Gti Samurai Schaltplan?!?

  • :sterne: Hi habe das problem das mein samurai gti auf einmal unterm fahren abgestorben ist und er seit 2 wochen keinen mucks mehr macht das problem ist das ich auf den einspritzventilen ein ganz schwaches masse signal bekomme und dauermasse wo i normal plus haben müsste leitungen zum steuergerät hin durchgemessen sind ok und die vom steuergerät weg zu den ventilen auch wer hat einen schaltplan für den gti kabelbaum oder wo bekomme ich den her ????

  • Hey Timo,

    E-Mail an Dich ist schon rausgegangen.

    Seit zwei Wochen schon? Da meldet man sich doch eher... es handelt sich ja hier um meinen Ex-Samurai GTi...

    Meine Suzukis:
    seit 2005: 2005er 1.3 Jimny Urban Challenge 25, APIO 58*STAR / Front Bumper / GOKU / Intake Chamber / Panhards / HD Radius Arms, ARB Air Locker, ASFIR VTG-Schutz, BF Goodrich MT 215/75 R15, Dotz Hammada Dark, Fox V2A ESD, trail master comfort +50mm, Waeco MS-402 Autopilot
    2001 - 2005: 89er Samurai GTi, Babylobster, 255/70 R15 ATs auf CW, Eberspächer B5W-Standheizung

  • Hab grad per E-Mail die Nachricht erhalten, dass der GTi-Samy wieder rennt; das Steuergerät hatte sich verabschiedet! Getauscht und gut ist\'s:-)

    Meine Suzukis:
    seit 2005: 2005er 1.3 Jimny Urban Challenge 25, APIO 58*STAR / Front Bumper / GOKU / Intake Chamber / Panhards / HD Radius Arms, ARB Air Locker, ASFIR VTG-Schutz, BF Goodrich MT 215/75 R15, Dotz Hammada Dark, Fox V2A ESD, trail master comfort +50mm, Waeco MS-402 Autopilot
    2001 - 2005: 89er Samurai GTi, Babylobster, 255/70 R15 ATs auf CW, Eberspächer B5W-Standheizung

  • hi ja nur alles hat eben auf kabelfehler hingedeutet naje egal hauptsache er läuft wieder! jetzt brauch ich nur noch kunststoffkarosse und gesperte achsen ...