Wenn der Kat kaputt ist und er noch eingebaut ist, kann er eventuell den Abgasstrom derart behindern, dass du kaum Leistung hast und der Motor im Leerlauf nicht rund laeuft.
Wenn der Fussraum nass ist, kann eventuell der Waermetauscher defekt sein. Wo lag denn das Problem beim Waermetauscher? Wurde er gewechselt?
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Frank
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wenn du willst, dass es immernoch orange blinkt, brauchste auch dementsprechende Birnen 
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Frank
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gibts das nicht schon irgendwo? (ich: Studium Fahrzeugtechnik in Berlin)
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Frank
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[offtopic]
Bin zwar FHTWler aber war letzten Donnerstag anner TU und hab mir das Institut der Eisenbahntechnik angeschaut 
:)) Am Fussgängerüberweg am S Tiergarten kam dann so nen grauer Swift vorbei, der irgendwie kaputt klang (oder is das gewollt )
Geht ihr etwa zu den Vorlesungen, und streikt nicht? :angry: *scherz*
[/offtopic]
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Frank
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in unserer Familie gibbet:
Mama, mit ihrem 96er Swift GLS
Mich, mit meinem 94er Swift GS und noch nen 93er Swift GS (Unfaller).
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Frank
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hab mal nen Satz (50Stck) bei Ebay ersteigert. Die Menge hat bis jetzt gereicht (und hab immernoch nen paar)
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Frank
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Snapsling: kommt in der nächsten Boardversion (hoffentlich noch dieses Jahr)!
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Frank
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und Nebelschlussleuchte gelb...nur so noch nebenbeier
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Frank
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hab zwar noch keinen ausgebaut, aber ich denke die dürften von hinten auswechselbar sein
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Frank
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doch, hat er. Oben in der Mitte des Tachos...nicht zu übersehen (wenn sie nicht kaputt ist )
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Frank
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hier was dazu vom ADAC: klick
und von privat was: klick
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Frank
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na mal sehen, ob ich mal wieder Zeit für sowas habe
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Frank
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die sind i.d.R. so preiswert, weil die keine bzw. wenig Filialien haben, also weniger Kosten für Miete/Personal haben. Musst Versand dazurechnen und wie Nasenbär schon meinte Aufziehen und Auswuchten. Aber falsch kann man da nicht viel machen, weil gibt die schon ne Weile aufm Markt. Du hast halt bloß keinen, dem du in den *** Mensch *** treten kannst
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Frank
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nach benutzen der Suche ( ) hab ich folgendes für Dich:
http://www.swiftmania.de/forum/thread.p…rt=1&seite=1#18
http://www.swiftmania.de/forum/thread.p…art=1&seite=1#6
http://www.swiftmania.de/forum/thread.p…rt=1&seite=1#18
--
Frank
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Original von Marc:
Drehmomentverlauf kann man aus der Leistungskurve doch selber berechnen:
M(Nm)=P(kW)/S(UPM)/(6,283/60000)
Gilt für jeden Punkt der Leistungskurve bis auf Drehzahl 0Gruß,
Marc
Will es eben andersherum machen. so soll wohl der systematische Fehler kleiner sein...
@amiga: nettes Bildlein, etwas "grob" trotzdem danke
--
Frank
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die Blende ist oben und unten jeweils "eingeclipst". müsste man zart nach außen hebeln um das abzubekommen. der Griff selber (inkl. scharnier etc) ist glaub ich anner Tür seitlich verschiebbar angebracht, so dass man den abbekommt wenn man den in eine Richtung verschiebt (geht natürlich erst, wenn der Rest der Verkleidung ab ist!).
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Frank
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danke ihr beiden
sunny: haste nicht ne Drehmomentkurve? wäre besser als die Leistungskurve
@amiga: bedingt dadurch das wir Studenten dann Rennen "fahren" wollen solls wohl eher nen GTI werden, obwohl ich damit auch nicht wirklich ne Chance hätte (3er, 5er, Corrado...)
--
Frank
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Hab jetzt ne Vorlesung "Fahrdynamik" wo wir an nem realen Beispiel (will nen Swift nehmen) allerlei Fahrdynamische Sachen berechnen wollen. Jetzt brauch ich dazu aber noch einiges:
Fahrzeugmasse
dynamischer Rollradius *
statischer Rollradius *
Getriebeübersetzungen
Achsübersetzung
Rollwiderstandsbeiwert *
Nenngeschw. Reifen *
Luftwiderstandsbeiwert cW
Querschnittsfläche
Nenndrehmoment
Nennleistung
Antriebswirkungsgrad
und am besten ne schön detailierte Volllastkurve (vom Leistungsprüfstand)
Wenn einer dazu nen paar schicke Angaben hatte, bitte hier posten (* = kann ich ja selber raussuchen/ festlegen )
Ne Leistungs-Drehmomentkurve hab ich ja für meinen, bloß da hab gegen die anderen Studenten ja noch weniger Chancen (Wollen dann natürlich Vergleiche "fahren" :)) )
Zwischenstand November:
1. --> 0,20
2. --> 0,15
3. --> 0,15
4. --> 0,05
5. --> 0,25
(jeweils in Euro)
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Frank
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im Zweifel zu Subaru, da die den 86PSer auch in Deutschland angeboten haben!
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Frank
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