Hallo Frau wird es
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Hallo Frau
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Also jeder Lautsprecher ist besser als die Standartteile ![]()
Dämmung brauchst du ansich nicht da du ja viel Hörbucher hörst.
Wenn doch dann wirds teuer. Zum dämmen ist Alubytul am besten geeignet, hat allerdings einen hohen m² Preis.
Dämmen musst du nur die vorderen Türen da die hinteren nur zum "auffüllen" des Raums gedacht sind. Daher muss man diese LS auch nicht tauschen und kann die Originalen drinn lassen.
Beim Einbau könnt ich dir helfen solltest du ausm Münchner Umland kommen. Ansonsten einfach jemand mit etwas handwerklichem Geschick fragen und fertig.
Der Einbau ist sehr einfach ![]()
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Schau mal bei Amazon nach JBL Lautsprechern. Ich weiß gerade nicht wie die heißen.... 6c irgendwas xD
Kosten um die 60€ und haben alles dabei. Du musst nur noch für etwa 15€ Einbaurahmen kaufen und das wars ![]()
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ZitatAlles anzeigen
Als kleiner Tipp:
Im Auto fliesen 12V. 12V ist die Spannung
Im Normalen Hausnetz fließen 230V Spannung
Im Hausnetz fließen max. 16A
Im Auto fließen aufgrund der niedrigen Spannung von nur 12V, sehr hohe Ströme (Ampere).
Viel Ampere (A) = viel Wärme.
Ein dünnes Kabel hält diese hohen Ströme und die dadurch resultierende Wärme einfach nicht aus und brennt einfach ab.
Fazit= Brennendes AutoDa ein SUB sehr viel Leistung braucht aber diese durch die max. 12V nicht hat, wird das ganze durch sehr hohe Ströme (A) kompensiert. Daher braucht man zum SUB ein sehr dickes Kabel von mind 10mm² was die Ströme und auch die Temperatur aushält.
Zudem hat jedes Kabel eine Verlustleistung die je nach Länge und Querschnitt des Kabels variiren.
Je länger das Kabel desto mehr Power müsst ihr reinjagen um am Ende noch die erforderliche Mindestleistung zu haben. Je dicker dieses Kabel ist, desto weniger Power geht euch verloren auf längeren Strecken
Da wir nun wohl doch nur 200W RMS haben, ergibt sich ein Strom von 16A :confused:
Irgendwie hab ih wohl grade nen Wurm drinn :eek:
Liegt wohl an der Uhrzeit ![]()
Aber an der Kabeldicke von 10mm² solltest du anhalten. Sicher ist sicher und wenn doch mal ne Endstufe kommt haste schon alles vorbereitet ![]()
Zum Heimkino. Dort läuft der aktiv Sub über 230V und zieht niemals 30A wenn überhaupt kommt der auf 16A und dann fliegt die Sicherung ![]()
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Die 50A wird der Sub aber nicht stetig ziehen, wenn er es überhaupt tut und somit ist eine 50A Sicherung ausreichend.
Zumal diese ja auch kurzfristig mehr als 50A aushält ohne kaputt zu gehn ![]()
16mm² sind zwar besser als 10mm² aber ist das auch wieder eine Kostenfrage und vor allem wie oft kommt der Sub über längere Zeit an diese 600W??
Sollte der SUB soviel Strom ziehen wird die interen Sicherung als erstes abrauchen und dann ist eh feierabend ![]()
Die 50A sind ja lediglich für das 10mm² als Schutz vorgesehen und sichert nicht den SUB.
Theroetisch JA
Aber seine Kabel sehen stark nach 2,5mm² aus...machts zwar nicht besser aber...naja^^
Das geht schon aber sicher ist es nicht ![]()
PAddy_Style
Du kennst bestimmt das Youtubevideo von der Kabeltrommel die unter Belastung steht?^^
Für die die es nicht kennen...
