Kupplung bald durch - welche passt welche nicht?

    Hallo liebe Forenmitglieder,

    bin schon ein Weilchen hier interessiert am mitlesen und muss leider feststellen dass bei meinem Swift bald die Kupplung rüber ist (wenn der Kupplungszug so eingestellt ist, dass er gerade noch gespannt ist, kommt die Kupplung erst ganz oben...).

    Ich denke, dass diese 140tausend runter hat. Ist das ein realistischer Wert? Wie lange wird die noch halten (lässt sich momentan noch nicht zum durchrutschen bewegen!)?

    Auf alle Fälle bin ich zur Zeit auf der Suche nach einer Neuen, da ich nicht dann spontan eine Menge Geld zuviel ausgebe (welches ich gar nicht habe (Student..)) weil ich mich nicht im Vornherein genau erkundigt habe.

    Ich habe so meine Mühe mit der Identifizierung meines Wagens (wie peinlich, ich weiss nicht was ich für eine Karre habe:)), denke nach langer Recherche, dass es ein Swift II GLi Schrägheck EA ist.

    Zugelassen wurde die Karre zum ersten Mal im September 91, Fahrgestellnummer ist JSA EAA 44S .... Im Fahrzeugausweis steht Swift GLi (ich traue mich hier kaum zu sagen dass es ein 1.0er ist:)!). Hubraum ist 993ccm und er hat höchstwahrscheinlich 54PS.

    ebaylink

    Sieht so aus wie der, nur die Rückleuchten sind etwas anders. Die sind so \"verstückelt\" mit schwarzem Plastik... ach ja: hier:

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    Was mir noch aufgefallen ist: er hat keinen Drehzahlmesser.

    Nun habe ich Kupplungen für den 1.3er gefunden, welche beim 1.0 passen sollen? Und auch welche für den GTi ... kann mir jemand von euch sagen, welche nun wirklich bei mir rein passen? Oder gibt es eine die nur in den 1.0er geht? Ich wäre auch noch dankbar für die Nummern im deutschen Fahrzeugschein für dieses Modell (bin CHer), denn diese werde ich bestimmt früher oder später beim Teilekauf in D brauchen.


    Ich danke herzlich
    röne

    Hi,

    deine Kupplung wird wohl noch ein wenig halten, spätestens wenn der Motor hochdreht ohne das du die Kupplung drückst wird wohl ne neue fällig :d_zwinker:

    Ein ganz guter Test ist: Handbremse anziehen, 2 Gang rein und im Standgas Kupplung langsam kommen lassen. Stirbt er dir ab is alles noch im grünen Bereich

    Zum Bestellen in D brauchst du folgende Nummern
    KBA.Nr.: zu2 --> 7102 zu3 --> 322
    Genau Bezeichnung: Suzuki Swift EA 1,0l (MK2 Typ1)

    Der GLi is eher selten anzufinden, war das Einsteigermodell so ohne alles :biggrin:

    Edit: Ich glaube nur die Kupplungen der 1,3er Modelle passen untereinander :d_gutefrage:
    Identisch sind sie zumindest alle will mich aber nicht festlegen.

    Gibt sonst auch direkt ein Kupplungssatz für deinen.
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    Hallo Blueswift,

    vielen Dank für deine Antwort! Den guten Test habe ich bereits gemacht, und war positiv, allerdings habe ich hier im Board auch Stimmen gelesen, dass dies keine Sicherheit wäre. Allerdings sehe ich auch noch keinen Grund die Kupplung als (ganz) durch anzusehen:).

    Danke für die Nummern, du bist dir schon sicher dass ich dieses Modell habe? Nicht dass ich dich für dumm halte, möchte nur ganz sicher sein, dass ich keinen Mist bestelle.

    Ich bin auch ein Einsteiger ohne alles :) - von dem her passt das Auto zu mir;).

    Danke für den Link!

    Nun öffnen sich noch zwei weitere Fragen (Newbie...):

    1.: Brauche ich einen kompletten Satz oder reichts wenn ich die Scheibe wechsle (was sind allenfalls Vor- und Nachteile?)? Und ist D&W Repair empfehlenswert?

    2.: Zum Einbau habe ich mir mal das Werkstatthandbuch vom GTi unter die Lupe genommen, ich denke das Ganze ist beim 1.0GLi nicht viel anders? Muss ich tatsächlich das komplette Getriebe rausnehmen um die Kupplung auszutauschen?! Davor habe ich ein bisschen Angst... Wo ist die Kupplung genau versteckt?
    Wie lange dauert der Einbau ungefähr (selbst machen - bin handwerksmässig einigermassen versiert) und wie weit komme ich ohne die Spezialwerkzeuge?

    Sorry die Fragerei - aber ich habe so was von keine Kohle für einen Garagisten (ja ich weiss, dann sollte man sich auch keine Karre kaufen:)) (vielleicht taucht ja irgendwann wieder so jemand auf hier...:))!

    danke und gruss
    röne

    Zitat


    Original von rpelosi:
    ... allerdings habe ich hier im Board auch Stimmen gelesen, dass dies keine Sicherheit wäre.

    Den Kupplungstest hab ich von irgendeinem Autofreak und der hat gut Ahnung :d_zwinker:

    Zitat

    Danke für die Nummern, du bist dir schon sicher dass ich dieses Modell habe?

    Die Nummern stimmen.

    Zitat

    1.: Brauche ich einen kompletten Satz oder reichts wenn ich die Scheibe wechsle (was sind allenfalls Vor- und Nachteile?)? Und ist D&W Repair empfehlenswert?

    2.: Zum Einbau habe ich mir mal das Werkstatthandbuch vom GTi unter die Lupe genommen, ich denke das Ganze ist beim 1.0GLi nicht viel anders? Muss ich tatsächlich das komplette Getriebe rausnehmen um die Kupplung auszutauschen?! Davor habe ich ein bisschen Angst... Wo ist die Kupplung genau versteckt?
    Wie lange dauert der Einbau ungefähr (selbst machen - bin handwerksmässig einigermassen versiert) und wie weit komme ich ohne die Spezialwerkzeuge?

    Es wird immer ein ganzer Kupplungssatz empfohlen. Grund: Das Rückhollager und die Druckplatte verschleißt schließlich auch mit der Zeit.

    Zum wechseln muss das Getriebe komplett ab. Sobald es ab ist siehst du auch sofort wo du Kupplung sich versteckt hat.
    Der Einbau kann sich schon etwas hinziehen wenn man nicht so die Ahnung hat deswegen empfehle ich dir es machen zu lassen. Ist schon etwas knifflig für Newbies :d_zwinker: