Federn,Felgen,Fahrwerk

    sry aber da musste ins baleno forum....


    ich hab mal ne frage an euch. hab meinen ja nun mit 40er federn tiefergelegt, jedoch reicht mir das bei weitem nicht da ich immer noch 50mm platz zum kotflügel hab von der reifen kante.

    schaut euch mal folgendes bild an

    http://www.cardomain.com/member_pages/s…404_24_full.jpg

    nun die frage: was hat der für federn drin.
    also das ich da bördeln muss und keine originalen dämpfer benutzen kann ist mir klar will einfach nur wissen wieviel mm das ca. sind.
    hab nen 1997 ma mit Felge: 15\" ET 42 Reifen: 185/45R15

    vielen dank!!
    mfg
    Niran

    meinste echt 80-100?? denn vorne wirkt der swift doch immer höher durch den kotflügel und hinten tiefer.
    ist es dann nicht eher 100-80mm ?
    bekommt man das denn eingetragen wenn nichts schleift??

    naja leute... hab bei meinem allrad auch \"35er\" H&R fürn swift drin... und hinten (mit anlage drin) bekommste keinen finger mehr zwischen kotflügel und reifen und vorn ist es max einer bis 1 1/2.... ich hab also mal kein plan wie du immer noch 50mm luft haben kannst.

    (okay meiner ist mit allrad und balenomotor schwerer als ein 1.0er... abba sind die dann echt sooooo hoch?)

    Was?!? Ein Auto so tiefer zu legen ist einfach nur idiotisch!!!

    Die Achsgeometrie ist doch überhaupt nicht dafür ausgelegt, ich denk da an Stabi, Antribeswellen, Spurstangen und Querlenker. Das Fahrverhalten wird bei den Dimensionen auch nur schlechter. Und das Lenkrad kann der auch nur noch 180° in jede Richtung drehen, da er sonst den Kotflügel zerdrückt.

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    ja da haste wohl recht, wenns airride wär ok, aber immer sssoooo tief, wie soll man das machen.

    achso foto zu machen hab ich nicht mehr geschafft aber morgen mach ich mal welche.
    aber hab nochmal nachgemessen. vorne sind es ca. 5cm und hinten ca. 4 cm von reifen zum kotflügel. und das bei einer 40mm tieferlegung, ist mein wagen zu leicht?? kann ich mir nicht denken.

    Philix:
    naja scheint eh eher einer aus Amiland oder Australien zu sein.... Die tunen doch eh oft genug ins extreme und nicht ins vernünftige... bei den dortigen speedlimits wirds die eh mehr interressieren was die aufm parkplatz hermachen als auf dem highway.

    wobei ich die ganze zeit am überlegen bin ob die 60/40 front (pyero, tino usw) nicht mit dem schweller ähnlich tief kommen) sieht eiegntlich nur im radhaus krass aus und wer weiß was der wirklich für maße da fährt

    Gib mir die Karre von dem Typ für ne 1/2 Std. Ich fahr so wie mit meinem und der wird hinterher heulen! ;)
    Aber jedem das seine, ich finde es sollte so bleiben, dass man relativ uneingeschrängt fahren kann.

    painkiller
    Von was für nem Hersteller sind deine Federn? Sind die laut Papieren auch für den 1.3l zugelassen? Wenn ja, da darf er ja auch nur 40mm runter. Dann wäre er mit dem 1.0l zwangsläufig höher.

    Gruß Philix

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    btw: hat einer mal den text neben dem bild gelesen?!
    \"his is what it will look like with the new set of springs i ordered (nice ay)\"

    hört sich sehr nach nem fake an. er stellt sich ja nur vor dass der dann so aussieht.....die anderen bilder zeigen den gut 20mm höher

    ja ich überlege schon ein komplett fahrwerk zu nehmen mit 65/45mm und konis.
    ne da setzt sich leider nichts mehr fahr schon paar monate so rum.

    ja stimmt wo du es jetzt sagst, kann man auch so verstehn aber er hat gekauft geschrieben das er die federn schon gekauft hat, also brauch er die wohl nur einzubauen oder!?

    aber so wie auf dem ersten bild wo er noch etwas höher ist, oder meinetwegen auch noch ein bisschen höher, will ich meinen auch haben. naja mal sehn.

    gruß painkiller

    so hier nun die versprochenen bilder.
    so sieht mein swift nun mit 40/40er vogtland federn aus das kann doch nicht sein oder leute?? ;( ?(
    :a_augenruppel:
    beim 4. bild hab ich den swift schlüssel dran gehalten und wie ihr wisst ist der 5 cm lang!

    mfg
    painkiller

    185/45/15?
    naja dann fehlen dir im reifen durchmesser eh paar mm im vergleich zu 195/45/15 oder 195/40/16

    das könnte zB schon was ausmachen..
    haste die ohne weiteres eingetragen bekommen? dachte immer man muss dann 185/50 fahrn

    was mich auch wundert, ist der punkt das der hinten und vorne gleich hoch aussieht... normal ist wegen des hinteren kleineren radhaus bei 40/40 ein unterschied zu sehn

    @ Christian

    also die 185/45 R15 haben ca. den gleichen durchmesser wie die original bereifung mit 155/70 R13, vlt. paar mm abweichung.
    ich verstehe deine eine aussage nicht, du meintest: \"185/45 R15 und 195/45 R15 hätten einen unterschiedlichen durchmesser\" aber sie haben doch den gleichen die erste zahl (195 oder 185) ist doch nur die breite der reifen, hat doch nits mit durch messer zutun, oder irre ich mich da jetzt?

    ja das stimmt sieht gleich hoch aus, hat mich auch gewundert. aber vlt. ist er dafür noch zu hoch um den unterschied zu sehen.

    aber ich find ihn für eine 40/40 tieferlegung zu hoch, wenn du sagst das du eine 35/35er tieferlegung hast und zwischen radkasten und reifen nur einen finger bekommst ist das komisch. warst du doch oder?

    mfg
    pain

    naja ....bin ziemlich sicher, dass die 45 net für mm sondern für % stehn....
    also mantelhöhe in relation zur breite

    195 *0.45 =87,75
    195*0.40 = 78 (abba halt 1 zoll größere felge) (wobei das eher net hinkommt....frag mich net)

    deutscher zoll = 26.1mm
    inch (zoll) = 25.39mm

    185 *0.45=83,25 (wäre schon mal fast ein halber cm)