor wegklappen.Einen Klimaanlagenvollastausschalter gibt es in dem Sinn nicht. Die Abschaltung wird über das Motorsteuergerät geregelt.
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1. Sicherungsring von der Synchronkörper-Baugruppe entfernen
2. Synchronkörperscheibe entfernen
3. Federstift aus der Schaltgabel heraustreiben
4. Die Schaltgabel, die Schaltmuffen- und Synchronkörper-Baugruppe, den Synchronring und das Zahnrad des 5. Gangs zusammen ausbauen. -
Möglichkeit 1: Bohr die Bolzen vom Mittelrohr raus, besorg dir zwei Auspuffschrauben mit Federn (wie sie z.B. nach dem Katalysator verbaut sind) und passende Muttern dazu und schraub die Flansche damit zusammen.
Möglichkeit 2: Schneid die beiden Flansche ab und verbind die Rohre mit einem passenden Auspuffrohrverbinder
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In jedem der Schlüssel, die du zum Fahrzeug bekommen hast, sitzt ein Transponder mit einem gespeicherten Code. Diese Codes sind im Motorsteuergerät registriert. Eine Antenne am Zündschloss liest während des Startvorgangs den Code des Transponders aus. Kann kein Transponder gefunden werden oder stimmt der ausgelesene Code nicht mit den im Motorsteuergerät registrierten Codes überein wird die Funktion der Kraftstoffeinspritzung gestoppt.
Das heisst, du musst einen neuen Schlüssel direkt über einen SUZUKI-Vertragshändler bei SUZUKI anfordern. Dieser muss dann mittels einer aufwändigen Prozedur, welche nur von einem SUZUKI-Vertragshändler durchgeführt werden kann und darf, im Motorsteuergerät registriert werden.
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Schau mal in die Antennenbuchse vom alten Radio. Da is bestimmt der Stift vom Antennenstecker steckengeblieben.
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Also wenn du das Loch abdecken willst benötigst du eine Kappe mit der ET-Nummer 37275-65H00-000.
Ich habe mir DIESE USB-EINBAUBUCHSE besorgt und sie in das obere Ablagefach eingebaut.
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Dafür benötigst du einen ADAPTER
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Sag ich doch!
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Zu 99,9% ist da ne Schelle vom Hitzeschutzblech am Abgasrohr abgerostet.
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Der Heckspoiler ist teilweise mit doppelseitigem Klebeband (Spoilerklebeband (siehe Punkt 2)) geklebt.
Die Schwellerleisten sind nur gesteckt und geclipst. Als erstes die Clips "A" und "C" entfernen. Danach die Schwellerleiste von vorn nach hinten vom Fahrzeug lösen. Kaputtgehen sollte dabei eigentlich nichts.
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Habe mir für ca 15€ 2 neue Halterungen gekauft und die Schrauben für einen Bruchteil im Bauhaus
Oder so!
Wenn der Schraubenkopf aber mal ab ist, lassen sich die Schraubenschäfte ganz leicht herausdrehen.
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Allerdings lassen sich zwei der Schrauben auf
einer Seite absolut nicht losdrehen und ich habe Angst diese jetzt rund zu drehen. Hatte jemand schonmal dieses problem und konnte es lösen?
Ging mir genauso. Ich habe mit einem 6mm-Bohrer so weit in die Schraube gebohrt bis der Schraubenkopf abfiel.Und noch eine Frage zu den 4 neuen Schrauben, die ich ja dazubestellen musste. Werden diese dann verwendet um die Halterungen an die Blende zu schrauben?
Wieviele Schrauben von der originalen Halterung benötige ich?
Mit den 4 Schrauben werden die beiden Halterungen an die Blende geschraubt.
Am besten bestellst du dir noch 4-6 Schrauben mit der ET-Nummer: 02142-0506A dazu. Mit diesen wird das neue Gerät an die Halterungen geschraubt. -
naja ich vermisse schon die Ablage für die Brille im SX4 die ich im Liana hatte links neben dem Kopf auf der Fahrerseite anstatt dem Angstgriff
Der SPLASH hat anstelle des Haltegriffs ein Brillenfach und passt haargenau auch in den SWIFT und den SX4.
ET-Nr.: 76440-86G00-6GS -
Also ich schätze mal ganz stark, dass den Jungs und Mädels von Suzuki eines Tages mal so richtig langweilig war und jeder durfte eine Zahl zwischen 50 und 150 in 5er Schritten auf einen Zettel schreiben. Danach wurde die Zahl ermittelt, die am häufigsten aufgeschrieben wurde... In diesem Fall war es wohl die 85 und aufgrund dessen werden die Radschrauben seitdem eben mit 85Nm festgezogen!
Sorry, aber wenn ich hier so manche Beiträge lese kommt mir schon wieder total das kotzen!
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Auszug aus dem WHB:
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Kann ich bei dieser Schraube das Masse-Kabel des Verstärkers ohne Bedenken dazuklemmen?MfG Domi
Ja, kannst du!
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ZC11S-M13A = RS 413, M13, 5D, 2WD = SWIFT Typ RS, Ottomotor mit 1.3 liter Hubraum, 5 Türen, Frontantrieb
ZD11S-M13A = RS 413, M13, 5D, 4WD = SWIFT Typ RS, Ottomotor mit 1.3 liter Hubraum, 5 Türen, Allradantrieb
ZC21S-M15A = RS 415, M15, 5D, 2WD = SWIFT Typ RS, Ottomotor mit 1.5 liter Hubraum, 5 Türen, Frontantrieb
ZD21S-M15A = RS 415, M15, 5D, 4WD = SWIFT Typ RS, Ottomotor mit 1.5 liter Hubraum, 5 Türen, AllradantriebBaujahr ist nur feststellbar wenn die komplette VIN bekannt ist.