5858lyaZQy0
Also da du keine extra Endstufe hast, ist diese ja im Sub eingebaut und die will ja auch Leistung...also mind 2,5mm² oder 5mm² sollten das schon sein xD
Es gibt extra Kabelsets. Die kosten 20-30€
Stromkabel, 10mm², metall-rot, mit vergoldetem Ringkabelschuh zum anklemmen an die Baterie
Massekabel, 10mm², metall-grau, mit vergoldetem Ringkabelschuh zum anklemmen irgendwo an die Karosserie
Das ist eigentlich Standart ![]()
Damit machst du auf keine Fall etwas flasch und bist auf nummer Sicher das ncihts passiert ![]()
@JörgL
Bei der Bordelektronik fließen aber auch nicht konstant 10A oder mehr ![]()
Son kurzen Schub mit 14A, daas die Sicherung nicht fliegt, hält das KAbel schon aus. Aber es steht ja beim Subwoofer unter Dauerbelastung und das hält es nicht aus, da ja durch die wärme des Kabels auch dessen Leitfähigkeit immer schlechter wird ![]()
Also jetz noch mal zur Sicherheit ein Foto meiner Konstruktion:
[Blockierte Grafik: https://lh5.googleusercontent.com/-fWEPw-wk_r0/ULtLJlw7gvI/AAAAAAAADm0/D7CZwM4vrPM/s2500/image.jpg]
Das Kabel ist am + der Batterie festgeschraubt, läuft einmal um die Kurve und endet dann in einer 60A-Sicherung.
Von da an gehts nach hinten, wie weiter oben beschrieben. Das Gehäuse der Sicherung hab ich auf dem Deckel des Sicherungskastens festgeklebt, wenn ihr das für unsicherhaltet kann ichs auch noch mit Kabelbinder befestigen aber meiner Meinung nach ists nicht nötig
Müsste in Ordnung sein, oder?
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
Hammergeil xDDDD
Alter das Kabel zum Sub muss mind 10x so dick sein xDD
10mm² ist das Minimum. Durch dein dünnes Drähtchen jagst du einmal 20A und das löst sich in Rauch auf xD
@JörgL
15A bei dem Quenschnitt?? Ich würd sagen 2A Feinsicherung reicht da völlig xD
Als kleiner Tipp:
Im Auto fliesen 12V. 12V ist die Spannung
Im Normalen Hausnetz fließen 230V Spannung
Im Hausnetz fließen max. 16A
Im Auto fließen aufgrund der niedrigen Spannung von nur 12V, sehr hohe Ströme (Ampere).
Viel Ampere (A) = viel Wärme.
Ein dünnes Kabel hält diese hohen Ströme und die dadurch resultierende Wärme einfach nicht aus und brennt einfach ab.
Fazit= Brennendes Auto
Da ein SUB sehr viel Leistung braucht aber diese durch die max. 12V nicht hat, wird das ganze durch sehr hohe Ströme (A) kompensiert. Daher braucht man zum SUB ein sehr dickes Kabel von mind 10mm² was die Ströme und auch die Temperatur aushält.
Zudem hat jedes Kabel eine Verlustleistung die je nach Länge und Querschnitt des Kabels variiren.
Je länger das Kabel desto mehr Power müsst ihr reinjagen um am Ende noch die erforderliche Mindestleistung zu haben. Je dicker dieses Kabel ist, desto weniger Power geht euch verloren auf längeren Strecken ![]()
Nein. Diese Additive bringen nichts. Nur weniger Geld auf der Bank ![]()
Es gibt Kraftstoff- und Öladditive.
Rein die Öladditive bringen etwas. Jedoch ist der Kosten/Nutzen Faktor jenseits von Gut und Böse
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Die letzten beiden Punkte fallen aber weg solange man noch Serienbereifung drauf hat ![]()
Aber gut so 200€ Umbaukosten sind fair
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Also das einzige was bei mir beschlägt ist die Brille :D:D
Und die Armaturen. Drehzahlmesser etc. ![]()
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Also wenn ich 30er kauf und der nur 10 runter kommt, dann bau ich die aus und stell alle Kosten Eibach in Rechnung ![]()
Ab 40 mm muss mab doch erst zum TÜV weil man noch etwas anderes tauschen muss... Weis nur nicht wie das heißt ![]()
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Asuka bei deinen 300€ sind aber die Federn dabei oder ist das rein der Preis für den Einbau?
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Naja er hat ansich nicht Unrecht aber beim Auto und bei der Einbauposition ist dieser Faktor vernachlässigbar ![]()
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Ich red vom Einbau. Da ist ja egal welche Feder oder Fahrwerk ![]()
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Keine. Die brauchst ned Absichern ![]()
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