Umbauphase 3

    So, nach 2 Jahre Umbau, ging es Gestern an das erste Tuningtreffen.

    Belohnung gab es dann auch. 1 Treffen, der erste Pokal!

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    Ich stehe sonst nicht auf diese Staubfänger, aber denoch war die Freude dann gross, vorallem wenn man soviel Zeit investiert hat. Dennoch Lustg war, dass niemand das Auto erkannte. Von Honda über Audi ect wurde da heftig Spekuliert!

    Waschen ginge ja noch...Das Problem war, es Regnete und die Leute hatten Regenjacken mit Reiferschlüssen an. Da die Fenster ja getönt sind mussten sie ja sehr Nahe ans Auto. Jetzt war das Heck und die hinteren Türen total verkratzt. Zum Teil so tief, dass man die mit Polieren nicht mehr rausbrachte. Kackt mich schon an, man sieht es auch sehr gut!

    RÜCKSCHLAG!!
    Heute war der Baleno beim Prüfer. Ales war Ok, ausser Front, die wurde nicht angenommen!
    ESD , stimmte die Daten mit den Papieren nicht, hab den aber damals so gekauft.
    Ansonsten wäre alles Ok. Zum Glück, haben wir den noch ein bisschen hochgeschraubt und so war er gerade in der Toleranz was das Frontlicht betrifft!
    Jetzt, hab ich mal einen anderen Kanton kontaktiert, aber auch die wollen die Front nicht annehmen. Unten stehe die zuviel raus, sei Gefährlich...blablabla....

    Was jetzt, fragt mich nicht??????????????????????????????????????????

    Hi,

    so nen Schwachsinn hab ich noch nie gehört, wir bauen immer Stoßstangen mit extrem wenig Überhang und hier in deutschland fahren schon genug damit rum ohne Probleme, es wird Zeit das die Schweiz mal von dem hohen Pferd runter kommt und sich der EU anschließt. Arme Nasche und da wetter ich rum das es schwierig wird CFK eingetragen zu bekommen als Motorhaube :augenroll:

    Ciao Ciao

    Na also das ist schon so... Drum durfte ich meine Lippe auch nicht dran haben um ihn vorzuführen. Er darf unten nicht rausstehen, weder 5mm noch 2cm -> 0.0mm! *g*

    Ne im Ernst, ist in der CH auch nicht überall so, aber Richtung Aargau und Bern sind sie wohl ein wenig schärfer als in der restlichen CH. Ich habe sogar meinen selbstgebauten Heckflügel abgenommen bekommen usw. Ist halt in der CH was Tuningteile angeht vieles Grauzone und da machen die Prüfer mit Dir was sie wollen. Entweder Du hast Glück und kriegst nen Prüfer der vielleicht selber Spass am Tuning hat und es gerne sieht, oder Du kriegst so nen grün unterlaufenen Schluffi bei dem Du schon bevor Du in die Halle gefahren kommst, durchgefallen bist. Da muss man auch sagen, Glück muss man haben.

    Grüessli

    Ja, ist jetzt für uns Mühsam. Komisch nur, bei den Schwellern und dem Heck sagten sie nichts und das ist auch GFK.

    Ich hab ja diese Zwischenstrebe reingemacht und gedacht, jetzt müsste es doch gehen, aber NEIN, die Front steht ein wenig zu weit raus. Wenn es noch Scharfkantig wäre , ok dann hät ich es begriffen, aber die Front ist wirklich Perfekt abgerundet.
    Ach ja, dann brauche ich noch Papiere zur Bestättigung, wenn das Auto einen Reifenplatten hat, keine Teile auf dem Boden aufsetzen.
    Ich gehe jetzt am Freitag auf das DTC (Sonderprüfstelle) und die schauen sich das nun an. Kostet halt einfach dann fast 1000.- Euro, die wir eigentlich nicht mehr hätten. Wenn die kein Ok und kein Papier ausstellen, kann ich den Baleno vergessen!
    Ja, was mich Stinkesauer macht, dass es bei den Kontonen so extrem Verschieden ist. Denke aber mit der Zeit schliessen sich die anderen an.

    Was mich noch erstaunt hat:
    Ich komme mit dem Baleno weil er so tief ist , nicht mehr durch den Bremsprüfstand. Da hat soger der Experte gesagt, sei Unmöglich, er wolle eine Runde draussen auf dem Platz drehen und Ok war das.

    Bei der Front wurde dann auch noch der Chefexperte hinzugezogen, aber da gab es nichts zu rütteln. Ich hab dann in einen anderen Kanton angerufen, dh auf ein Strassenverkehrsamt, aber ohne ABE , oder EG Genehmigung nehmen nicht mal die lockeren Friburger das Kit an.

    So, waren nun auf dem DTC. Hat 2 Std gedauert die Abnahme!


    Zuerst wurden wir auf den Dachflügel angesprochen und der bekam fast den Schlag, als wir sagten, dass dieser Orginal ist. Er hat nur gesagt, wenn der jetzt nicht Orginal wäre, könnten wir den Vergessen. Stehe zu hoch und auch Seitlich zu weit raus.

    Bei uns lief am Anfang die Prüfung sehr gut. Herr Murri ist sehr Nett offen und Ehrlich.
    Zudem wurden wir sehr gelobt, von den Prüfern, es sei ein ganz schönes und sauber gemachtes Fahrzeug.
    Als er dann die Front Vermessen und Fotografiert hat, fragte er nur, ob er nicht die Schweller und das Heck anschauen soll, denn man wisse nie bei den MFKs, also hat er das auch noch gemacht.

    Dann mussten wir noch auf den Lift und dann kamen die Probleme. Vorne war noch ein Teil von der Befestigung, der Orginalfront und da sagte er plötzlich, dass sei gar nicht gut.
    Ich schon, Nein nicht jetzt das!!
    Dann sagte er, ach da gäbe es schon ne Lösung. Wir sollen das Metal-Teil einfach umbiegen, damit es angerundet ist, Bilder machen, ihm zusenden und dann sei das Ok.
    Dh bekomme dann die Papiere vom ganzen Bodykit!

    Er sagte auch, dass dieses Gesetzt schon überall wäre, aber die meisten MFKs machen noch kein Gebrauch davon. Bern sei da am Extremsten.

    Mit den 8 cm Lufteinlass, das sei einfach ne Linie von der MFK, dh nehmen Fronten ab, bis 8 cm Lufteinlass, was darüber liegt, da wollen sie einfach keine Verantwortung mehr übernehmen.
    Eine Front darf zudem 10 cm unten rausstehen, nach DTC, was dann darüber ist braucht es dann einfach die Abnahme. In dem Sinne, hätte der Experte uns da nichts anhaben können, wir sind in der Toleranz.

    Naja...zum Glück ist es so gut gelaufen, ausser die 2 Sachen,( dh Metalteil und Racegitter muss noch besser verklebt werden,) aber das machen wir jetzt noch und dann sind wir LEGAL!!!!!